电动车和汽车无接触交通事故

◆追尾交通事故

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故电动车和汽车无接触交通事故 ，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

◆同向刮擦交通事故

1、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;

2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;

3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;

4、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;

5、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;

6、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。

◆对向刮擦交通事故

1、一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任;

2、一方超宽，对方在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，超宽的一方承担全部责任;

3、双方均在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，双方承担同等责任。

◆正面相撞交通事故

一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的正面相撞交通事故，该方承担事故全部责任。

◆侧面相撞交通事故

1、一方车辆转弯，另一方直行形成的侧面相撞交通事故，转弯一方承担事故的全部责任;

2、在“丁”字形道路上发生侧面相撞交通事故，从一条道路驶入另一条道路的一方承担事故的全部责任;

3、“十”字交叉的道路上发生侧面相撞交通事故，双方均承担事故的同等责任。

◆特殊交通事故

1、发生单方交通事故的，当事人自行承担事故的全部责任;

2、发生交通事故后一方故意逃逸的，逃逸方承担事故的全部责任;

3、发生交通事故后一方当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;

4、在有交通警察指挥或者交通信号灯控制的路口、路段发生交通事故，不按交通警察指挥或者信号灯指示通行的一方承担事故的全部责任;

5、有证据证明当事人超速行驶、酒后驾驶、违反交通标志行驶、无证驾驶、驾驶不符合安全技术要求的车辆上路行驶，以及存在其电动车和汽车无接触交通事故 他影响交通安全的违法行为的，根据其行为对发生交通事故所起的作用力大小，承担相应责任。

双方都存在责任。车辆右转撞倒了直行电动车和汽车无接触交通事故 的电瓶车电动车和汽车无接触交通事故 ，汽车是有责任的电动车和汽车无接触交通事故 ，转弯车辆必须要优先让直行车辆通行，但电瓶车如果是符合国家标准的，不应该出现在直行道上，电瓶自行车只能行驶在非机动车上，如果电瓶车的功率大于240W且最高时速大于20km/h，那么将不视作非机动车。

但地方对电瓶车的管制没有那么严格，也没有明确的相关条令管控，所以电瓶车行驶的随意性比较高，交警会根据实际情况判定双方在事故中责任的大小。

根据《机动车运行安全技术条件》中对摩托车规定：无论是使用什么技术驱动车辆，最高设计车速大于50km/h的，都视为机动车。而其中对轻便摩托车的定义是：无论使用了什么技术驱动方式，最高设计车速不大于50km/h高于20km/h的车辆，都视作为轻便摩托车。

可见市面上多数的电瓶车，都超过了电瓶自行车设计时速范畴。虽然看来多数电瓶车属于机动车，但是相对于汽车，还是处于弱势的，国家对于电瓶车的管控暂时不够完善，所以电瓶车还是要走非机动车道。

如果两车没有接触电动车和汽车无接触交通事故 ，那属于电动车驾驶人操作不当电动车和汽车无接触交通事故 ，自行负责。

《道路交通安全法》 第七十四条电动车和汽车无接触交通事故 ：对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。 经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

扩展资料：

注意事项：

《交通事故处理程序规定》第六十二条：公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

有条件的地方公安机关交通管理部门可以试行在互联网公布道路交通事故认定书，但对涉及的国家秘密、商业秘密或者个人隐私，应当保密。

参考资料来源：百度百科-道路交通安全法

参考资料来源：百度百科-交通事故责任认定

案例：机动车在超越非机动车时电动车和汽车无接触交通事故 ，并没有非机动车驾驶员发生接触，电动车主摔倒重伤离世，机动车的驾驶员认为这起交通事故和自己没有关系，驾驶车辆没有停留而直接开走，后被抓获。

平时开车的过程中，许多驾驶人都会认为，只要自己的车辆没有碰到其他的车辆和行人，那么不管发生多大的事故都与自己无关，甚至认为这是意外事件，然后直接开走，岂不知这样的行为会构成交通肇事逃逸行为。

其实，交通事故的构成往往不以是否接触为必要的要件，因为其他的车辆和行人会受到行驶车辆的影响，而采取一些紧急措施，从而让自己遭受电动车和汽车无接触交通事故 了损失。

这样的情况下，就不以两车是否接触为交通事故成立的必要条件，驾驶员开离现场可能需要承担严重后果。

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机动车在道路上行驶，与事故的因果关系是多方面的

就拿这个案例来说，驾驶员以为自己的车辆并没有碰到对方，电动车驾驶员的摔倒是他自己造成的，后果理应由他自己承担，最终导致了这可挽回的后果。

这里我们不从道德上去说驾驶员见死不救，仅从法律上来说，他的行为有法定的救助的义务。因为交通事故的发生与他有关。

原因如下：

一是他正在实施超车，那么就会占用优先的路权，而且车速并不慢。

二是电动车驾驶员主动避让非机动车道给驾驶机动车的人，不存在违规行为。

三是这种避让导致了非机动车主受了重伤。

假如机动车让非机动车先行就可能不会发生事故，如果他停下来施救就可能挽回非机动车主的生命。

02

构成交通事故逃逸的条件

肇事逃逸是很严重的交通违法行为，已经触犯了刑事法律的规定，要被追究刑事责任，那么构成交通事故逃逸的要件有哪些电动车和汽车无接触交通事故 ？

这种行为的构成至少需要满足以下三个条件：

一是明知已经发生了交通事故，本案中驾驶员就存在明知，或者应当知道的情形。

二是有逃避法律的制裁或者逃避应该承担的责任，为什么会开走，仅仅是认为与自己无关吗？当然还存在怕麻烦缠身的心理，这就是逃避责任。

三是驾驶车辆或者遗弃车辆离开现场，只要驾驶离开就构成这个行为。 在这起交通事故中，作为机动车的驾驶员，明知自己在超车过程中，发生了交通事故而驾车离开了事故现场，是在逃避法律的制裁和逃避自己应该承担的责任。

因为交通事故中的受伤者，如果得不到及时的救治，没有人进行，有可造成伤者的二次碾压和其他外力伤害。

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交通事故逃逸的后果

目前，在法律上对逃逸行为的打击力度很大。

如果逃逸行为造成的损失比较小，那么可能面临行政处罚，这就包括处于200元到2000元的罚款，吊销驾驶证，甚至会被处以14天以下的拘留1。

如果逃逸直接造成了人员死亡的，就如本案一样，那么驾驶员将会面临刑事处罚，量刑都在三年以上，同时会被处以终身禁驾，即使出监狱后，再也不能开车了。

而且，对肇事逃逸的驾驶员，保险公司是不会理赔的，因为肇事者有主观上的过错，导致了保险公司的免责条款。这样所有损失就要由驾驶员自行承担了。

结语

交通出行不可避免，当发生了交通事故后，出于道义都应该停车救助一下，或拨打电话报警。对与自己有直接或间接关联的事故，更应该采取必要的措施来减少损失，特别是要积极地参与抢救伤员 ，这是每一个驾驶员应尽的义务，要不然只会让自己卷入更为严重的麻烦之中，逃是逃不掉的。