赔偿责任限额条款

一、国内运输损害赔偿责任条款包括哪些内容? 《民用航空法》 第一百二十四条因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中赔偿责任限额条款 的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任;但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。 第一百二十五条因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。 旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的，承运人不承担责任。 本章所称行李，包括托运行李和旅客随身携带的物品。 因发生在航空运输期间的事件，造成货物毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任;但是，承运人证明货物的毁灭、遗失或者损坏完全是由于下列原因之一造成的，不承担责任： (一)货物本身的自然属性、质量或者缺陷; (二)承运人或者其受雇人、 代理 人以外的人包装货物的，货物包装不良; (三)战争或者武装冲突; (四)政府有关部门实施的与货物入境、出境或者过境有关的行为。 本条所称航空运输期间，是指在机场内、民用航空器上或者机场外降落的任何地点，托运行李、货物处于承运人掌管之下的全部期间。 航空运输期间，不包括机场外的任何陆路运输、海上运输、内河运输过程;但是，此种陆路运输、海上运输、内河运输是为赔偿责任限额条款 了履行 航空运输合同 而装载、交付或者转运，在没有相反 证据 的情况下，所发生的损失视为在航空运输期间发生的损失。 第一百二十六条旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。 第一百二十七条在旅客、行李运输中，经承运人证明，损失是由索赔人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。旅客以外的其赔偿责任限额条款 他人就旅客死亡或者受伤提出赔偿请求时，经承运人证明，死亡或者受伤是旅客本人的过错造成或者促成的，同样应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。 在货物运输中，经承运人证明，损失是由索赔人或者代行权利人的过错造成或者促成的，应当根据造成或一者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。 第一百二十八条国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。 旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任;本法第一百二一十九条的其赔偿责任限额条款 他规定，除赔偿责任限额外，适用于国内航空运输。 第一百二十九条国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行： (一)对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。 (二)对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。 托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量;但是，因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其赔偿责任限额条款 他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重龄也应当考虑在内。 (三)对每名旅客随身携带的物品的赔偿责任限额为332计算单位。 第一百三十条任何旨在免除本 法规 定的承运人责任或者降低本法规定的赔偿责任限额的条款，均属无效;但是，此种条款的无效，不影响整个航空运输 合同的效力 。 第一百三十一条有关航空运输中发生的损失的 诉讼 ，不论其根据如何，只能依照本法规定的条件和赔偿责任限额提出，但是不妨碍谁有权提起诉讼以及他们各自的权利。 第一百三十二条经证明，航空运输中的损失是由于承运人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人无权援用本法第一百二十八条、第一百二十九条有关赔偿责任限制的规定;证明承运人的受雇人、代理人有此种作为或者不作为的，还应当证明该受雇人、代理人是在受雇、代理范围内行事。 第一百三十三条就航空运输中的损失向承运人的受雇人、代理人提起诉讼时，该受雇人、代理人证明他是在受雇、代理范围内行事的，有权援用本法第一百二十八条、第一百二十九条有关赔偿责任限制的规定。 在前款规定情形下，承运人及其受雇人、代理人的赔偿总额不得超过法定的赔偿责任限额。 经证明，航空运输中的损失是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，不适用本条第一款和第二款的规定。 