乘客下车时受伤可否要求车辆所有人及保险公司承担责任_乘客下车时摔伤保险赔偿吗

车门事故引发赔偿纠纷：五步解析乘客权益保障

一、案件经过：车门意外关闭致乘客重伤

2013年2月2日上午9点10分，胡女士乘坐范某驾驶的公交车到达广州南洲路车站。当胡女士正在下车时，车辆右后门突然关闭夹住她的脚，导致她摔倒受伤。这辆公交车属于广州A运输公司，购买了某保险公司的交通强制险和商业保险。

事故发生后，胡女士立即被送往中山大学孙逸仙纪念医院急诊。当天下午转院至骨科专科医院接受治疗。从2月2日到3月12日，胡女士共住院38天。5月6日的医疗鉴定显示，她左大腿骨折造成腿部功能部分丧失，被评定为九级伤残。

二、责任认定：法院判定司机负全责

广州交警海珠大队2月4日出具事故认定书，认定范某负全部责任。运输公司和保险公司提出异议，认为事故发生时胡女士仍是乘客，不属于交通险保障范围。但法院审理后支持交警认定，指出乘客下车时即转化为行人身份。

法院引用《道路交通安全法》第76条，判定保险公司需在交通险范围内先行赔付。具体包括医疗费、护理费、伙食补助、交通费、精神损失费、伤残赔偿等。超过交通险限额部分，由商业险按合同赔付，最后剩余部分由运输公司承担。

三、赔偿顺序：三步赔付保障伤者权益

本案明确了交通事故赔偿的三大步骤。第一步由交通强制险在限额内全额赔付。第二步当赔偿超出交强险时，启动商业第三者险进行补充。第三步若仍有不足，由实际责任人（运输公司）承担最终赔偿。

保险公司提出的"乘客身份"抗辩未被采纳。法院强调关键在于事故发生时当事人的状态。当乘客完成下车动作时，其身份已转变为普通行人，应当享受行人应得的法律保护。

四、法律依据：四大要点支撑判决结果

第一，交通事故认定不局限于车辆碰撞。根据法律规定，只要是在公共道路因车辆操作导致的人身伤害都属交通事故。第二，乘客下车过程受特别保护。从开始下车到完全离开车辆期间，乘客享有行人同等权利。

第三，保险赔付顺序有明确规定。交强险先行、商业险补充、责任方兜底的顺序不可颠倒。第四，职务行为责任由单位承担。司机范某因工作失误导致事故，赔偿责任由其所属运输公司最终承担。

五、乘客权益：三大注意事项要牢记

这个案例给公众三个重要提示。首先，下车过程要注意安全，但若发生事故不必慌张。其次，及时报警取证至关重要，交警的事故认定书是索赔关键证据。最后，要了解保险赔付顺序，避免被保险公司推诿。

受伤乘客可同时起诉运输公司和保险公司。法院会按照先交强险、再商业险、最后责任方的顺序处理赔偿。即使运输公司经营困难，保险赔付也能最大限度保障伤者权益。

该案判决历时三个月完成，最终胡女士获得医疗费、护理费、伤残赔偿等共计28万余元。其中保险公司承担了76%的赔偿金额，运输公司支付剩余部分。这个典型案例为处理类似事故提供了明确指引，也提醒公交企业加强司机培训、完善车辆安全检查制度。

对于普通乘客来说，除了了解维权途径，更要注意乘车安全。建议下车时提前做好准备，注意观察车门状态。若遇紧急情况，立即使用车内紧急制动装置。运输公司应当定期检修车门感应系统，避免类似事故再次发生。

通过这个案件可以看到，我国交通事故处理机制日趋完善。从现场处置到保险理赔，每个环节都有明确规范。当遇到纠纷时，及时咨询专业律师，依法维护自身权益是最有效的解决途径。