后杠是塑料的怎么还做钣金

钣金是维修店修复凹陷的统一说法。后保险杆凹陷是从里面把凹陷的地方顶出来后杠是塑料的怎么还做钣金 ，然后用腻子填平打磨喷漆。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

钣金的材料要求

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为后杠是塑料的怎么还做钣金 了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即后杠是塑料的怎么还做钣金 ：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件。对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2 、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属。能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其后杠是塑料的怎么还做钣金 他构件的寿命相适应。

4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5 、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

以上资料参考后杠是塑料的怎么还做钣金 ：百度百科-汽车钣金

经常会听到有人会说：这车前边还是塑料后杠是塑料的怎么还做钣金 的啊！其实他不知道的是几乎所有车前边和后边都是塑料的后杠是塑料的怎么还做钣金 ，但是为什么几乎所有的车厂都“不约而同”的把前后杠做成塑料而不是铁皮的呢后杠是塑料的怎么还做钣金 ？

1.对行人威胁太大后杠是塑料的怎么还做钣金 ，世界是可以说每时每刻都在上演不同的剐蹭，碰撞等等，铁皮铁架对行人的威胁太大，稍微碰撞就要伤筋动骨，而塑料可以很有效的避免这些。

2.后期修复问题，汽车前后杠可以说是最容易剐蹭和碰撞的位置了，铁的材料容易变形且不会复原，稍微剐蹭就变形，而塑料材料除非你把他挂破了，不然通常都是可以复原的。

3.吸能，发生碰撞后前杠最为柔软发生第一次变形吸能，而后前横梁溃缩，在然后纵梁受力变形。基本只要不是太大的车祸就只能变形到这里了。而铁前杠车祸时会先把力传给翼子板和车门，不利于第一级吸能。

4.厂家成本，现在车是越来越便宜利润也越来越低，而塑料相较于金属成本更低，更便于生产。

汽车保险杠虽然带后杠是塑料的怎么还做钣金 了“保险”两个字后杠是塑料的怎么还做钣金 ，但是并不是为了汽车本身后杠是塑料的怎么还做钣金 的安全考虑的。我认为汽车保险杠用塑料是大势所趋后杠是塑料的怎么还做钣金 ，不光保险杠，越来越多的汽车零部件也在变成塑料的。我总结了一下，汽车使用塑料保险杠的主要原因有造型原因、行人保护、轻量化、易维修、制造难易程度。

塑料材质的保险杠可以让汽车的前脸造型更加丰富多样以前气门的车子前保险杠都是钣金（铁皮）做的，我们知道钣金相对塑料来说可以做的造型要少得多，随着汽车设计的发展，每个品牌都呈现出自己的而家族化设计。假如我们的汽车前保险杠还是用的铁皮做的，那岂不是就无法做出这么多花样来了，估计汽车的造型就会千篇一律。

以前的汽车前脸造型都比较小气，没有现在汽车的“嘴巴”那么大，甚至都没有嘴巴，原因就是钣金可以做出的花样太少。而现在塑料的保险杠，我们可以镀铬，可以做高光黑色，还可以做出各种复杂的结构，棱角等等，这是塑料的天然优势所在。

保险杠是为了保护行人，而不是为了保护司机在这里我们要分清前保险杠和前碰撞横梁，虽然前保险杠有一个“杠”字，但它并不是一个“杠”，前保险杠的名字可能来源于以前的汽车会后装一个钢制的保险杠，用来增强汽车的安全性，后来保险杠不让装了，但是这个名字却沿袭下来了。而前碰撞横梁则是安装在车身舱边梁（纵梁或大梁）前段的横梁，主要目的是为了增强车身的整体刚性，其次是为了在低速碰撞时吸能，高速碰撞时主要靠两个纵梁将碰撞力传递分散。

前保险杠作为车辆造型的一部分，有的车企称之为外蒙皮，外蒙皮顾名思义就像人的皮肤一般，而决定人强不强壮的不是皮肤，而是肌肉和骨骼，车也是一样，保险杠就像是车的脸皮一样，并不是为了增强车身的强度。现在汽车的安全设计中有很重要的环节是行人保护的设计，使车辆撞到行人之后避免对行人的二次伤害。保险杠是塑料材质，具有弹性，在撞到行人之后通过溃缩，可以有效的保护行人，假如保险杠是铁的，直接撞到人，后果不堪设想。

塑料前保险杠重量轻，易于修复我们知道平时开车谁都不能保证没有一点小磕小碰，当车辆发生低速刮擦时或者碰撞时，铁质的车门轻轻一撞就会有一个坑，如果不做钣金修复的话这个坑就会一直存在，着实让人心烦。而塑料相对铁制品有个天然的优势就是它有弹性，尤其是像保险杠这种“熟料”，弹性非常好，折几次都不会断，一些低速碰撞把保险杠拆下来

修复一下安装点再装回去基本可以恢复原样了，一般无法恢复原样多半也是因为保险杠安装点（铁质）被撞变形了。除此之外现在的汽车前脸造型很复杂，如果用铁皮冲压而成，不知道要把结构做的多复杂，所以用塑料来做可以轻松的做成各种各样的形状，结构简单了重量也会轻很多。

塑料保险杠的易于生产，精度可以控制的更好我们知道，前保险杠作为汽车的脸面，如果精度不高必然会造成缝隙不均匀，表面毛糙等问题，保险杠做不好就是打了汽车的“脸”。而钣金的冲压要解决一个问题就是钣金回弹的问题，尤其是是这种大面积的很薄钣金件，此外前保险杠的造型有比较复杂，钣金一般也冲不出来，例如一些非常负角度、尖角等。

如果用铁皮做前保险杠无疑难度非常大，制造成本也非常高，可能一个改款就要报废一套模具。而塑料可以很轻松的注塑做出各种多复杂的形状，精度也更加好控制。

汽车越来越多的零部件使用塑料结构，轻量化是大势所趋其实不止是保险杠，现在的汽车越来越多的使用塑料件，比如说我们的油门踏板，塑料背门（奇骏、沃尔沃XC60）等。最近上市的宝马新3系也大量使用了塑料件，比如它的前端模块，采用的就是塑料。轻量化是大势所趋，并不是厂家为了节省成本而搞成塑料件，我们所接触的材料中比钢板更结实的材料多了去了，假如能找到比钢板更结实更轻，价格更低的材料（新型塑料），估计钢板会被淘汰。

综合所述，塑料前保险杠是大师所趋，同时也是汽车发展的一种进步。

前杠和后杠是塑料后杠是塑料的怎么还做钣金 ，前叶子板后杠是塑料的怎么还做钣金 ，车门，引擎盖，尾盖都是钣金。

汽车保险杠后杠是塑料的怎么还做钣金 的材料大都是聚丙烯塑料制成的，主要位于车头（前保险杠）和车尾（后保险杠）。汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

钣金部分如果有损坏，就只能去4S店找钣金师傅修了，以上就是领动车身哪些是塑料，哪些是钣金的介绍。