美联航事件案例分析

这架飞机美联航事件案例分析 的液压系统发生美联航事件案例分析 了故障美联航事件案例分析 ，造成飞机紧急返航迫降。

美联航的波音777客机起飞后冒火星美联航事件案例分析 ，而且有碎片从飞机上掉落，是这架飞机的液压系统出现了问题导致飞机故障，出现了紧急情况。飞机上的机组人员报告后选择了返航迫降，经过两个多小时的盘旋以后飞机飞回机场成功着陆，避免了意外空难的发生。

美国联邦航空管理局的表示美联航的这架飞机在起飞后出现了异常故障，机组人员紧急报告情况并安全着陆，没有造成人员伤亡，根据网上流传的视频可以知道这架波音777的客机在飞行过程中有大量的火星冒出，而且有碎片不断从飞机上掉落，随时都有坠毁的可能。当地相关部门接到情况报告后，妥善解决了问题，让这架飞机安全着陆，避免了一场空难的发生。

根据当地新闻媒体的报道，这架飞机是在21号的夜间从纽瓦克起飞，升空后飞机就出现了异常，它在起飞后的两个多小时内一直在大西洋的上空盘旋，大概在两个小时以后成功的返回机场并安全着陆。虽然当地相关部门表示这架飞机紧急迫降的原因是飞机的液压系统发生了问题，但美国联邦航空管理局对这种解释还没有认可，已经派专业人员着手调查这起迫降事故发生的真正原因。

这架飞机上的乘客是幸运的，飞机在出现故障以后能紧急返航，迫降并成功着陆，没有出现人员伤亡，挽救了美联航事件案例分析 他们的生命，如果真的发生空难，飞机上的乘客很难逃生。美国联邦航空管理局也十分重视这起意外事件，会排查事故原因，追究相关责任人的责任，而且会对其他客机做全面的安全检查，避免类似的安全事故再次发生。

最近一段时间，美联航事件在各大媒体上炒的沸沸扬扬，事件的起因是在上周日（4月9日），在美国的一般由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易威尔的美国联合航空公司的航班，因为超额订票而将一名不愿意下飞机的华裔乘客强行拖走，这个举动在被同航班人员拍摄上传网络之后引发美联航事件案例分析 了轩然大波，各国网友开始了对航空公司的口诛笔伐。在这个事件的背后所有的矛头都指向了一个国际航空的惯例，即航班超售问题。

一、航班超售到底是如何成为经济学典范的美联航事件案例分析 ？

记得在瀚哥还是读书的时候，瀚哥的老师们就经常用飞机座位经济学的特殊案例来大讲特讲，其中就有航班超售问题，什么是航班超售呢？顾名思义，航班超售就是指航空公司在出售其飞机票的时候，往往并不是按照航班上的座位数来出售飞机票，一般都是以超过座位数的来出售。举例来说，假设一架飞机可以搭乘的乘客最多为100人，航空公司一般会出售超过100张机票，据瀚哥了解到的情况，一般情况下航空公司在国内航班的超售率为5%，国际航班最高不超过15%，也就是说只能坐100个人的飞机，却卖出了多达105甚至115张飞机票。这个时候肯定有朋友要说，航空公司在干嘛？这不是神经病吗？甚至可以说这是对消费者的严重不负责任。

等等，非也非也。因为从上个世纪六十年代开始有航班超售现象开始，就有不止一个经济学大师在为航班超售喝彩，其中不乏著名诺贝尔经济学奖得主威廉•维克瑞这样的顶尖学者，这又是为什么呢？从经济学的角度来看，机票可以说是一种极度特殊的商品，世界各国都会根据航空的运输成本、市场的供需关系，参与的企业的竞争状况规定飞机票价格的基准标准。另一方面，航空公司却在政府所规定的范围内大做文章，按照运输的周期，淡旺季的划分，购票的时间，购票的人数，特定的消费群体，航班的时刻等等因素，确定了极为复杂的价格。以国内的航班为例，在原价1500元一张的机票的飞机上，可能有的乘客只花了一两百元就坐到了和花费1500元一样的航班上，这种极度诡异的差别定价手段被称为经济学上的终极价值规律悖论。

