右辅道左转车道直行进入主道

不算右辅道左转车道直行进入主道 ，右辅道左转车道直行进入主道 你拐弯之前前方信号灯允许通行即可。如果主道直行也是绿灯从辅道左转的车不是和主道车有交集右辅道左转车道直行进入主道 了嘛。

【法律分析】

要看前方的信号灯右辅道左转车道直行进入主道 ：如果前方的直行信号灯亮红灯右辅道左转车道直行进入主道 ，此时车辆直接直行进入主道的，是违法行为，属于闯红灯。

如果前方的直行信号灯亮红灯，右转信号灯亮绿灯或没有右转信号灯的，此种情况机动车从辅道可以直接右转进入横向车道的主道，不算违法。

【法律依据】

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第十五条 机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。

质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。

机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。

严格意义上是算的，因为你不按导向箭头行驶。但在实际的执法实践中，有的地方也不算违章的，就看你在哪里，当地是如何执行的右辅道左转车道直行进入主道 了。宽严相济是比较人性的，呵呵，看你的运气吧右辅道左转车道直行进入主道 ！

1、辅道汇入主道一定要打转向灯

“变道要打灯”这个概念右辅道左转车道直行进入主道 ，从我们学车开始就已经被教练不断地灌输到耳朵里。或许在学车或者考路试时，因为旁边有教练或者教官，所以我们总能做到变道打灯。

变道打灯，是为了让后方车辆知道你右辅道左转车道直行进入主道 的驾驶意图，以防意外发生。从辅道汇入主道也一样，一定要打转向灯。视频中的女司机从辅道汇入主道时，疑似没有打转向灯，最终导致碰撞事故的发生。

2、注意观察主道后方交通情况

从辅道汇入主道，一定要仔细观察主道后方交通情况，在确保后方没车的情况下才缓慢汇入。视频中的女司机有可能就是在掉头时没注意观察主道后方的交通情况，因此导致事故的发生。

一般来说，后视镜都存在一定的盲区，大家要熟记自己车辆后视镜的盲区位置所在，当不能确保盲区是否有车辆时，可通过内后视镜或者直接扭头察看，以确保变道的安全。

视频中的女司机也有可能是因为车辆盲区的存在，在未能百分之百观察清楚主道后方的交通情况下便贸然掉头，从而导致事故的发生。

3、汇入主道时打方向盘幅度不要太大，留给后车一定缓冲空间

有部分司机，不管是在变道也好，掉头也好，总喜欢大幅急打方向盘，这样的驾驶风格除了带来乘坐上的不舒服外，还存在很大的安全隐患。

一般情况下，变道时不提倡将方向盘幅度打得太大，而是应该稍微打一点方向盘，让车身线条与直行线之间的夹角尽量小.

这样万一在后方有来车的情况下也能留有一定的空间余量给后车进行缓冲，避免事故的发生。

在从辅道汇入主道时也一样，除非条件限制，否则建议大家都应该遵循这个原则：缓慢小角度汇入主道，留给后车一定的缓冲空间，避免事故发生。

总结：一次又一次血淋淋的例子告诉我们，养成良好的行车习惯对于避免事故的发生、降低事故的影响是多么的重要。

上车系好安全带、锁好车门、变道打灯……这些从我们开始学车就被不断灌输的基本知识，并非仅仅是为了应付教练应付考试拿到驾照而已。

每一个看起来无关紧要的驾驶基本知识，都与我们日常驾驶的安全息息相关。

所以，不要嘲笑这些看起来无关紧要的“良好驾驶习惯”，别等到意外发生时，才后悔自己没有养成这些良好习惯。

扩展资料：

由于改扩建的高速公路占用了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。

根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：

（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。

（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。

（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。

（4）应充分考虑高速公路互通立交的布设情况，一般辅道需与立交的被交路发生交叉，因此，设计中应尽可能减少对互通立交交通组织的干扰。

（5）高速公路跨越沿线河流路段，辅道也应设置相应的桥梁跨越河流，考虑到降低工程规模，一般两侧辅道仅修建一座桥梁跨越河流。

因此，在高速公路桥梁两侧的桥头位置，应考虑两侧辅道能够相互沟通。

参考资料来源：百度百科-开车

参考资料来源：百度百科-辅道

从右辅道左转弯入主路看辅道右辅道左转车道直行进入主道 的红绿灯右辅道左转车道直行进入主道 ，辅道的红绿灯左转为绿灯时，左转进入主道，注意避让。

信号灯分为两种，一种是圆盘信号灯，一种是箭头信号灯。

辅道【relief road】指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。是在公路维修或者起到公路分流作用的辅助道路。他分临时辅道和永久辅道两种。

临时辅道就是说在公路进行维修的时候会建造的以保证车流通行，这些道路在正道建成后就会被拆除右辅道左转车道直行进入主道 ；永久辅道是在一些车流量比较大的道路旁边修建的，是用于车道分流作用的。

扩展资料：

由于改扩建的高速公路占用右辅道左转车道直行进入主道 了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：

（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。

（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。

（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。

（4）应充分考虑高速公路互通立交的布设情况，一般辅道需与立交的被交路发生交叉，因此，设计中应尽可能减少对互通立交交通组织的干扰。

（5）高速公路跨越沿线河流路段，辅道也应设置相应的桥梁跨越河流，考虑到降低工程规模，一般两侧辅道仅修建一座桥梁跨越河流。因此，在高速公路桥梁两侧的桥头位置，应考虑两侧辅道能够相互沟通。

参考资料来源：百度百科-开车

参考资料来源：百度百科-辅道