交通事故撞伤人次责

交通事故人伤主次责任是根据双方或者多方有谁违法交通事故撞伤人次责 了交通规则而定。一般机动车就算是无责任的话出于人道主义精神还是要承担10%交通事故撞伤人次责 ，所以无论是行人或者非机动车还是机动车都需要严格遵守交通规定。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的交通事故撞伤人次责 ，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

一、交通事故人伤主次责任怎么赔付?

1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;

机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失交通事故撞伤人次责 的交通事故撞伤人次责 ，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额交通事故撞伤人次责 的部分交通事故撞伤人次责 ，由机动车一方承担责任;但是交通事故撞伤人次责 ，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;

(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;

(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;

(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;

(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;

(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。

未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。

机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;

(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;

(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;

(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;

(5)无责任的，不承担赔偿责任;

(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;

(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。

交通事故的责任认定一般都是由交警部门来进行调查。具体调查的标准是看是哪一方导致车祸的发生，具体是看哪一方违法了我国的交通规则。然后根据相关的责任划分来进行一定程度上的赔偿。但是机动车无论是否有责任需要承担10%的相关赔偿责任。因为行人毕竟处以弱势群体。 @2019

法律分析：交通事故主要责任和次要责任交通事故撞伤人次责 的确定公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任交通事故撞伤人次责 ；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失

交通事故主责和次责

法律分析：交通事故主要责任和次要责任的确定公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

非机动车有逆行规定吗

法律分析：电动自行车或自行车在非机动车道行使，没有法律、法规规定其属违法行为，法律法规明确禁止机动车逆行，但并未禁止非机动车逆行，因此，非机动车逆行合法，但是根据道路交通安全法的相关规定，非机动车逆行有限制性条件，逆行应当靠右侧。交警处罚非机动车逆行，缺乏法律根据，属违法行政，应承担法律责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。

第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

第一百一十九条 本法中下列用语的含义：

（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 交通事故主责和次责 非机动车有逆行规定吗 @2019

交通事故中的主次责任的理赔方式交通事故撞伤人次责 ：由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿交通事故撞伤人次责 ；不足的部分交通事故撞伤人次责 ，由负主次责任的当事人按照各自过错的比例分担责任进行赔偿。

主次责任，是指发生交通或者其它事故后，由交警部门或者其它相关单位，根据双方当事人在事故中的过错，依法作出的认定。

主要责任，是事故或者其它事由在本案中所承担的责任比例，原则在百分之六十到八十间。

次要责任则在百分之二十到四十间。

拓展资料

强制保险是以法律、行政法规为依而建立保险关系的一种保险。机动车第三者责任强制保险是基于《道路交通安全法》及其《实施条例》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等政策规定而开办的，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失进行赔偿的责任保险。 在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人，应当依照《道路交通安全法》和《强制保险条例》的规定投保机动车第三者责任强制保险。

机动车辆强制第三者责任保险，是指机动车辆所有人在领用车辆牌照之前和使用车辆过程中，必须投保的一定限额的法定第三者责任保险。

强制第三者责任保险与商业第三者责任保险在性质上和职能上都有区别：

1、开办依据不同。商业保险是依据《保险法》开办的，并由投保人自愿选择投保，保险人与被保险人共同遵守保险合同的规定；而强制第三者责任保险是依据《民法通则》、《道路交通安全法》、《强制保险条例》开办的，依法强制执行。

2、保障对象不同。商业保险的保障对象是被保险人，而法定第三者责任保险的保障对象是受害人。

3、保障范围不同。法定第三者责任保险是一种基本保障保险，一般仅承保对人身的损害，而不承担对财产的损失，其赔偿金额也只是一个较小的金额；商业保险则可以承保更多的险种，确定更高的赔偿限额，作为法定保险基本保障的补充保险。

4、归责原则不同。商业保险按照《保险法》和保险合同，一般以过失责任原则为基础，保险人对属于保险责任的事故负责赔偿，不承担因除外责任引起的赔偿责任；而法定第三者责任保险为交通事故撞伤人次责 了保障受害人得到赔偿，是以无过失原则为基础的，即使被保险人无过失，受害人也能从法定保险得到赔偿。

5、保险基金管理不同。商业保险的保险基金是依照《保险法》由商业保险人自己管理、运用的；而法定第三者责任保险的保险基金则由政府的主管部门或政府主管部门委托的信托人管理、运用。

6、利润追求不同。商业保险的出发点就是取得合理的利润；而法定保险的目的是保障，采用不盈不亏的原则。

发生交通事故后，如果交警部门认定责任比例为主、次责任的，具体的责任比例要根据实际情况分析：1、如果双方均为机动车或非机动车的，一般主次责任的比例为：70%和30%。2、如果一方为机动车，另一方为非机动车的，则正常情况下应减少非机动车方10%的责任，即：如果非机动车方为主责的，则承担60%的责任；非机动车方负次要责任的，一般负20%的责任，个别特殊情况下可由非机动车方承担10%的责任。《道路交通安全法》第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

事实上，作为《道路交通安全法》【法律依据】的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。

目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据交通事故撞伤人次责 了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成交通事故撞伤人次责 了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。

正常情况来说交警判定划分责任交通事故撞伤人次责 ，主要责任也就是主责交通事故撞伤人次责 ，主责占70%交通事故撞伤人次责 的责任、次责占30%的责任交通事故撞伤人次责 ，但也会有例外。但普遍上都是三七划分主次责任。如果对判罚有意义可以进行申诉来解决事故造成的责任划分，但一般正常情况下比较少有走申诉的。