这是因为在航空公司看来，飞机的座位是一种极易腐坏的商品，为什么这么说，因为航班不可能像火车一样一站站的停车，一般除了少数一两次中转之外，飞机的航班多是以直达航班为主，在这样的大背景下，一旦航班起飞，未售出的座位就注定不可能再被销售。然而，当航班运行的时刻表被确定的时候，飞机飞行的成本也就随之被确定了，假设一架飞机有100个座位，这个成本往往只会根据其中一部分的乘客来决定，比如说60个人，只要这班航班已经卖出了60个人的飞机票，那么就已经可以收回成本和实现利润了，这个时候再多卖出一张机票对于航空公司来说的运营成本几乎不会增加，而多运送一个乘客的边际收入将会超过航空公司的边际成本，因此，只要在固定乘客的基础上多运送一个人，就会为分摊航班的固定成本做出贡献。

但是，由于飞机出行的特殊性质已经决定了飞机的航班座位不可能像某些公交车一样，一边交钱一边就能上车，所以航班只能够采用预售的方式，必须要借助订票系统预先销售，预先销售就会出现一个问题，那就是总有人会因为各种各样的原因不能够及时登机，我们前面已经说过了，飞机一旦起飞那些座位就会立刻变成腐坏品，立刻变质。因此，一旦乘客预定了航班却又无法出行的时候，不仅造成了座位的浪费，还让航空公司成为了受害者，别的乘客也会因为订不到这班航班从而导致失去了乘坐这班飞机的机会，所以航空公司往往会对改签机票收取高额的改签费就是这个原因。

为了确保能够不出现乘客取消预定而导致的损失，所以在飞机的运营管理上创造性的发明了超售这个办法，航空公司通过精明地的设计将尽可能多地想乘坐这班航班的人给集合起来，虽然有可能超过航班的运载能力，但是一般情况下总是会有乘客临时取消机票，所以航空公司超售可以在最大限度的情况下减少航空公司的利益损失。在航空公司之中有专门的人员，通过以往的数据惊喜计算飞机的各项指标，比如说航班的频次，航班的订座情况，以往的取消情况等等，制定出精细的航班超售比例，从而让利益最大化，这就是飞机经济学中经典的航班超售典范。

二、真出了问题怎么办？

相信了解经济学的朋友都知道，凡事有利则有弊，有收益必然会有风险，想要高额收益就要承受收益带来的风险，航空公司既然敢卖超售的机票，那么就要承担这个后果，虽然通过精密的经济学计算，航班超售所导致的拒载现象其实十分罕见，据瀚哥在航空公司的朋友说，国内航班的拒载率一般没有超过5BP，即万分之五，一万个人里面基本上也就5个人会被拒载。但是，所有航空公司也都知道拒载往往会导致很多很麻烦的事情。

为了尽量减少损失，国际惯例往往是通过服务补偿的形式来实现超售问题的解决。一般航空公司的解决思路是美联航事件案例分析 ：当航班出现登记人数过多的时候，就会首先选择愿意放弃这班航班的乘客，并给予乘客一定的经济补偿。当没有足够的乘客自愿放弃的时候，就会根据优先登机原则拒绝一部分乘客登机，并给没有成功登机的乘客一些经济补助。当然，也有朋友和瀚哥说过，在某些航空公司存在一种现象，就是只有经济舱进行航班超售，商务舱和头等舱则一般不进行超售，一旦出现问题的时候，会给一些高价购买经济舱机票的乘客进行升舱，通过升舱解决超售问题。

但是，像美联航这样强行赶乘客下飞机的现象不能说没有，但是也是一种较为罕见的现象。

三、普通人如何利用飞机经济学？

刚刚讲完了航班超售，瀚哥也想用最后的一些篇幅来和大家聊聊如何利用飞机经济学给自己谋求一些福利。瀚哥从一些朋友那里总结到了一些规律和大家分享美联航事件案例分析 ：

一是购买特价机票的时候最好早点登机。前面我们说到，一般航空公司碰到超售的时候，会使用优先登机原则，所以你买的飞机票越是折扣力度大，越要提前登机，从而规避掉自己被航班超售所影响的可能。否则，在国内虽然不太可能出现你被赶下飞机的情况，但被改签，被滞留的概率还是很大的。

