事故车怎么判定

; 车友们购买车辆时事故车怎么判定 ，特别害怕购买到事故车，车友们都无法断定车辆是否出过事故，不清楚事故车事故车怎么判定 的定义，那么事故车怎么判定呢事故车怎么判定 ？

符合以下标准的车辆均属于事故车事故车怎么判定 ：

1、车辆顶部的边梁、底盘的边梁、车辆的后翼子板、以及车辆后尾箱、侧围等车身主要零部件所在，通常是不可拆卸的部分，如果有过严重的钣金修复，甚至切割、焊接等情况的车辆，均属于事故车辆。

2、车主需要检查车辆的安全气囊和安全带，有没有更换过，如果更换过就属于事故车。

3、车辆被火焚烧，一般就会有焚烧后的印记，这样的车辆，一般整个座椅的内饰都已经换新。

4、还有一些车辆可能是被水泡过，车主可以检查车辆的内饰有没有发霉，如果车辆的棚布和底布有霉点，那么多半是水泡车。

如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱事故车怎么判定 的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一事故车怎么判定 的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形事故车怎么判定 的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

外观鉴别

看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

看完事故车怎么判定 了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

一是应该以具有评估资质认定的专业单位事故车怎么判定 ，确定的实际损失价格为准；

二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。

同一保险公司不同理赔点定损结果不一样事故车怎么判定 ，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样事故车怎么判定 ，大都靠眼睛估计后定出车损的价格，缺乏权威与标准。

(1)因为保险公司不是由国家有关部门依法认定的、有合法资质的定损单位。所谓保险公司的定损；，只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。

(2)肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。

保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断事故车怎么判定 了车损赔偿市场，一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。

(3)保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。车辆发生交通事故后，怎样给车定损呢?除了事故双方认可保险公司定损的情况以外事故车怎么判定 ：

《民法典》第一千二百一十三条 【交通事故责任承担主体赔偿顺序】机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

车辆损失鉴定

(1)发生交通事故的车辆和物品，由公安机关同一保管，经检修、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无端不到场的，按缺席论处)。

(2)道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

(3)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。

(4)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通治理部分确认后生效。

首先检查车身外观事故车怎么判定 ，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断其发生过事故。

开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分事故车怎么判定 的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一事故车怎么判定 的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的，证明水箱框架受到过撞击。

观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

或者去查车架号，能查到维修记录

重大事故车认定标准 严格来说事故车怎么判定 ，任何出过事故事故车怎么判定 的车事故车怎么判定 ，无论大小，都是事故车。然而，俗话说，事故车通常指发生重大事故的车辆。就像普通的小事故(小事故)，不是事故车。至于事故车的判断，通常有两种情况。第一，如果车辆被可更换部件损坏(如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等。)，是一个小意外。这种车不是俗话说的事故车，只是会贬值一点，一般在3000-5000元之间。第二:如果受损车辆在无法更换的地方(如侧轨、底大边、ABC柱等)。)，只能通过整形、切割、焊接修复，属于严重事故车辆。如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。事故车是指因非自然磨损造成车辆损坏，导致机械性能和经济价值下降的事故。事故车辆一般指结构损坏的车辆。浸泡汽车、燃烧汽车等。都属于事故车，但它们属于“特殊事故车”的范畴。 严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生事故车怎么判定 了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭（小事故），都不算事故车。至于事故车的判定，通常分两种情况。第一种事故车怎么判定 ：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车 @2019

严重事故车是车体事故车怎么判定 ，发动机都撞坏事故车怎么判定 了。

车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

事故车注意事项

有一些4S店、厂家或者媒体的试驾车辆，里程很少，价格也合适，看起来都很新，性价比再高不过了。但是这类车辆很可能在之前有过超负荷的测试，对发动机、变速箱都产生过很大的磨损，因为刚出厂的车需要磨合，超负荷的测试肯定会对车的易损件和核心部件产生影响。

一些小的碰撞，对车辆的结构没有造成什么影响，比如速度不快的追尾或者是剐蹭，可以通过钣金、喷漆、换非车身结构件来解决的。这类事故一般都不会破坏车身整体结构，对车辆以后的安全性没有什么影响。只是这类小事故会对车价产生影响，只要不是大结构性的损伤，这类车的性价比还是不错的。