第一百三十四条旅客或者收货人收受托运行李或者货物而未提出异议，为托运行李或者货物已经完好交付并与运输凭证相符的初步证据。 托运行李或者货物发生损失的，旅客或者收货人应当在发现损失后向承运人提出异议。托运行李发生损失的，至迟应当自收到托运行李之日起七日内提出;货物发生损失的，至迟应当自收到货物之日起十四日内提出。托运行李或者货物发生延误的，至迟应当自托运行李或者货物交付旅客或者收货人处置之日起二十一日内提出。 任何异议均应当在前款规定的期间内写在运输凭证上或者另以书面提出。 除承运人有欺诈行为外，旅客或者收货人未在本条第二款规定的期间内提出异议的，不能向承运人提出索赔诉讼。 第一百三十五条航空运输的 诉讼时效期间 为二年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算。 第一百三十六条由几个航空承运人办理的连续运输，接受旅客、行李或者货物的每一个承运人应当受本法规定的约束，并就其根据合同办理的运输区段作为 运输合同 的订约一方。 对前款规定的连续运输，除合同明文约定第一承运人应当对全程运输承担责任外，旅客或者其 继承人 只能对发生事故或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。 托运行李或者货物的毁灭、遗失、损坏或者延误，旅客或者托运人有权对第一承运人提起诉讼，旅客或者收货人有权对最后承运人提起诉讼，旅客、托运人和收货人均可以对发生毁灭、遗失、损坏或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。上述承运人应当对旅客、托运人或者收货人 承担连带责任 。 第一百五十七条因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面，下同)上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿;但是，所受损害并非造成损害的事故的直接后果，或者所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的，受害人无权要求赔偿。 前款所称飞行中，是指自民用航空器为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止;就轻于空气的民用航空器而言，飞行中是指自其离开地面时起至其重新着地时止。 第一百五十八条本法第一百互十七条规定的赔偿责任，由民用航空器的经营人承担。 前款所称经营人，是指损害发生时使用民用航空器的人。民用航空器的使用权已经直接或者间接地授予他人，本人保留对该民用航空器的航行控制权的，本人仍被视为经营人。 经营人的受雇人、代理人在受雇、代理过程中使用民用航空器，无论是否在其受雇、代理范围内行事，均视为经营人使用民用航空器。 民用航空器登记的所有人应当被视为经营人，并承担经营人的责任;除非在判定其责任的诉讼中，所有人证明经营人是他人，并在法律程序许可的范围内采取适当措施使该人成为诉讼当事人之一。 第一百五十九条未经对民用航空器有航行控制权的人同意而使用民用航空器，对地面第三人造成损害的，有航行控制权的人除证明本人已经适当注意防止此种使用外，应当与该作法使用人承担连带责任。 第一百六十条损害是武装冲突或者骚乱的直接后果，依照本章规定应当承担责任的人不承担责任。 依照本章规定应当承担责任的人对民用航空器的使用权业经国家机关依法剥夺的，不承担责任。 第一百六十一条依照本章规定应当承担责任的人证明损害是完全由于受害人或者其受雇人、代理人的过错造成的，免除其赔偿责任;应当承担责任的人证明损害是部分由于受害人或者其受雇人、代理人的过错造成的，相应减轻其赔偿责任。但是，损害是由于受害人的受雇人、代理人的过错造成时，受害人证明其受雇人、代理人的行为超出其所授权的范围的，不免除或者不减轻应当承担责任的人的赔偿责任。 一人对另一人的死亡或者伤害提起诉讼，请求赔偿时，损害是该另一人或者其受雇人、代理人的过错造成的，适用前款规定。 二、惩罚性损害赔偿适用条件 (一)主观要件 须侵害人主观上具有恶意、在道德上可非难，也即当行为人的行为是故意的，或明显不考虑他人权益，具有严重疏忽行为和重大过失行为时，行为人才应当承担惩罚性赔偿责任。适用惩罚性赔偿有利于督促不法行为人在将来慎重行事，以免再次发生类似事件 (二)客观方面 不法行为人以作为或不作为的方式实施了损害受害人合法权益的不法行为。作为的行为，就是行为人积极地实施了某些行为导致损害结果的发生;不作为的行为，是指行为人消极地放任损害结果的发生。对于那些虽然不构成犯罪，但是又具有一定程度的社会危害性的行为应当适用惩罚性赔偿。 (三)客观要件 须确实造成了受害人的损失。这个损失既包括直接的财产损失，也包括可期待利益的损失，还应当包括非物质损害的损失(主要是精神损失)。 (四)因果关系 损害结果和不法行为之间必然存在因果关系。也就是说，所发生的损害结果必须是由于不法行为人的不法行为造成的，而不是其他的原因造成的。 国内运输损害赔偿只是损害赔偿中的一种形式，承运人的货物因代理人在运输过程中的过错造成损害而赔偿其相应损失;损害赔偿的申请是有一定的适用条件的，超出该范围则不会享受到相应的 赔偿金 。