二是提前安排行程准备抢特价机票。根据瀚哥向航空公司朋友问到的经验，国内的航班一般提前45-30天的机票价格最低，而国际航班一般是提前两个月的价格最低，也有朋友对瀚哥说星期二一般是航空公司航班价格最低的时候，因为很多航空公司会选择周一适当降价来保证航班的上座情况。

三是如果行程不固定尽量避免买折扣低于5折的机票。国家民航总局规定，打折机票能否退改签往往有航空公司自行决定，所以大部分航空公司对于5折以下的机票往往实行不能退改签，或者高额退改签费率的政策，如果行程不固定要改签机票很有可能导致整体航班价格超过全价票，所以行程不定最好不要买太便宜的机票。

飞机经济学的小窍门很多达人的攻略里面都有专门的论述，瀚哥就略微说一说，大家如果想尽可能的多省钱，可以去自己查那些旅行达人的攻略哈。

经济视角观天下 微信公众号【江瀚视野观察】ID：jianghanview

傲慢、无礼、无耻、霸道。

这个小事件美联航事件案例分析 ，却引起国际上美联航事件案例分析 的高度关注美联航事件案例分析 ，对美联航的声誉造成了极大的无法挽回的损失。

“9•11事件”(又称“911‘、“9•11恐怖袭击事件”) 美联航事件案例分析 ，是2001年9月11日发生在美国本土美联航事件案例分析 的一起系列恐怖袭击事件。下面是我分享的911事件发生的原因是什么，一起来看看吧。

911事件的起因分析

911事件是美国最为严重的一次恐怖袭击事件。此次事件发生后，许多人们对911事件原因产生了浓厚的 兴趣 ，也有许多人认为这次袭击事件是一件阴谋。

在此次事件发生后人们对911事件原因做了详细的分析。

根据世界贸易大厦的倒塌来看，有人认为大楼的倒塌并不是由飞机直接冲撞导致的，而是由于飞机撞击楼体后，飞机内满载的航空煤油倾泻进入大楼里引起的大火所释放的巨大热量，软化了钢筋骨架，最终导致世贸大厦在自身重力的作用下坍塌。但是，有一批建筑学家认为，仅凭大火是不可能让大楼倒塌的。

五角大楼被撞击后，所留下的现场也是疑点重重。五角大楼被撞击后，美国政府随即没收了附近所有有关摄像机的录像带，包括加油站、大酒店和维吉尼亚交通部。但是在民众的压力下，美国政府被迫才公开了撞击前的一小部分片段，但是其中并没有任何关于飞机的踪影。以至于有人认为五角大楼的撞击是由导弹所为，并不是飞机撞击的，而且在片段中也发现了类似导弹的踪影。

最令人关注的一点是，五角大楼的缺口跟播音飞机相比，它们的直径并不相符，而且也找不到任何关于飞机的零件。这一系列的现象都将这次事件推向了阴谋论。这次事件给了美国进入中东的机会，同时也找到了一个完美的借口发动合法的战争。还有就是美国发动伊拉克战争，因为那里有很丰富的石油，这次事件正是一个极好的借口。

911事件全过程

911事件是发生在美国最为严重的一次恐怖袭击事件，当事发后引起了全世界的关注，911事件全过程成为人们热议的话题。事件的整个经过非常的惊心动魄，亲身经历了这次事件的人们，在它过去的很多年里都会心有余悸。

911事件全过程应该从恐怖分子劫机开始。恐怖分子一共劫持了4架客机，所有的劫机者一共有19人，而且有7人原本就是飞行员。劫机者劫持的第一架飞机是美国航空公司11号航班。劫机者劫持飞机后很快控制了头等舱，但是机组人员还是将信息透漏给了塔台，之后信息中断。随后飞机就撞向了世界贸易中心一号楼的北方，导致机上人员及楼层内人员死亡。

被劫持的第二架飞机是联合航空175号航班，也就是在第一架飞机撞向世界贸易大楼的十三分钟时，175号航班撞向了世贸大厦南楼，同样导致机上人员全部死亡，撞击楼层的未知人员死亡。第三架飞机是撞向五角大楼的美国航空77号航班，虽然这架飞机劫持后，美航总裁得知已经被劫持，但是飞机已经被劫持者控制，最终该飞机坠毁在五角大楼，导致大量的军官死亡。第四架飞机是联合航空93号，虽然被劫持了，但是机上人员奋起反击，最终飞机坠毁在平地上，没有对地面造成损害，然而，机上人员全部死亡。

