交通事故人伤主次是什么比例

一般主次责任是三七开交通事故人伤主次是什么比例 ，即主要责任承担70%，次要责任承担30%。但前提是 交强险赔偿 部分先赔， 交强险 不足赔偿交通事故人伤主次是什么比例 的，再根据事故责任承担。 交通事故 主要责任和次要责任赔偿如下： 1、事故双方均为机动车的，双方在交强险额度内全额互相赔偿对方损失，不足部分，双方按7:3的比例分担; 2、事故一方为机动车，一方为非机动车或者行人的，机动车在交强险额度内全额赔偿对方损失，不足部分，如果机动车占主要责任，主次责任按8:2分担，如果机动车占次要责任，主次责任按6:4分担; 3、双方均为非机动车或者行人的，所有损失按7:3比例分担。 保险赔偿方式如下：交强险赔偿交强险损失，商业三责险赔偿交强险赔偿不足部分损失，商业 车损险 赔偿对方赔偿完以后不足部分的已方车辆损失，商业车上人员险赔偿对方赔偿完以后不足部分的已方车上人员受伤损失。 《道路 交通事故处理程序规定 》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通 意外事故 的，各方均无责任。

交通事故主次责任赔偿比例多是以7：3来划分交通事故人伤主次是什么比例 ，也就是主要责任方承担70%，次要责任方承担30%。机动车与机动车发生交通事故，一般按照全责100%、主要责任70%、同等责任50%、次要责任30%确定责任双方交通事故人伤主次是什么比例 的责任比例。机动车与非机动车或行人发生交通事故，一般按照主要责任70%、同等责任50%、次要责任30%、无责任20%确定责任双方交通事故人伤主次是什么比例 的责任比例。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第二十九条

道路、停车场和道路配套设施交通事故人伤主次是什么比例 的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。

公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。

发生交通事故后交通事故人伤主次是什么比例 ，如果交警部门认定责任比例为主、次责任交通事故人伤主次是什么比例 的，具体交通事故人伤主次是什么比例 的责任比例要根据实际情况分析：1、如果双方均为机动车或非机动车交通事故人伤主次是什么比例 的，一般主次责任的比例为：70%和30%。2、如果一方为机动车，另一方为非机动车的，则正常情况下应减少非机动车方10%的责任，即：如果非机动车方为主责的，则承担60%的责任；非机动车方负次要责任的，一般负20%的责任，个别特殊情况下可由非机动车方承担10%的责任。《道路交通安全法》第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

事实上，作为《道路交通安全法》【法律依据】的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。

目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。交通事故人伤主次是什么比例 我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。

交通事故人伤主次是什么比例 你好交通事故人伤主次是什么比例 ，一般情况下主要和次要是按照70%、30%。如果是机动车与非机动车或行人交通事故人伤主次是什么比例 ，则机动车方要额外增加10%交通事故人伤主次是什么比例 的赔偿比例。