交强险无责赔付范围与限额 交强险无责赔付怎么赔赔偿责任限额条款 ？《机动车交通事故责任强制保险条款》规定交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任赔偿责任限额条款 的赔偿限额。因此赔偿责任限额条款 ，被保险机动车在交通事故中无责任时，保险公司也要承担赔偿责任。

交强险无责赔付范围

所谓的交强险无责任赔付，也就是交通事故双方，一方是全责，而对于另外的一方则是完全的没有责任的，而这个时候，如果全责一方出现车辆的损失，但是本身的人员没有伤亡的话，那么，对于无责任一方则是不需要承担任何的费用的，而车辆的一些修理费用等则是需要有全责一方的保险公司给予赔偿。也就是说赔偿责任限额条款 ：在交强险的赔偿范围内，只要是事故当事人之一，无责任方所在的保险公司也必须得按无责赔偿限额给财产受损者或人身受伤者承担一定的赔偿责任，将风险转移到保险公司，体现交强险强制保险的优越性，实现对受害者的保险补偿。

1、两辆机动车互碰，两车均有责双方机动车交强险均在交强险财产损失赔偿限额内，按实际损失承担对方机动车的损害赔偿责任。

2、两辆机动车互碰，一方全责、一方无责无责方机动车交强险在无责任财产损失赔偿限额内承担全责方机动车的损害赔偿责任，全责方机动车交强险在财产损失赔偿限额内承担无责方机动车的损害赔偿责任。无责方车辆对全责方车辆损失应承担的赔偿金额，由全责方在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。

3、多辆机动车互碰，部分有责(含全责)、部分无责(1)一方全责，多方无责所有无责方视为一个整体，在各自交强险无责任财产损失赔偿限额内，对全责方车辆损失按平均分摊的方式承担损害赔偿责任;全责方对各无责方在交强险财产损失赔偿限额内承担损害赔偿责任，无责方之间不互相赔偿。无责方车辆对全责方车辆损失应承担的赔偿金额，由全责方在本方交强险相应无责任财产损失赔偿限额内代赔。

4、所有无责方视为一个整体，在各自交强险无责任财产损失赔偿限额内，对有责方损失按平均分摊的方式承担损害赔偿责任。无责方之间不互相赔偿，无责方也不对车外财产损失进行赔偿。

6、均投保了交强险的两辆或多辆机动车发生事故，造成人员伤亡1.肇事机动车均有责且适用相同责任限额的，各机动车按平均分摊的方式，在各自交强险分项赔偿限额内计算赔偿。

简而言之，就是如果对于全责一方出现了人员的伤亡的话，这个时候根据强险的无责任赔付则是有这样的一个条款，就是对于事故的双方来说，对于无责的一方其保险公司也是需要按着无责的赔偿限额来对有人员伤亡的一方进行赔偿的，这样就很好的将责任转移到了保险公司，而我们强制性购买交强险，在这里的优越性就显现出来的，而对于具体的赔偿费用的话则是医疗费用的最高限额为1000元，而死亡伤残的赔偿最高限额则是为11000元，对于财产的话，最高限额则是为100，简单来说，就是有保险公司来承担了这个赔偿责任，而对于无责的一方则是不需要来承担事故责任的。

交强险无责赔付限额

《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定：在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)，被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：

(一)死亡伤残赔偿限额为110000元;

(二)医疗费用赔偿限额为10000元;

(三)财产损失赔偿限额为2000元;

(四)被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元;无责任医疗费用赔偿限额为1000元;无责任财产损失赔偿限额为100元。

交强险无责赔付怎么赔

两辆机动车发生交通事故，一方全责、一方无责的情况下。无责方机动车交强险在无责任财产损失赔偿限额内承担全责方机动车的损害赔偿责任，全责方机动车交强险在财产损失赔偿限额内承担无责方机动车的损害赔偿责任。无责方车辆对全责方车辆损失应承担的赔偿金额，由全责方在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。

