2022年新汽车三包法退换车

2022年新汽车三包法如下所示。

一、进一步加大消费者合法权益2022年新汽车三包法退换车 的保护力度。

对经营者提出更加严格2022年新汽车三包法退换车 的三包责任要求。比如2022年新汽车三包法退换车 ：规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内2022年新汽车三包法退换车 ，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。

明确销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失，通过降低使用补偿系数，进一步减少消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费。

要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值，供消费者在选购车辆时参考；将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。

规定生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由；修理者履行三包责任时能够核实购车信息的，应当免除消费者提供三包凭证的义务；消费者遗失三包凭证的，销售者应当为消费者及时免费补办等。

二、适应产业发展和消费升级需要，扩大家用汽车三包调整范围。

针对家用电动汽车快速发展的情况，将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度。

三、针对家用汽车三包工作的发展变化，进一步完善相关监管制度。

强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条的有关规定实施处罚。

借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。

2022年新汽车三包法如下所示2022年新汽车三包法退换车 ：

一、进一步加大消费者合法权益2022年新汽车三包法退换车 的保护力度。

对经营者提出更加严格2022年新汽车三包法退换车 的三包责任要求。比如2022年新汽车三包法退换车 ：规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。

明确销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失，通过降低使用补偿系数，进一步减少消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费。

要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值，供消费者在选购车辆时参考2022年新汽车三包法退换车 ；将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。

规定生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由；修理者履行三包责任时能够核实购车信息的，应当免除消费者提供三包凭证的义务；消费者遗失三包凭证的，销售者应当为消费者及时免费补办等。

二、适应产业发展和消费升级需要，扩大家用汽车三包调整范围。

针对家用电动汽车快速发展的情况，将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度。

三、针对家用汽车三包工作的发展变化，进一步完善相关监管制度。

强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条的有关规定实施处罚。

借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。

汽车三包的相关规定

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

1.汽车三包均包括：同一故障可修理5次以上2022年新汽车三包法退换车 ，且在三包有效期内，汽车修理时间超过35天，或同一产品质量问题造成5次以上，消费者可换车2022年新汽车三包法退换车 ；销售者应当建立并执行进货检查验收制度，验明家用汽车产品合格证等相关证明和其他标识2022年新汽车三包法退换车 ；自销售者出具发票之日起60日内或者3000公里内，转向系统故障、制动系统故障、车身开裂或者燃油泄漏，消费者选择更换或者退货汽车产品的，销售者应当负责免费更换或者退货。

新规明确指出2022年新汽车三包法退换车 ，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货，而销售者应当免费更换或者退货。新规对消费者“退货换货”提出2022年新汽车三包法退换车 了相应2022年新汽车三包法退换车 的赔偿要求。新规明确指出，消费者更换或者退货家用汽车产品，应当向销售者支付家用汽车产品使用补偿费。赔偿费的计算方法如下:赔偿费=车价(元)×里程(公里)/1000(公里)×N其中，使用补偿系数N由生产者确定，并在三包凭证上明示。与2013版相比，新规将补偿系数N由“0.5%-0.8%”调整为不超过0.5%。新规中，降低了销售者向符合“7天退换货”要求的消费者提出的赔偿费用上限。通过降低使用补偿系数，进一步降低消费者在还车时向卖家支付的使用补偿费用。新规对经营者的三包提出了更严格的要求。新政规定，销售者为消费者退车时，应当赔偿消费者车辆登记费、安装装修费及相关服务费等损失；生产者、销售者、修理者和其他经营者不得限制消费者自主选择家用汽车产品维修企业，并以此作为拒绝承担三包的理由。不仅如此，新规将三包有效期内同一质量问题修理5次以上，或35天以上更换整车的限定条件，降低为4次、30天。

; 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关规定2022年新汽车三包法退换车 ，汽车三包法退换车条件如下：

(一)因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的2022年新汽车三包法退换车 ；

(二)发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

(三)发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

(四)因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

《中华人民共和国消费者权益保护法》是维护汽车消费者权益的有效保障，和大家分享一例汽车退一赔三的成功案例。

车主贾女士以520万元价格购买全新劳斯莱斯古斯特，却在车辆出现故障维修时被告知里程数已被人为修改，失去保修资格。车主贾女士认为4S店存在欺诈行为，将4S店起诉至法院，要求对方返还购车款，并进行三倍赔偿。

据调查，涉案车辆为宝马中国公司于2013年进口至广州，并于2013年6月运送至北京。进口时，公司将该车作为自用活动用车，并于2013年7月缴纳了车辆购置税，使用近5000公里。后宝马中国公司转售给了某某公司，某某公司又转售给涉案公司。宝马公司称，该车辆销售时，已有4938公里的里程数，并为此优惠了12万美元。最后，涉案公司将该车以新车的形式出售给贾女士。最终历经三年，法院宣判商家三倍赔偿。