为什么修理厂不愿意换防冻液

; 修理厂之所以不愿意换防冻液是因为太麻烦了为什么修理厂不愿意换防冻液 ，并没有什么内幕。更换防冻液意味着不仅仅是将防冻液本身更换，汽车的冷却系统是一个封闭的系统，更换防冻液就意味着需要对整个冷却系统进行检查，主要检查水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、节温器、电子扇、传感器、报警器、皮带的张紧度等。

如果说防冻液里面有大量的锈迹或水垢，那就需要对水箱内部进行大的清洗为什么修理厂不愿意换防冻液 ；有时候问题比较大时，可能还得拆水箱。所以说换防冻液这个过程太麻烦了，而且还很容易引起纠纷。

“我就换个防冻液，你把我水箱都拆下来了”，或者在检查过程中发现水管本身就已经橡胶老化了，拆下来就意味着报废了，需要更换水管，那这到底是拆的问题，还是水管本身的问题。所以，修理厂一般都不愿意换防冻液。

不过，防冻液可以使用的周期挺长的，普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次(具体以保养手册为准)。如果用车强度很大的话，就需要提前更换。在日常用车的过程中要注意观察冷冻液的使用量，方法是将车启动5分钟之后，观察冷冻液的液面，如果低于正常标准时就需要更换了。

长期不换冷冻液的后果

长期不更换防冻液会使得防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。而且还会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，从而引起升温，影响发动机的冷却效能。这主要是因为防冻液的作用是防冻、冷却、防腐蚀、除锈。

为了保证水箱的水可以正常工作，就必须要加入防冻液，使汽车能够正常的行驶。当我们的车辆行驶了很长时间以后，水箱里面的温度会上升，因为有防冻液的存在，使得水箱里面的水不会发生沸腾现象。

而且由于汽车内部的各个部件很多是由金属制造的，这些金属在高温的情况下长时间的与水接触都会发生一定的腐蚀和生锈，而防冻液则可以减少这些腐蚀，并且还可以除锈。

因为太麻烦了为什么修理厂不愿意换防冻液 ，所以修车厂不换防冻液。而且更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车冷却系统是一个封闭系统，更换防冻液是检查整个冷却系统，检查步骤非常为什么修理厂不愿意换防冻液 的繁琐，而且需要拆下很多部件，如果水箱过脏还要进行大清洗。

如果防冻液里有很多锈迹或水垢，就要对里面的水箱进行大清洗；有时，当问题更大时，您可能需要卸下水箱。所以换防冻液的过程很麻烦，而且会很有争议。在检查的过程中，发现水管本身有橡胶老化，拆解即报废，需要更换水管，那么这是拆机的问题，还是水管本身的问题。所以维修店一般不愿意换防冻液。

不过防冻液可以用很久，普通家用车一般两年或四万公里更换一次。如果汽车的强度非常高，则需要提前更换。汽车在日常使用过程中要注意观察冷媒用量，方法是5分钟后启动汽车，观察冷媒液位，如果低于正常标准，则需要被替换。

长期不换制冷剂的后果如下：

长期更换防冻液会使防冻液质量发生变化，使其内部锈蚀质量下降，散热器、管道等都会受到损坏。而且还会影响沸点和凝固点参数，影响防冻效果或冷却效果，导致温度升高，影响发动机的冷却效率。这主要是因为防冻液的作用是防冻、降温、防腐、除锈。

另外，为保证水箱能正常工作，必须添加防冻液，使汽车正常行驶。当为什么修理厂不愿意换防冻液 我们的车辆长时间行驶时，水箱中的温度会升高，因为防冻液的存在，使水箱中的水不会沸腾。而且由于汽车的各个部件都是金属制成的，这些金属在高温和长期与水接触的情况下会产生一定的腐蚀和锈蚀，而防冻液可以减少这些腐蚀，也可以除锈。