例如A、B两车互碰造成双方车损，A车全责(损失2000元)，B车无责(损失1800元)。设B车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则两车交强险赔付结果为：A车交强险赔付B车1800元，B车交强险赔付A车100元。B车对A车损失应承担的100元赔偿金额，由A车保险公司在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。

交强险无责赔付法律依据

中国保监会称,交强险条款制定与费率厘定的直接法律依据是《机动车交通事故责任强制保险条例》,《条例》系国务院依据《道路交通安全法》第17条制定并发布的行政法规。交强险条款中关于被保险人无责任时保险人在无责任赔偿限额内负责赔偿的规定,直接源于《条例》第21条与第23条的规定。其中,第21条规定:被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。该规定与《道交法》第76条的规定完全一致,而《道交法》第76条关于超过责任限额部分的规定,并不能适用于责任限额内的赔偿。

因此,交强险条款关于无责赔付的规定及相应的费率厘定,完全符合《道交法》及《条例》的规定,也不违反《保险公司管理规定》,而保监会作为交强险业务监管部门,依据相关规定审批交强险条款费率是保监会的法定义务与职责。

保监会认为,交强险制度是一项法定保险制度,在价值追求、制度设计、运作方式上，均不同于一般的商业保险,在我国也是处于探索阶段的一种制度安排,不能简单套用一般民事侵权法或商业保险的规定与做法。最后,保监会在回函表示,如李滨对现行法律法规的规定有意见,建议其向相关立法机关反映。

交强险无责赔付比例是多少

无责赔付是针对交强险的,具体就是无责死亡伤残限额11000,无责医疗费限额1000元,无责财产损失限额100元。也就是说无责方在以上限额内赔偿全责方的最高额度,超过就不用无责方支付了。

一、机动车与机动车之间发生交通事故:

(1)负事故全部责任的,承担100%的赔偿责任;

(2)负主要责任的,承担70%的赔偿责任;

(3)负同等责任的,承担50%的赔偿责任;

(4)负次要责任的,承担30%的赔偿责任;

(5)无责任的,不承担赔偿责任;

(6)属于交通事故意外事故,各方均无责任的,应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定,视具体情况确定双方的赔偿责任;

(7)属于不能认定事故责任的,双方各承担50%的赔偿责任。

二、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故:

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100%的赔偿责任;

(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80%的赔偿责任;

(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的,承担60%的赔偿责任;

(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的,承担40%的赔偿责任;

(5)机动车一方无责任的,承担10%的赔偿责任;

(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故,机动车一方无责任的,承担5%的赔偿责任;

(7)交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任;

(8)非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故,机动车一方无交通事故责任的,不承担赔偿责任。

问题解答

【问】交强险无责为什么要赔偿呢？

【答】根据交强险的赔偿标准，我们可以看出，交强险分为有责赔偿和无责赔偿，其中有责赔偿应该都能理解，就是在道路交通事故责任认定书中被判有责的进行赔偿标准，不分责任大小，因为交强险不设任何免责条款。无责赔偿可能很多人不了解，无责赔偿是当发生一起交通事故后，无责方没有发生人员，财产等经济损失，而有责方又的确发生了较大的人员或者财产等经济损失，在此情况下，出于人道主义原则在交强险范围内进行无责赔偿，将事故风险转嫁给相关的保险公司。

【问】交强险无责赔付的条件有哪些？

【答】无责赔付的条件为：无责机动车与损害结果存在因果关系。即，无论是人身伤害，还是财产损失，无责方机动车均应与受害人所乘坐车辆或财产损失车辆发生碰撞或接触，对受害人的人身伤害或者损坏财物实际产生了作用力。因此，无责赔偿是以损害结果与无责车辆存在一定因果关系为前提的赔偿。

【问】交强险无责赔付100元是怎么赔的？

【答】交强险的无责赔付意思就是没有责任也要赔付。本身交强险赔的就是除本车及车上人员或货物以外的第三方的损失，所以赔偿责任限额条款 你这个100元是要赔给对方的，扣的是你的交强险保险金额。你的损失则由全责方进行赔付。 交强险无责赔付范围与限额 @2019

