滴滴怎么申请赔偿

滴滴疫情保险赔付可以代理人上门服务办理。

因为受疫情影响滴滴怎么申请赔偿 ，为满足保险消费者足不出户即能办理保险理赔，富德生命人寿1月21日起就启动了应急服务方案，随后启动线上理赔升级服务。

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赔偿肯定和事故责任有关。 有两种途径滴滴怎么申请赔偿 ：一是按照交通事故侵权要求双方按责任赔偿。第二种是按照运输合同要求顺风车这边赔偿（当然，滴滴打车属于新兴事物，不是原本单位关系问题） 建议按照交通事故赔偿（如果肇事方有责任、有保险），因为保险公司滴滴怎么申请赔偿 的钱肯定会拿得到，其他滴滴怎么申请赔偿 的人如果没钱就比较麻烦。 如果医药费太高，先和交警联系一下申请保险公司垫付1万，没办法只能知己先垫后面主张滴滴怎么申请赔偿 了，起诉也不会太快。 交通事故如果简单的比较快，复杂的认定事故责任就是慢

滴滴司机拒载一般来讲是有多方面原因滴滴怎么申请赔偿 的。

其一、可能乘客人数过多超载或携带行李已经严重超出安全驾驶范围之内滴滴怎么申请赔偿 ，那么滴滴司机可以拒载且主动向平台报备处理滴滴怎么申请赔偿 ，不用赔偿，也不会扣除服务分，接载乘客超出三公里平台可能还会有空驶补贴，具体以实时订单为准。

其二、所载乘客态度恶劣，有言语辱骂滴滴司机等行为，那么滴滴司机可以拒载，并向平台报备，不扣分，不赔偿。

其三、司机接到乘客实时订单，到达乘客上车地点后，不见乘客，也联系不上，可以拒载，并向平台报备。

其四、乘客发假单，刚发单就取消，直接可以拒载，向平台报备。

其五、乘客上车后，对司机提出影响安全驾驶等过分无礼要求，要让司机加速超速行驶，不按交通规则，迫使司机违法变道滴滴怎么申请赔偿 的，可以拒载，报备平台。

其六、乘客上车后，中途更改目的地或多个目的地，且不在平台客户端修改目的地，更要求中途下车，或要求现金支付车费的，影响司机安全驾驶的，可以拒载，向平台报备。

其七、乘客中途要求下车取东西或另外增加乘客，司机等待时间过长，向平台报备，可以拒载。

以上纯属个人观点，希望对滴滴怎么申请赔偿 你有帮助。

滴滴重大疾病保险可以走单位办理的重大疾病保险的理赔流程滴滴怎么申请赔偿 ，流程如下：

一、单位办理的重大疾病保险的理赔流程

从保监会《健康保险管理办法》规定，健康保险合同生效后，被保险人根据通行的医学诊断标准被确诊疾病的，保险公司不得以该诊断标准与保险合同约定不符为理由拒绝给付保险金。

从这个规定从根本上解决滴滴怎么申请赔偿 了关于保险病种界定方面的争议，保护了消费者的权益，规范了重大疾病的处理原则。

1、需要医院确诊。确诊即被保险人感到身体状况有重大疾病的征兆时，一般都会先到保险公司指定的医院进行求诊；在求诊过程中，医院会对被保险人的身体状况进行诊断，得出被保险人是否患有重大疾病以及具体是哪种重疾的结论，确诊书是重疾险理赔的重要依据。

2、及时报案。被保险人确诊为重大疾病后，需要核对保单，看是否属于保单中所载明的重大疾病。一般情况下，重大疾病基本包含在被保险人所投保的保险中。被保险人要及时向保险公司报案，住院前或住院后报案都可以。保险公司接到报案以后，就会启动理赔程序，进行理赔。

3、备齐理赔资料。重疾险理赔一般需要以下材料：

（一）：诊断证明书、门诊病历、出院小结、住院小结，在多个医院就诊需同时提供多个医院的诊断证明；

（二）：是医疗费用收据、住院费用收据和住院费用明细清单；

（三）：是病理、化验、影像、心电图等检查报告，这些报告需加盖医疗机构的有效签章。

二、投保重大疾病保险注意事项

1、保险责任。通俗讲就是投保人买了这张保单后，保险公司承诺会为投保人做些什么，因此是最重要、最应理解清楚的条款。

2、责任免除。指保险公司按法律规定或合同约定，不承担保险责任的范围，责任免除条款内容会在合同中以列举方式规定。

3、重大疾病的定义。

4、保费缴纳。条款中通常会写明投保人应当以什么样的方式缴付保费、缴费的最后时限等，投保人应当按照约定及时缴费，防止保单中止或者失效。

5、保险金的领取。一旦发生保险事故后，客户应如何及时与保险公司取得联系并索赔，特别要注意应在多长时间内向保险公司提出申请，申请时应提供哪些文件等，以免错失良机。

三、买重疾险保障范围越多越好吗

所谓重疾险，简单来说就是当被保险人按照保险公司的规定缴纳了保费，那么当被保险人发生了重大疾病的时候，而且所得疾病是在保险合同范围内，那么保险公司就需要按照当初的约定给予被保险人保险金。

