美国坐牢赔偿4400万

前面天下有警说到美国坐牢赔偿4400万 了美国很多州都有这种私营监狱公司美国坐牢赔偿4400万 ，美国是一个市场化的国家。通过像CCA这样的劳改公司去集中管理犯人，相对于政府来说会省去很多事，比如盖监狱，雇警察，购置系统设施等等一些列的事。同时政府如果自己去做的话，成本可能还会更高。而由这样的劳教企业来做，则会省事很多，政府只需按照人头，出钱就行，而且责任清楚。

根据CCA 在2011年的财报，企业每接收一名犯人，每天可以获得58.48美元补贴。所以这又导致了另外一个问题，把犯人外包，虽然省事但是政府还是得出钱啊！而美国这个国家还有一个特点，它政府没有多少钱。

老百姓非常有钱，是全球最富的，这点是毫无疑问的。但是政府，联邦政府也罢、州政府也罢，地方政府也罢，没有多少钱。他们的花钱是受到严格控制的，预算那是一个硬约束，你必须要向各个地方的议会国会有一个审核通过的问题。

美国某些地方会对犯人收取坐牢费，像是吸毒惯犯等经常进出监狱的人，有可能因为坐牢而债台高筑。

据悉，美国约有1000万受刑人，欠司法单位所谓的坐牢费，总金额达到100亿美元。多数人都不知道坐牢还得付钱这种事，民权联盟首次针对这个议题，对俄亥俄州的75所监狱，进行调查。

结果发现，在哪里被捕以及在哪里坐牢，对犯人得付多少坐牢费，会产生很大的差异，最便宜的监狱，一天只收1美元(约合人民币6.36元)食宿费，最贵的则要66美元。

根据调查，除了华盛顿特区和夏威夷之外，这种坐牢费在其余所有州，都于法有据。

过去的25年里，大批量的监禁成本提高，各州、各地区都逐渐将财政负担转移到罪犯身上，让他们付一大堆特殊费用和附加费用。比如在俄克拉荷马州，刑事被告人可能需要面对66种不同的费用，有“法庭安保费”，“治安官追逐逃犯并将其捉拿归案费”，甚至还有针对穷困潦倒的人的“申请公设辩护人费“。

犯人出狱以后得为自己在监狱里的“消费买单”出去了之后，如果你既没有申请去做兼职或者全职工作偿还监狱的费用，也没有钱给，会以妨碍公务罪再被抓回去。这算美国的一大特色吧！

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美国法律赔偿高美国坐牢赔偿4400万 的原因：

1、立法目美国坐牢赔偿4400万 的：美国侵权赔偿的立法目的是要让人记住，保护公民权利。

2、弥补损害原则：美国法律奉行的也是弥补损害原则，但可以根据具体的侵权行为的故意程度，预防成本等因素，实施惩罚性赔偿（也即罚款性质的）。

比如说，侵权人本来花10元的成本就能避免损害的发生，但没有采取任何措施，而造成了100元的损害，那么法院就可能判处侵权人赔偿受害人200元，多出的100元就是对侵权人的惩罚。

3、公民保护权高：美国对公民权利的保护也高于中国，美国法官的自由裁量权也远远大于中国，等因素。

4、公民收入越高：所谓赔偿，就是补偿由于劳动能力下降所造成的收入损失。所以公民收入越高的国家赔偿越多，居民收入越高的地区赔偿越多，收入越多的职业赔偿越多。

参考资料来源：百度百科-美国法律

参考资料来源：百度百科-美国侵权法

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美国对车企的“惩罚性赔偿”有多狠？曾一个品牌赔17亿，另一个赔330亿

有一个车祸是在美国发生的，当时一家美国人开车带着孩子出门玩耍，结果在路上出现了追尾事故，本来这是很常见的事故，因为有安全气囊的保护，一般不会有太的危害。不过在出现车祸后，车前面弹出了安全气囊，把座椅向后用力的挤压，结果把后面的孩子给压伤了，没有救过来。最后因为这个问题，丰田被告上了法庭，要求承担这个责任，丰田因为这次的事故，赔偿了这个家庭17亿。

这个事情谁都想不到会有这么高的赔偿，因为按照交通事故来看，出现了人命，会由保险公司来处理，责任方赔偿的话，也不会赔这么多，一般是几百万最多了。但是在这次的事故中，为什么法庭有了这样的判罚呢。

其实和丰田的设计有关的，因为这个事故的结果并不是追尾导致的，而是因为丰田在设计上存在一定的缺陷，所以导致了这个结果。而在法院判罚的时候，也会评断丰田的责任，毕竟丰田的车这么多，潜在的风险是很多的，所以这次罚款也是一个警告，当然这中“惩罚性赔偿”是美国特有的。

不过有一个事故，赔偿的更多一些。那就是当初美国通用在设计上的问题了，当时通用在油箱设计方面存在问题，因此引起了不少人的汽车出现自燃，出现了很多的事故，损失也很大。车主们就联合起来，把通用汽车告上了法庭，最后法院审理后，直接罚他们赔偿了330亿，这样大的处罚也是让通用汽车知道了教训，以后再也没有出现过类似的问题了。

由此可见，美国的车企在生产汽车方面还是很谨慎的，因为一不小心就可能会出现各种罚款，而且罚款数额巨大，对于车企来说，也是非常大的压力。

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