一、死亡 伤残赔偿 交强险 限额是多少? 死亡伤残赔偿限额赔偿责任限额条款 ：是指被保险机动车发生 交通事故 赔偿责任限额条款 ，保险人对每次保险事故所有受害人赔偿责任限额条款 的死亡 伤残 费用所承担的最高 赔偿金 额。死亡伤残费用包括 丧葬费 、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、 残疾赔偿金 、残疾辅助器具费、 护理费 、康复费、交通费、被 抚养 人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的 精神损害 抚慰金。 1、机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额是110,000元人民币 2、机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额11,000元人民币 二、 交强险赔偿 注意事项有哪些? 1、赔偿范围 相对于商业三者险20多条免责条款，交强险的免责为“受害人故意行为造成损失”、“被保险人自身财产损失”、“相关仲裁及 诉讼费用 ”和事故造成的某些间接损失，保障范围要大许多。而且，无论事故中被保险车辆有没有责任，交强险在责任限额范围内都予以赔偿，并且没有免赔额和免赔率。 2、赔偿程序 交强险申请理赔如涉及第三者伤亡或财产损失的道路交通事故，被保险人应先联系120急救电话(如有人身伤亡)，拨打122交警电话，并拨打保险公司的客户服务电话报案，配合保险公司查勘现场，可以根据情况要求保险公司支付或垫付抢救费。 保险公司应自收到赔偿申请之日起1天内，书面告知需要提供的与赔偿有关的证明和资料;自收到证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人。对不属于保险责任的，应当书面说明理由。对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔付保险金。 3、免责不赔范围 根据赔偿责任限额条款 我国相关法律规定，下列情形保险公司在交强险的保险责任限额内不负赔偿责任赔偿责任限额条款 ： (1)受害人的故意行为导致的交通事故 人身损害 、财产损失，例如：自杀、自残行为，碰瓷等等; (2)《 交通事故责任 强制保险条例》第3款中规定的保险车辆本车人员、被保险人; (3)因发生交通事故而导致的仲裁或 诉讼费 及与之相关的其它费用; (4)间接损失，例如：车辆因碰撞而价值减损。 综上所述，交强险赔偿有伤残、医疗及财产损失限额，其中死亡伤残限额赔偿最多。机动车在事故中有责的，不管责任大小，保险公司对事故中伤残一方可以赔偿11万的伤残费用。而机动车没有责任，对方全责受伤的，保险公司也会赔偿，只不过要少很多。

第三者责任险的赔偿范围包括:

1.意外事故造成的医疗费用赔偿责任限额条款 ；

2.医疗期间发生的护理费；

3.事故造成的受害人误工费；

4.餐饮费、交通费等日常生活费用；

5.事故造成死亡或者伤残的赔偿责任限额条款 ，按照规定给予赔偿。

需要注意的是，第三者责任险并不是强制性的，车主可以根据自己的需求决定是否购买。

扩展信息:

1.第三者责任险是指被保险人允许的合格驾驶人在使用被保险车辆过程中发生事故，造成第三者遭受人身伤害或直接财产损失，依法应由被保险人支付的赔偿金额。保险人将按照保险合同的有关条款进行赔偿。

2.第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，也是第三者责任险每次事故的最高赔偿金额。

3.每次事故的赔偿责任限额，由被保险人和保险人在签订保险合同时按照5万元、10万元、15万元、20万元、30万元、50万元、100万元以上但不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险每次事故的最高赔偿限额应根据不同类型的车辆确定。

4.拖车投保后，与主车视为一体，也就是说主车和拖车都必须投保第三者责任险，主车牵引拖车。无论责任是否由挂车引起，都视为由主车引起。保险人对第三者责任险的总赔偿责任以主车的赔偿限额为限。主车和挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人向承保主车的保险公司索赔的，还应当提供主车和挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收保险单载明的第三者责任保险费比例分摊赔偿。