飞机失事坠毁怎么赔偿

飞机如果意外坠毁飞机失事坠毁怎么赔偿 ，那么遇难者飞机失事坠毁怎么赔偿 的家属肯定会得到赔偿，通常遇难者的家属会得到两部分的赔偿，第1部分的赔偿是来自于航空公司，第2部分的赔偿则是来自于保险公司。

01、航空公司所承担的赔偿

在2006年民航总局也是发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，这里面也是明确规定了乘客在国内乘坐航班的时候，如果发生了意外，最高可以获得每人40万的赔偿金额。这个标准其实和国外相比的话，确实算是比较高的。所以如果有人死于空难，那么死者的家属可以从航空公司那边拿到最高40万的赔偿金额。但是这个钱并不是固定的，只不过最高金额能够达到40万而已。

02、保险公司也有赔偿

实际上保险公司所承担的赔偿除了有意外伤害险以外，还有乘客自己去投保的意外险。一般在购买飞机票的时候，乘客都会为自己投保，航空公司代销的那些意外险，每份是20万的保额，每个人最多可以购买10份，也就是说如果你买了10份保险，那家属最多能够拿到200万的保额。当然如果你还购买了其飞机失事坠毁怎么赔偿 他的意外险，那获得的赔偿会更多。所以综合来看，对于那些购买的意外险的乘客来说，不仅仅可以得到航空公司的赔偿金，同时还能够拿到保险公司的赔偿金，总金额最高能够达到240万，甚至还要更多，当然如果你没有为自己购买保险，那就另当别论了。

飞机如果出事了，那么首先相关部门会去调查失事的原因，并且会找到遇难者的遗骸，如果没有办法找到遇难者的遗骸，会按照失踪处理。一般在我国只要飞机失事，即便找不到遗体也会进行快速的理赔。

飞机意外坠毁之后飞机失事坠毁怎么赔偿 ，上面飞机失事坠毁怎么赔偿 的乘客基本上都会失去生命飞机失事坠毁怎么赔偿 ，家属获得的最高赔偿金为1000万。其实不同的保险赔偿的额度是不一样的飞机失事坠毁怎么赔偿 ，再加上有些乘客可能购买了其他的人身意外险，就能够获得双重赔偿。小编也在网络上看到了某航空公司的航空意外险，发现投保30元，在发生航空意外的时候，能够获得320万的赔偿，再加上2万元的意外医疗赔偿。投保66元就能获得1,000万的航空意外赔偿和10万的意外医疗赔偿。在乘客失去生命之后，医疗赔偿就不存在了，只能获得航空意外的赔偿金。有一名乘客还购买了某商业公司的寿险，最终获得了200万元的赔偿金。不过有一些乘客没有购买，所以这种额外的赔偿就不算里面了。

很多人在出行的时候都不会购买意外险，认为自己是不会遭遇空难的，所以平常的金额就比较的少，可能只有100万。而有一些人是非常注重人身安全的，在购票的时候勾选了航空意外险，又额外购买了其他的意外险，所以获得的赔偿就是很多的，可能达到千万元。但再多的钱也不能让死人复活，家属是非常伤心的。

虽然保险能够让所有的家属感受到一点点的心理安慰，但却不能让他们重新开心起来，毕竟这是自己的亲人用命换来的赔偿金。每个人在出行的时候都是非常开心的，根本没有考虑自己的身后事，但意外的来临是不会被通知到的，这也是很让人伤心的。希望所有的人都可以购买一些保险，这样也能让孩活着的人可以生活的好一点。这并不是在道德绑架，只是在为未来做打算罢了，毕竟有些遭遇困难的人可能是家中的顶梁柱，如果仅仅只有几十万元的赔偿，就有可能让家人的生活比较的困苦。

