滴滴车追尾费用乘客怎么算

; 滴滴追尾滴滴车追尾费用乘客怎么算 了乘客可以直接走滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，发生这种情况只有跟司机说一声，司机基本都是会愿意取消订单滴滴车追尾费用乘客怎么算 的。但如果乘客因为滴滴追尾而受伤，那么就要等交警划分责任，再要求责任方进行赔偿了。

相关案列

有两位网友根据其亲身经历表示，自己打滴滴，司机追尾别人滴滴车追尾费用乘客怎么算 的私家车后，司机就把单停了，让乘客重新去叫车。而另一位则是打了曹操出行，与私家车相撞后，司机把单停了却收取了乘客十多元的里程费，后续也是让乘客自行离开，重新叫车。

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上面有说到，如果乘客没有受伤，那么跟司机说明情况自行离开即可。但不少人表示，乘客和滴滴司机是雇佣关系，出了车祸理应承担一定的责任。

首先要明确的是滴滴司机和乘客并非雇佣关系，而是运输合同关系，乘客是支付费用购买滴滴司机出售的服务，司机有义务和责任将乘客安全送到目的地。所以说，滴滴发生车祸后，是不需要赔偿的。

滴滴发生车祸找谁赔偿？

这个就要追究到底是谁的责任了，按照规定应该先让交警对事故进行责任划分。如果是滴滴司机的责任，那么应由司机和机动车保险公和滴滴公司对乘客进行赔偿。如果两车都有责任，那么则由二车司机和二车保险公司以及滴滴公司对乘客进行赔偿。

【法律分析】

坐滴滴出滴滴车追尾费用乘客怎么算 了车祸的赔偿方式及情况有滴滴车追尾费用乘客怎么算 ：

1、目前滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，由于私家车以非营运车辆的形式投保，保险合同一般规定滴滴车追尾费用乘客怎么算 ：“非营运单位及私家车用于经营目的，不能取得保险赔偿”。因此，一旦发生事故，保险公司可以拒绝赔偿或少支付有偿搭便车的费用。

2、该模式是目前滴滴平台唯一抽钱的模式。责任方包括滴滴平台，因租车公司、劳务派遣公司和司机的过错，对乘客承担连带责任；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。

3、该模式采用“汽车租赁+司机驾驶”的模式，涉及五个关联方，即乘客专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。如果按照滴滴打车软件在其APP客户端《专车使用条款》中的表述来理解，乘客作为专车用户，已经与租车公司形成了租车关系，与租车公司形成了劳务关系。劳务公司。

【法律依据】

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

第十六条 网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

第十七条 网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。

对滴滴车追尾费用乘客怎么算 的滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，可以要求对方赔偿车辆维修期间的车损和停运费。误工费的赔偿范围实际上就是误工损失的范围。是指受害人因暂时丧失或减少劳动能力而无法从事正常工作或劳动所导致的收入损失。

拓展资料

一、追尾滴滴误工费如何计算?

1、追尾滴滴误工费按照滴滴车司机具体的每个月收入情况来进行计算滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，但同时是需要由滴滴司机提供相关的收入证明。

2、1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定滴滴车追尾费用乘客怎么算 ：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

二、交通事故误工赔偿计算方法

1、受害人有固定收入的：误工费赔偿金额=受害人工资(元/天)X误工时间(天) 2、受害人无固定收入的，根据其能否举证证明其最近三年的平均收入状况，区分处理。 (1)能证明的：误工费赔偿金额=受害人最近三年平均收入(元/天)X误工时间(天) 撞上营运车辆大致有三种情况：全责、同责和无责。 全责：需负担车辆的修理费用和承担对方的车辆停运费以及司机的误工费; 同责：同责情况下，上述提到的修理费、停运费及误工费只需承担一半; 无责：若是无责的一方，当然无需承担任何费用。

2、误工费属于间接损失，并不在保险赔款中支付，主要是由私家车车主和营运车车主协商处理哦～

三、误工费损失的赔偿范围都有哪些?

1、误工费的赔偿范围实际上就是误工损失的范围。是指受害人因暂时丧失或减少劳动能力而无法从事正常工作或劳动所导致的收入损失。

2、主要表现为：因无法从事原有的工作或劳动而遭受的实际收入的损失和因丧失一个确定的工作机会而遭受的收入损失，以及受害人为避免收入损失而支出的相关费用。

3、在司法审判实务中，为了使受害人在治疗期间仍能够维持基本的收入状况，一般将误工损失的认定为受害人的整体收入状况为依据，而不应将基于一时一地的劳动合同的报酬认定为误工损失。但如果这种临时性、随机性的劳务收入构成受害人收入的主要来源的话，由于此类收入的不固定性，应将此类受害人确定为无固定收入者，并按无固定收入者的误工费计算标准予以计算。

在我们驾驶车辆正常行驶中，如果车子被后车追尾，一般情况下都是后车滴滴车追尾费用乘客怎么算 的责任。而滴滴司机的车被追尾之后，交警判追尾者全责。滴滴司机的车要拉到修理厂去修理，其中的误工费后车应该负责吗。

