营运货车停运损失赔偿标准

一、营运车辆停运损失赔偿标准是什么

1、营运车辆停运费赔偿标准是根据这辆车的停运损失来进行赔偿的营运货车停运损失赔偿标准 ，也就是受害人被损的车辆营运货车停运损失赔偿标准 ，如果是用于货物运输或者是旅客运输的经营活动，在出现交通事故车辆维修期间造成的误工损失，需要责任方来赔偿。营运车辆的误工费等于务工的收入乘以误工的时间，误工的收入是根据实际减少的收入来进行计算。

2、法律依据营运货车停运损失赔偿标准 ：《中华人民共和国民法典》 第一千一百八十四条

侵害营运货车停运损失赔偿标准 他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

第一千一百八十七条

损害发生后，当事人可以协商赔偿费用的支付方式。协商不一致的，赔偿费用应当一次性支付营运货车停运损失赔偿标准 ；一次性支付确有困难的，可以分期支付，但是被侵权人有权请求提供相应的担保。

第一千一百九十一条

用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。

劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。

二、处理交通事故步骤是什么

处理交通事故步骤是：

1、受理报案，公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案；

2、现场处理，公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据；

3、责任认定，在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。

《最高法院关于交通事故纠纷的司法解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失营运货车停运损失赔偿标准 ，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持营运货车停运损失赔偿标准 ：其中依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。交通事故中车辆的停运损失，按照通常的运营收入情况来确定赔偿数额。对于通常的运营收入情况，由车辆运营人承担举证责任。即车辆运营人要提供证据证明车辆停运的时间内可以获得的合理收入部分。

根据直接财产损失赔偿营运货车停运损失赔偿标准 的规定营运货车停运损失赔偿标准 ，车辆停运损失费赔偿应当以车辆停运期间实际发生的损失为限营运货车停运损失赔偿标准 ，其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。

拓展资料：

车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

法律依据：

1、依据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者营运货车停运损失赔偿标准 他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其营运货车停运损失赔偿标准 他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

评估方法：

《山东省价格鉴证操作规范》第六章6.4条第14项指出：生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额。成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。

; 营运车辆停运损失费是指在道路交通事故中营运货车停运损失赔偿标准 ，由于发生交通事故导致车辆受损，受害方是以被损车辆用于旅客运输或货物运输为经营活动，那么在车辆维修这段时间内，受害方因无法正常进行旅客运输或货物运输而造成营运货车停运损失赔偿标准 的经济损失，都由责任方承担相应的赔偿。

简单来说就是，营运车辆停运费的赔偿标准是根据受害方的在维修车辆这段时间内的误工损失为准的，也就相当于误工费。营运车辆的误工费就是收入乘以误工时间，物攻的收入则根据实际减少的收入来计算。一般保险公司会在合同上明确规定，停运损失费不予赔付。

需要注意，对于停运损失费，保险公司是不会进行赔付的，一般保险公司都会在合同明确指出，停运损失费不予赔付。

就比如交强险，明确规定具有以下损失的，交强险不予赔付营运货车停运损失赔偿标准 ：被保险车辆发生意外事故，造成第三方停电、停业、停驶、停气、停水、停产、网络中断、通讯中断等各种间接损失，或受害人的财产因市场价格等变动，而造成的贬值，或因维修导致价值降低等各种间接的损失。

再来看看商业险，商业险中的三者险主要就是赔付第三方人员的损失，三者险也明确指出，出现以下情况时，保险将不予赔付。被保险车辆出现交通事故，造成带三方人员停电、停业、停驶、停气、停水、停产、网络中断、通讯中断等各种间接损失，保险公司不承担赔偿责任。

根据上述规定，交通事故造成的受害方间接损失，也就是停运损失费，保险公司不承担任何赔偿，但是可以要求责任方承担赔偿责任，具体的赔偿情况以实际的损失为准。

【法律分析】

车辆停运损失费标准出台营运货车停运损失赔偿标准 的依据营运货车停运损失赔偿标准 ，是根据最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

【法律依据】

《中华人民共和国民法典》

第二百三十八条 侵害物权，造成权利人损害的，权利人可以依法请求损害赔偿，也可以依法请求承担其他民事责任。

第二百三十九条 本章规定的物权保护方式，可以单独适用，也可以根据权利被侵害的情形合并适用。

第二百四十条 所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。

第二百四十一条 所有权人有权在自己的不动产或者动产上设立用益物权和担保物权。用益物权人、担保物权人行使权利，不得损害所有权人的权益。

第二百四十二条 法律规定专属于国家所有的不动产和动产，任何组织或者个人不能取得所有权。