开了一年的车被撞折损费

新车被撞开了一年的车被撞折损费 ，心里不舒服是正常开了一年的车被撞折损费 的也是可以理解开了一年的车被撞折损费 的。车辆发生开了一年的车被撞折损费 了事故开了一年的车被撞折损费 ，如果是较大事故，会影响以后的二次售卖也是客观现实。但是，折旧费是不被法律支持的，交警也不会支持所谓折旧费的要求。

原因很简单，折旧费只会出现在物品的二次售卖中，也就是说，如果车辆修好后仍然原来的车主继续使用，只要正常使用就不存在折旧费，只有在卖给别人时因为事故导致价格受损才会产生折旧费。但车主会不会卖车是不确定的，法律不支持任何不确定的东西。

汽车开了一年的车被撞折损费 的折旧率通常按照使用年限计算加速折旧，也就是说起初使用的年限，折旧率很高，而具体计算应当根据该车辆的使用年限标准和车辆折旧计算方法进行确定，一般可以委托价格鉴定中心进行计算。

车辆折旧费计算开了一年的车被撞折损费 ：

税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；

电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。

即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5％。该车残值＝300000元*5％＝15000元月折旧率＝（300000元－15000元）/60个月＝4750元用开了一年的车被撞折损费 了三年，折旧费＝4750元*36个月＝171000元。

刚买一年开了一年的车被撞折损费 的新奥迪A4被撞坏了车子门，对方全责定损之后要折旧费开了一年的车被撞折损费 的赔偿一般是没有的。目前我国的法律以及相关的司法解释，暂时还不支持车辆折旧费的赔偿。

一、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条　

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任开了一年的车被撞折损费 ：

1.机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

2.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

二、折旧费

折旧费指根据企业的固定资产原值，剔除不提折旧的固定资产因素，按照规定的残值率和折旧方法计算提取的折旧费用。固定资产折旧费从固定资产使用月份的次月起，按月计提;停止使用的固定资产，从停用月份的次月起，停止计提。

会计上的金额，通常按资产原来成本的固定百分比来计算，须定期记入支出账内或从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。

三、根据《最高法关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

1、维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

2、因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

3、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

4、非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

车辆被撞后贬值损失谁来赔偿

1、关于赔偿事故车辆开了一年的车被撞折损费 的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实开了一年的车被撞折损费 ，可目前保险公司不会为这部分费用买单。

2、今后开了一年的车被撞折损费 ，随着车主维权意识提高开了一年的车被撞折损费 ，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

标准是什么

1、车况：车辆是否撞过(车架受损就不值钱开了一年的车被撞折损费 了)；是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好；油耗是否正常；外观的新旧程度。

2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间；车辆行驶的公里数多少。

3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全；有无违章罚款等。

4、车价：现在同一款车的价格。

5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧XX%左右；以后每年X%-X%左右(以当年同一款车的价格)。

事故车辆贬值损失如何认定

1、现实中，并没有一家权威机构就车辆的贬值损失能给出令人信服的科学评估，目前相关车辆贬值损失的评估也是依赖中介机构的评估鉴定，司法实践中多由价格认证中心进行评估鉴定，但评估鉴定的依据是参照二手车交易的评估方式。

2、将车辆列为待销售的车辆与同类型未发生事故车辆的交易价格进行比对后得出的差价。这种评估鉴定的方法，缺少统一科学的鉴定评估标准，受市场行情、鉴定人员对不同购买者的心理因素考虑等诸多主客观原因的影响，这样得出的车辆贬值损失是市场价值损失。

3、而对车辆的所有者或使用者而言，车辆的主要功能是满足自身的使用需求，在事故车辆修复好完全可以进行正常使用的情况下，该车的使用价值并不存在贬损。

4、交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。

5、在事故处理中，交警一般只支持直接经济损失；间接经济损失方面，交警会支持出租车、客运车辆的营业性损失，对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。

6、《道路交通事故处理办法》以及《道路交通安全法》等法规都没有对此有明确规定。因此一般来说,保险公司都是“就损失论损失”，对事故的直接责任进行赔付，而此类由事故产生的间接费用，保险公司一律不赔。