赔偿是一定要申请的，这是家属们应得的，网友不得对他们进行指责。

责任相关归属 空难造成机上人员伤亡，应由航空公司承担责任，这种责任是法定责任;而飞机坠毁造成地面无辜第三人伤亡的，虽也应由航空公司承担责任，但此责任属于 侵权责任 。 一、从 侵权行为 的定义和 人身损害 的性质来看，地面第三人在空难事故中伤亡，构成特殊的民事侵权。 空难中，航空公司对机上遇难者负有法定责任，是因为在航空运输中，两者构成合同关系，这种关系是由合同确定的;而航空公司与地面第三人是非合同关系，并且对象也是不确定的。因此，机上遇难者与地面遇难者主张赔偿的方式、数额和标准也因法律责任的不同而不同。 在空难中，由于飞机坠毁直接造成地面第三人死亡的结果，侵犯了地面第三人的生命权。根据我国《民用航空法》的规定，因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面)上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿。其符合我国关于民事侵权的相关规定。从侵权行为的定义来讲，侵权行为是指因过失侵害飞机失事坠毁怎么赔偿 他人人身和财产权利的行为。我国将此类案件归纳为航空器对地、水面上第三人损害赔偿纠纷。 二、地面第三人的死亡是由于飞机坠毁造成的，应得到 财产损害赔偿 、 人身损害赔偿 及 精神损害赔偿 。 就地面第三人由于飞机坠毁被侵权所主张的权利，我国《民用航空法》第157条规定，受害人有权获得赔偿;《民法通则》中规定，从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成飞机失事坠毁怎么赔偿 他人损害的，应当承担 民事责任 ;依据我国《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，如果受害人死亡的，赔偿义务人除应当赔偿受害人因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括 医疗费 、误工费、 护理费 、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，还应当赔偿 丧葬费 、被 扶养 人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其飞机失事坠毁怎么赔偿 他合理费用。 另，《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》中第1条及第7条针对精神 赔偿金 作了相关规定，即自然人生命权受到侵犯致死的，死者的配偶、父母和子女可向人民法院起诉请求赔偿 精神损害 。 三、航空器的所有人为赔偿责任承担人。 我国民用航空法第十二章第158条第1款及第4款明确规定，赔偿责任由民用航空器的经营人，即民用航空器的所有人承担。 四、赔偿金额的确定。 在世界各地的空难中以及我国的法律实践中，实际赔偿的金额由于事故原因及伤亡者身份等具体情况大不相同，且数额相差极大。美国空难赔偿遵循的一般原则，是按受害者本人如果没有死伤，在一生中可能挣到的金额来赔付，因此赔偿金额从几十万到几千万美元非常悬殊。日本的赔偿原则，是对生命的赔偿金额无限，赔偿金的计算考虑受害者的受害程度、受害者的年龄、职业、收入情况、家庭负担及未来发展潜力等综合因素。 以上主要是针对机上遇难者赔付的标准，而地面第三人的损害赔偿更是数额不等。1999年韩航 上海 空难造成地面5位中国公民遇难的赔偿，当时最低赔偿额为80多万元人民币，最高的达到100多万元人民币。 另，我国《民用航空法》第166条规定，民用航空器的经营人应当投保地面 第三者责任险 或者取得相应的责任担保。因此，空难发生后，如果航空器的经营人按规定投保了地面第三者责任险或取得相应的责任担保，则保险人或 担保人 应依据合同约定的金额支付赔偿金;如果航空器的经营人没有投保地面第三者责任险或取得相应的责任担保，则应依据本文上述第二点对地面伤亡者进行赔偿。 五、遇难者的配偶、父母和子女为合法的索赔主体。 自然人的生命权与其他相关自然人之间的利益得失有直接的关系，某自然人生命的丧失意味着依赖其生命权的其他自然人的利益也随着消失。因此，在空难事故中受侵犯的主体不仅是地面第三人本身，其亲属也同时成为受侵权的主体。例如，自然人甲死亡，其配偶、子女有可能丧失或部分丧失了 抚养 人，其父母丧失了 赡养 人，同时他们的精神也受到了损害，他们都有要求赔偿的权利，因此均可成为合法的获得赔偿的主体。 另，在《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》中也明确了受害人的配偶、父母和子女作为原告的地位。 六、主张权利人的 诉讼时效 及此类案件的 管辖 。 根据我国民用航空法第171条规定，地面第三人损害赔偿的 诉讼时效期间 为自损害发生之日起二年;但是，在任何情况下，时效期间不得超过自损害发生之日起三年。另外，我国民法中也规定此类案件的管辖适用侵权行为地法原则，即适用航空器对地面第三人的损害赔偿，适用侵权行为地的法律。 七、 遇难者可获得的其他赔偿。 地面第三人遇难的，除可获得上述第二点提到的赔偿外，还可根据其各自情况获得其他的赔偿。如，个人缴纳了商业保险即可获得保险公司的赔偿;如果在工作期间内遇难的属于 工伤 ，可获得其工作单位的赔偿。 飞机坠落事件发生的机率非常小，但是发生了坠落，而坠落的地方又有无辜民众在的话，那么导致地面群众的伤亡民航公司也有承担相应的赔偿，毕竟是因为飞机出事而导致的相关事件，所以一切责任都属于飞机所属的民航公司。