世贸大楼在被撞击后不久就坍塌了，导致更多的人死亡，并且由于震感强烈，使得其它建筑物也有不同程度的损毁。911事件全过程时间不是很长，但是给美国乃至世界经济造成了极大的影响。

911事件死亡人数

911事件是一次非常严重的恐怖袭击事件，由于事发突然，911事件死亡人数达到了3025人，但是最终确定的死亡人数是2996人。之所以会比初始人数减少，是因为统计人员将重复的名字删除后的数字。

911事件发生在美国人口密集的纽约城和华盛顿，而且事发突然，再加上是劫持的客机撞向世贸大厦，使得911事件死亡人数大大增加。世贸大厦每天都有数以万计的人数出入，飞机毫无征兆的撞向大楼，而且发生爆炸燃烧，楼层又高，要想从里面逃跑实属不易。在这些出事地点死亡人数最多的应该就是纽约，达到了929人。

被劫持的四架飞机上的人员全部遇难，美航的11次航班乘客和机组人员共有87人死亡;美联航175次航班乘客和机组人员共有60人死亡;美联航77次航班乘客和机组人员共59人全部遇难，当然不包括5名劫机者;美航93次航班乘客和机组人员共40人全部死亡，同样排除4名劫机者。仅仅是客机上的人数就达到了200多人。此外，华盛顿有184人死亡;五角大楼有125人死亡，在这125人当中有很多的军官不幸遇难;宾夕法尼亚州有40人死亡。

在这些死亡的人中，包括了来自美国43个州近800个城镇的民众，还有一些遇难者来自包括中国的14个国家。911事件死亡人数是在美国所有事件中最为严重的一次，而且在救援的过程中，还牺牲了很多的 消防 员和医护人员，也有很多警察在救援的过程中英勇牺牲。

美国联合航空4月9日将一名亚裔男子强拖下飞机的视频在网络广泛传播后美联航事件案例分析 ，联合航空母公司的股票11号就下跌了3%美联航事件案例分析 ，公司市值蒸发了8亿美元。

随后美联航事件案例分析 ，美联航CEO被曝在事发第一时间公司内部信中称这位乘客“闹事”又“好斗”美联航事件案例分析 ，又指责是这名受伤的乘客不愿配合还提高音量，美联航事件案例分析 他持续反抗而且越来越具破坏性且好斗，也是这样才让员工毫无选择，只好叫来航警将人带下飞机，并在信中表达支持员工做法，惹起外界哗然。

美国白宫新闻秘书肖恩•斯派塞得知联航拖人的消息后评论表示，该事件“令人不安”。并且，在白宫网站上有人发起了以“华人生命很重要”(#ChineseLivesMatters)的联署签名，要求白宫介入调查此事。截至目前，签名人数已经超过12万人，根据相关规定，白宫将对此事作出回应。

1、2月23日，《就算老公一毛钱股份都没有拿到，在我心里，美联航事件案例分析 他仍然是最牛逼的创业者》一文刷屏。作者称她老公是某游戏创业公司的第二名员工，以联合创始人身份自居，但七年来从来没有谈过股份等事，如今和CEO谈股份，被不讲情面地谈崩了。

在网友们的深扒之下，这家公司浮出水面，北京展程科技有限公司及CEO陈羽翔，大家纷纷预测该事件十有八九会反转，但是一直得到第二天晚上，这篇来自当事人的正面回应文章居然还是没出现。

直到第三天中午，陈羽翔终于在个人知乎上回应了这件事，但是，回应的时机非但晚了，而且内容基本上都已经被网友和周边知情者爆料完了，没有太多让剧情发展变化的爆点。

这篇文章之所以会错过最佳的公关时间，是因为展程这家企业，竟然找不到一个合适的渠道来发布这篇文章！展程科技虽然注册了微信公众号，但问题一是没有企业认证，二是历史消息为空，形同虚设，而微博账号更是只有区区5个粉丝，并且只在2014年发布过一条招聘信息，之后就荒废了。

展程科技这家公司，在遇到舆论危机的事后，即使PR团队真的写出了这篇足以让事件反转的公关稿（事实上，从目前展程的种种表现来看，也未必存在这个PR团队），但回头却发现，没有合适的渠道来发布。