汽修厂往往不愿意换防冻液是由于太麻烦了，并没什么内情。更换防冻液代表着不仅是将防冻液自身更换，汽车为什么修理厂不愿意换防冻液 的制冷系统是一个封闭式为什么修理厂不愿意换防冻液 的系统软件，更换防冻液就代表必须 对全部制冷系统开展查验，关键查验离心水泵、热管散热器、澎涨水箱、冷却循环水管、水温传感器、电子器件扇、感应器、报警系统、传动带的张松紧度等。

假如说防冻液里边有大批量的铁锈或污垢，那么就必须对水箱内部开展大的清理为什么修理厂不愿意换防冻液 ；有时难题非常大时，很有可能还得拆水箱。所以说换防冻液这一全过程太麻烦了，并且还非常容易产生纠纷。

“为什么修理厂不愿意换防冻液 我便换一个防冻液，你将为什么修理厂不愿意换防冻液 我水箱都拆出来了”，或是在检测流程中发觉自来水管自身就早已硫化橡胶脆化了，卸下来就代表着损毁了，必须 更换自来水管，那这到底是拆的难题，或是自来水管自身的难题。因此 ，汽修厂一般都不愿意换防冻液。

但是，防冻液能够采用的周期时间挺长的，一般家用小汽车一般是每2年或四万多公里更换一次（实际以维修手册为标准）。假如用车抗压强度非常大得话，就必须 提早更换。在日常用车的历程中需要留意观查冷冻液的需求量，方式是把车运行五分钟以后，观查冷冻液的液位，假如明显低于正常规范时就必须 更换了。

长期性不更换冷冻液的不良影响

长期性不更换防冻液会促使防冻液质量转变，使内部在防锈处理质量减少，热管散热器、管道等可能毁坏。并且也会危害熔点和冰度主要参数，危害防寒实际效果或是制冷实际效果，进而造成提温，危害汽车发动机的散热效率。这具体是由于防冻液的效果是防寒、制冷、耐腐蚀、防锈处理。

为了更好地确保水箱的水还可以一切正常工作中，就务必要添加防冻液，使汽车可以一切正常的行车。在我们的车子驾驶了很长期之后，水箱里边的气温会升高，由于有防冻液的存有，促使水箱里边的水不容易产生烧开状况。

并且因为汽车内部的各种构件许多是由金属制品的，这种金属材料在持续高温的情形下长期的与水触碰都是会产生一定的腐蚀性和锈蚀，而防冻液则能够降低这种浸蚀，而且还能够防锈处理。

汽修厂往往不愿意换汽车防冻液是由于太麻烦了为什么修理厂不愿意换防冻液 ，并没什么内情。

拆换汽车防冻液代表着不仅是将汽车防冻液自身拆换为什么修理厂不愿意换防冻液 ，轿车为什么修理厂不愿意换防冻液 的制冷系统是一个封闭式的系统软件，拆换汽车防冻液就代表着必须对全部制冷系统开展查验，关键查验离心水泵、热管散热器、水箱、冷却循环水管、水温传感器、电子器件扇、感应器、报警系统、传动带的张松紧度等。

扩展资料

汽车防冻液能够应用的周期时间挺长的，一般家用小汽车一般是每2年或四万多公里拆换一次（实际以维修手册为标准）。假如出行抗压强度非常大得话，就必须提早拆换。在平时出行的全过程时要留意观查发动机冷却液的需求量，方式是把车起动五分钟以后，观查发动机冷却液的液位，假如明显低于正常规范时就必须拆换了。

长期性不拆换汽车防冻液会促使汽车防冻液质量转变，使其中在防锈处理质量减少，热管散热器、管道等可能毁坏。

并且还会继续危害熔点和冰度主要参数，危害防寒实际效果或是制冷实际效果，进而造成提温，危害柴油发动机的制冷效率。这关键是由于汽车防冻液的功效是防寒、制冷、耐腐蚀、防锈处理。