正规的 滴滴打车 都是会买保险的。出了事故， 保险公司 会赔的，但是如果是黑车那可就不一定了。

随着滴滴打车软件的普及，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件也逐渐增多。滴滴打车的经营模式主要有四种：出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式，相应地，交通事故的责任划分也因四种情形而不同。

●鉴于目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未正式出台，法院对相关案例尚未出具指导性判例，广大打车用户应秉着审慎的态度，意识到网络预约打车的特殊性及不同打车模式下自身的法律风险，必要时可购买交通意外伤害保险分散风险。

近年来，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件逐渐增多，引起了社会的广泛关注。因此，我们需要在我国现行的法律制度框架之内，对滴滴打车引发的交通事故责任划分有所了解。

目前，滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

出租车模式：责任承担方为出租车公司

这种出租车模式下，打车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。

这里，由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

为了更清晰地说明公司的责任承担，以下从驾驶员与公司的四种内部关系进行逐一梳理：

（1）驾驶员受雇于公司，利润上交给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租车公司雇员，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在雇佣过程中，因职务行为自身受损或致滴滴怎么申请赔偿 他人损害，由雇主承担责任，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。

（2）驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动车，应由承包人承担最终的赔偿责任，又因承包人向公司交纳一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人公司应承担连带责任。如有内部协议，则按照协议内容承担责任。

（3）挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一管理的角色，所以实际车主应承担最终的赔偿责任。另外因被挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连带责任。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。

（4）所谓“二驾”，或称“副驾”，即由承包经营人即“主驾”招聘他人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由雇主经营者承担责任。公司承担何种责任，要具体问题具体分析。

总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，公司对出租车具有管理责任，公司也确实获取一定收益，出租车公司就理应作为直接的赔偿责任主体。出租车公司再根据保险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分责任。

快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。

滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

此时，发生交通事故侵权损害纠纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的具体过错承担相应的民事责任。

这里，乘客应当明确认识到，私家车从事营运为非法行为；乘客也应认识到私家车的安全性能无保障；私家车驾驶人并不具备出租车驾驶资格，增加了事故风险。因此，乘客本人也具有过错。

根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此，乘坐快车发生交通事故，即使私家车驾驶人被确定承担事故全部责任，但在民事赔偿责任的确定上，乘客也要承担部分责任。

此外，从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。根据《保险法》第52条的规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同……被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。所以，保险公司可以根据法律规定以及相应的保险条款，对此类私车营运发生的车祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。

顺风车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。发生事故后，应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具体有几种情况：

一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。

二是由于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。

三是由于搭乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任可以免除或减轻，即过失相抵原则。《民法通则》第131条规定：受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。

四是由于驾车人和搭乘人的共同过错而导致事故的发生。“拼车”车主与搭乘者如果事先就双方的权利义务达成协议，那么当发生交通事故产生人身损害赔偿时，双方可以按照协议中的约定承担赔偿责任。

关于顺风车发生事故的保险赔偿问题。目前，由于私家车都是以非营运车辆的方式参加保险，保险合同中一般会规定：“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途，不能获得保险赔偿。”因此，一旦发生意外，保险公司就有可能会对有偿顺风车拒赔或少赔。

专车模式：多方按过错原则承担责任

此种模式，为滴滴平台到目前为止唯一有金钱抽成的模式。

责任承担方包括：滴滴平台，并就汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。

该模式采取了“车辆租赁+司机代驾”的模式，涉及到五个关系方，即：乘客、专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。

如果按滴滴打车软件在其APP客户端的“专车使用条款”中的表述理解：乘客作为专车用户与租车公司形成了汽车租赁关系，和劳务服务公司形成了劳务服务关系。乘车人除了乘客的身份之外，还是出租车辆的承租人，劳务派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受损的风险之外，他还需承担下述风险，即：作为承租方，在汽车租赁公司无过错时就车辆损伤承担责任；作为雇主，对驾驶员对第三方造成的损害以及在驾驶员无过错的情况下就驾驶员受损，都需承担责任。

显然，专车模式以很多不合理条款的格式合同将诸多责任加诸乘客，是不公平、不合理的。

而专车模式如此不公平不合理的架构，源于滴滴平台本身并不具备出租汽车经营服务资质，为了规避法律法规的强制性规定而设计出如此架构。滴滴平台采用多方合作的方式，一方面与有资质的汽车租赁公司合作，要求其提供有运营资质的汽车，另一方面与劳务派遣公司合作，要求其提供适格的司机，而滴滴平台的优势是拥有一个具备强大用车需求的用户群。而乘客支付的车资，则由四方按约定的比例分配，即：汽车出租公司、劳务派遣公司、司机、滴滴平台。

但是，滴滴平台不可能完全将乘客乘车时可能发生的事故责任撇干净。从民法过错责任承担的角度，以及从法律的公平合理角度看，滴滴平台、汽车租赁公司、劳务派遣服务公司以及司机，都是向乘客提供专车服务的服务方，而且都从中获得直接的经济收益，都应对自己各自的过错承担责任。

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