2、19年1月，丽江女子被打毁容事件闹得沸沸扬扬。女网友@琳哒是我 深夜发微博，称自己去年11月11日在丽江某烧烤店就餐时，遭数名当地男子挑衅殴打，被碎酒瓶划脸毁容，男子离开时还抢走女子及同行人财物、手机，并扬言不怕警察，随便告。

网友们以微博为主要战场，几乎一边倒地向丽江有关官微发起了口诛笔伐。但丽江有关部门的官微，实力演绎了一次教科书式的失败危机公关，不仅没有挽回城市形象，反而助长网友的谴责。

2月10，@云南丽江警方 蓝V账号在官微上转发一条网络上抹黑被打女游客的传言，并在微博上指责受害人放荡、不值得同情的微博，同时@被打当事人。

而丽江警方首先是在微博上称账号异常，随后又改变说法，称是微博值班民警的个人行为，已经对当事人进行处分。

2月25日，当有网友评论说“永远不会去的地方就是丽江”时，云南丽江市古城区委宣传部官方微博 @古宣发布 竟回复“美联航事件案例分析 你最好永远别来！有美联航事件案例分析 你不多无美联航事件案例分析 你不少！”

事后，@古宣发布 在微博发布声明，否认自己发布了该条评论，称“截图之言并非我部所为，正在调查中。”一天后，@古宣发布 回应，对古城区委宣传部副部长和俭、外宣办主任李国璋采取停职检查，并进行党纪立案。

群情激愤之下，丽江的形象一落千丈，大众只会记得，丽江不仅处理不好游客被打事件，甚至官方公然“污蔑”受害者；承受不了网友们的负面评价，还公然“怼”网友。

3、2018年3月13日，香港赌王何鸿燊的四房儿子何猷君在微博上吐槽香港航空，称自己同机伙伴护照丢在飞机上，香港航空因其是经济舱爱答不理。最后只能露宿机场。

事后，香港航空的官方微博在17个半小时后给出了对于赌王儿子微博投诉的官方回复。回应的速度并不及时，行文也极其浮夸，尤其是自称“本少”，在香港赌王儿子面前更显得有点搞笑。

整篇回应，非但没有道歉的字眼，而且标题是《关于很"势力"的回应》，口气完全互怼抬杠的节奏。作为一家“犯了错”的企业，面对顾客的时候完全没有该有的谦卑和顾客第一的意识，反而在微博上配了一张这样的图，显得更加火上浇油。

4、3月22日，明星包贝尔投资的辣庄火锅店上了热搜，网曝包贝尔的火锅店用牛血兑水冒充鸭血，没有一滴鸭血。

包贝尔通过微博道歉，虽然否认了对这件事情知情，但网友们的情绪并没有因为这封道歉而消停。原因正是因为包贝尔此前做出的种种承诺。

包贝尔此前不止一次强调过食品安全是他所开的火锅店的卖点，而如今发生这种事，光靠一句道歉似乎已经不足以平息网友的愤怒了。真是flag不能立太早啊。

5、2018年4月10日，美联航一名亚裔乘客在芝加哥机场的航班上因“超售”问题被强行从座位上拖拽的视频，在网络持续发酵，引发网友大规模口诛笔伐。这段视频在网络上疯传，引发全球公愤。

4月10日，美联航官方发布了CEO Oscar Munoz 的一份简短声明，但显然避重就轻，只提到对于“重新安置的乘客”的道歉，并没有对于这位受伤的亚裔男子的道歉。

随后Munoz在一封员工信中写道：“当员工礼貌请求一名乘客下机时遭到了拒绝，随后便有必要联系芝加哥航空安全人员前来帮助。

员工遵循了处理此类情况的既定程序，公司赞扬员工做出的努力。”穆诺茨称他们是“好样的”，并指责被拖下飞机的乘客具有攻击性。邮件传出后进一步加深了公众对美联航的愤怒。

迫于压力，11日，Munoz又发布了第二份声明。他郑重道歉，并承诺在4月30日之前完成此事件的调查。Munoz在美国广播公司《早安美国》节目中再次道歉，表示类似事件不会再发生。另外，美联航发言人表示，当时整个航班的乘客都将获得退款。