滴滴司机就是靠车子吃饭的，还有很多司机是以租代购的车子，每个月都要给租赁公司交纳一笔不菲的费用，如果汽车被别人追尾，造成几天不能出工的话，误工费应该有后方车辆人员负责。

在杭州市发生滴滴车追尾费用乘客怎么算 了一起客车追尾网约车的时候，交管部门认定是客车全责，客车司机单位也认定了是自己的责任。但是对于赔偿网约车司机的误工费却产生了很大的分歧，不是不愿意赔偿，而是因为这位司机修车的时间耽误的太长了。如果按照正常的时间，这位网约车司机师傅的汽车最多4天时间就能够修好，而后车追尾的司机也只愿负担4天的误工费损失。可是这一辆车前前后后等了20多天才修理完，给4天的误工费司机是否肯定是不乐意的。这位司机的网约车是租赁滴滴租赁公司的汽车，每个月要向汽车租赁公司交了4700元的费用，每天的费用是160元。4天的费用才640块钱，远远不够这位司机师傅的损失。所以这位师傅找到了杭州电视台求助，希望杭州电视台能够帮助自己解决误工费的问题。

为此杭州电视台求助了法律界的律师，律师认为汽车修理的时间的确过程，按照正常修理的时间后车负责正常修理的天数是没有问题的，至于剩下的天数要滴滴司机跟修理厂联系赔偿事宜。而修理厂明确表示事发的时候马上就要临近春节，很多的车都要在春节前修完，而这位司机师傅的车只能等到过完春节以后再修理，没有别的办法。于是杭州电视台在昨天又帮司机师傅联系到了杭州滴滴本地分公司的负责人，把修理厂的情况又反馈给了滴滴平台。滴滴平台负责人表示会跟修理厂核实情况，然后再给出具体的处理意见。

此次事故的发生，还有电视台找到的律师在节目里面说到误工费的问题，给了我们司机启示。只要车辆是正常营运的网约车或者出租车，一旦发生车祸是对方全责的情况下，司机是可以主张向全责方申请误工费用的。这一点法律是支持的，如果不只是车损这么简单，人员还有受伤，就更该全责一方负担误工费用。

有些人说司机就想图省事想坐着赚钱，这家修车需要排队不会再换一家吗滴滴车追尾费用乘客怎么算 ？别忘了车子是租来的只能到保险公司指定的修理厂去修理，而司机师傅又不能决定让修理厂提前来修自己的车。修理厂不给修司机又有什么办法呢滴滴车追尾费用乘客怎么算 ！毕竟车子是租来的，不是司机想换地方就可以换地方修理。总之这件事情的发生可以让司机明白不是自己责任，自己的车辆又是营运性质，完全可以主张要误工费。

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因为按提问说滴滴车追尾费用乘客怎么算 的情况滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，已经送达目的地滴滴车追尾费用乘客怎么算 ，而且是安全的送达

那个乘坐人并没有受伤

被人追尾滴滴车追尾费用乘客怎么算 了 是不是有责任滴滴车追尾费用乘客怎么算 ？这个需要具体看，没有说清楚提问

坐滴滴出了车祸滴滴车追尾费用乘客怎么算 的赔偿方式及情况有滴滴车追尾费用乘客怎么算 ：

1、目前，由于私家车以非营运车辆的形式投保，保险合同一般规定：“非营运单位及私家车用于经营目的，不能取得保险赔偿”。因此，一旦发生事故，保险公司可以拒绝赔偿或少支付有偿搭便车的费用。

2、该模式是目前滴滴平台唯一抽钱的模式。责任方包括滴滴平台，因租车公司、劳务派遣公司和司机的过错，对乘客承担连带责任；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。

3、该模式采用“汽车租赁+司机驾驶”的模式，涉及五个关联方，即乘客专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。如果按照滴滴打车软件在其APP客户端《专车使用条款》中的表述来理解，乘客作为专车用户，已经与租车公司形成了租车关系，与租车公司形成了劳务关系。劳务公司。

拓展资料：

1）网约车网约车服务发生安全事故的，《网约车网约车服务管理暂行办法》第四章第十六条明确规定“网约车网约车经营者应当承担承运人的责任，确保保障运营安全，保障旅客合法权益。”平台作为商业交易平台，最大程度地为交易双方提供资源。乘客通过网络预约叫车服务时，必须先向平台支付车费，平台再通过其滴滴车追尾费用乘客怎么算 他支付方式将部分车费返还给司机，实现双赢。平台方作为管理者和组织者，收取类似于“管理费”的费用。一旦乘客因乘坐出租车站台邀请的车辆发生事故，站台方也应成为责任主体。

2）如果预留车辆为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主可能面临索赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因转让、改装、安装或者使用性质发生变化，被保险人和受让人未及时通知保险人的，发生保险事故。被保险机动车因转让、改装、安装或者使用性质改变而显着增加被保险机动车风险的，保险人不承担赔偿责任。目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，但提供有偿的“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就改变性质达成协议。车辆使用情况。保险公司在经营过程中发生事故，造成乘客伤亡和车辆损坏的，保险公司可以拒绝依法给予赔偿。