GBT30323事故车标准

一般认定二手车重大事故GBT30323事故车标准 的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆GBT30323事故车标准 ，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》第六十四条

道路交通事故认定书应当载明以下内容：

（一）道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；

（二）道路交通事故发生经过；

（三）道路交通事故证据及事故形成原因分析；

（四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因；

（五）作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。

道路交通事故认定书应当由交通警察签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章。

重大事故”是《生产安全事故报告和调查处理条例》中对生产安全事故分的四个等级，即一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。

“事故车”是《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中明文规定，参考图2所示车体部位，按照表2要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；二手车鉴定评估技术规范定义的事故车就是当表2中的任何一个检查项目存在表3中对应的缺陷时，则该车为事故车。

这就是《二手车鉴定评估技术规范》对事故车的定义，这个定义也是目前存在的官方定义，是法院判定事故车的依据！那既然对事故车都有统一的定义了，那为什么还会对事故车存在歧义呢？

; 追尾事故在交通事故当中占有较大的比例GBT30323事故车标准 ，而在追尾事故中对于前车来说必然会伤到后保险杠GBT30323事故车标准 ，情况严重的还会导致车辆的后围板、备胎槽等等车体结构发生变形。那么发生GBT30323事故车标准 了追尾事故的前提下，车辆损伤到了什么程度才算是事故车估计除了专业人员一般的车主也很难说清，到底事故车怎么看出来，下面就为大家分析一下追尾到了什么程度才算事故车。

要分析追尾到了什么程度才算事故车，那么就要有一个可靠并且公认的标准。所以以下将会采用GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》中对于事故车的判断作为标准，因此首先就来了解一下该标准是如何定义事故车的。

当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。

也就是说车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

而在追尾事故当中，车尾的受伤程度大致上可以划分为以下情况：

一、只伤到了保险杠或者外部钣金件

这一种情况按照上述标准很明显只是轻微的交通事故，只是保险杠和钣金件受损，所以不属于事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠也不属于事故车，前保险杠也一样。

二、后围板轻微变形

把后围板都撞变形了，那么后保险杠肯定废了。后围板变形如果可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；而如果要切割焊接更换后围板，那么也可以归属到事故车一列当中。

三、后围板以及备胎槽变形

同样的，如果后围板和备胎槽变形可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；但已经导致了备胎槽变形那么很少不用切割修复的，所以十有八九都是事故车了。

四、后部变形影响到了悬架

毫无疑问，追尾能影响到悬架就必定是非常严重的撞击，后保险杠、后围板、备胎槽、尾箱盖等等部件应该都会变形，所以必定是属于事故车。

判断事故车还有其他一些方法：

1、比如检查各个板块间油漆的光线反射和色差，做过钣金喷漆的地方反射光很暗，用手触摸感觉不顺滑，而且稍有不平的感觉。

2、检查检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，后边备胎坑是否变形，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹，检查玻璃码生产日期是否一致。

3、后边叶子板有没有钣金，普通小钣金其实没啥的，但是如果有切割，问题就大了，很多时候车尾事故后需要切割，不能更换部件。

事故车认定标准是什么严格来说GBT30323事故车标准 ，任何出过事故的车GBT30323事故车标准 ，无论大小GBT30323事故车标准 ，都是事故车。然而GBT30323事故车标准 ，俗话说GBT30323事故车标准 ，事故车通常指发生重大事故的车辆。就像普通的小事故(小事故)，不是事故车。至于事故车的判断，通常有两种情况。第一，如果车辆被可更换部件损坏(如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等。)，是一个小意外。这种车不是俗话说的事故车，只是会贬值一点，一般在3000-5000元之间。第二:如果受损车辆在无法更换的地方(如侧轨、底大边、ABC柱等)。)，只能通过整形、切割、焊接修复，属于严重事故车辆。如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。事故车是指因非自然磨损造成车辆损坏，导致机械性能和经济价值下降的事故。事故车辆一般指结构损坏的车辆。浸泡汽车、燃烧汽车等。都属于事故车，但它们属于“特殊事故车”的范畴。

轻微事故GBT30323事故车标准 ，是指bai一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故

一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

二、1984年11月10日交通部、公安部《关于填报交通事故报表的通知》和1987年11月23日公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中有关事故统计分类的标准执行至1991年12月31日为止。

三、在事故统计中，公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中规定的统计范围不变动。死亡仍以事故发生后7天内死亡为限GBT30323事故车标准 ；重伤，按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤鉴定标准》执行GBT30323事故车标准 ；轻伤，按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部发布的《人体轻伤鉴定标准（试行）》执行；财产损失，是指道路交通事故造成的车辆、财产直接损失折款，不含现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，也不含停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

在事故处理中，死亡不以事故发生后7天内死亡的为限；重伤、轻伤同样按上述标准确定；财产损失，还应包括现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

交通事故鉴定标准遵循客观评定原则、比照评定原则、分别评定原则、排除原伤病原则。

详解GBT30323事故车标准 ：交通事故GBT30323事故车标准 的检验鉴定共有12种。分别是尸体检验 、轻重伤鉴定 、成伤机制鉴定 、伤残评定 、酒精含量检验、车辆安全性能检验 、事故车辆机械故障鉴定 、车辆定型鉴定 、痕迹鉴定 、指纹鉴定 、微量物质鉴定 、物证鉴定 。每一种鉴定都有行业标准由司法机关指定专业GBT30323事故车标准 的鉴定机构进行鉴定。