定损员和修理店的猫腻

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很多定损员在定损的时候，即使车辆还达不到全损的程度，其也会费尽心机的劝说车主按全损处理。同时再为车主报一个极低的价格，并说这就是正常的市场行情价，如果车主们不懂得全损赔付的计算方式的话，那么就极有可能被定损员赚到了这个差价。

而对于4S店或者修理厂的话，即便报的是原厂配件的价格，其也可能会在最终的维修过程中用副厂的配将充当原厂配件。而4S店和修理厂便会从中赚取极大的利润。

虽说关于配件是否原厂定损员和修理店的猫腻 我们作为外行人并不能知晓，但是我们还是可以了解一下关于保险全损赔付的计算规则，以防止被定损员坑了。

全损赔付技术公式：

全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额)×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率之和)-绝对免赔额(该额基本都是0)

定损员与4S店没什么猫腻定损员与接车员接触4S店属品牌店有那么多部门玩猫腻也不是那么容易定损员和修理店的猫腻 的

你的划痕险属4S店接车员想增加自己的业绩哪怕你有一点点凹定损员和修理店的猫腻 他也会想办法给你出完2000因为快到期定损员和修理店的猫腻 了留着也没用定损员和修理店的猫腻 了定损员什么也捞不到的

你那车子4S店肯定是用工具划花超出2000元限额的因为保险公司多幅油漆是要打折的

如果依500元一副油漆4S店划4幅保险公司定损会低于2000只有5幅油漆才能给2000

以后再去4S店出险最好自己看着出哪里需要弄哪里不要完全交给4S店的去弄接车员要的业绩不是玩什么猫腻楼上那个“颀木”乱说如果是修理厂那就另当别论4S店不会有猫腻的4S店的所有流程都是要钱的就2000还喝定损员瓜分需要动脑袋思考的

扩展阅读：【保险】怎么买定损员和修理店的猫腻 ，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

坚信针对许多车主盆友而言定损员和修理店的猫腻 ，除开一些平常的刮擦安全事故，其他的几乎都是挑选报车险公司赔付。可是你们知道吗定损员和修理店的猫腻 ？实际上 许多车险公司的定损员都和汽车4S店及修理厂存有许多猫腻。那麼大家目前就为各位分析一下这种不为人知的，定损员和汽车4S店的猫腻，及其定损员和修理厂的猫腻吧。

许多定损员在定损的情况下，即便 车子还达不上全损的水平，其也会处心积虑的劝导车主按全损解决。与此同时再为车主报一个非常低的价钱，并说这就是一切正常的市场走势价，假如车主们不明白全损赔付的测算方法得话，那麼就极有可能被定损员赚到这一价差。

而针对汽车4S店或是修理厂得话，就算报的是原装零配件的价钱，其也有可能会在最后的检修全过程选用副厂的配将当做原装零配件。而汽车4S店和修理厂便会从这当中获得巨大的盈利。

虽然有关零配件是不是原装大家做为外行并无法了解，可是大家或是能够了解一下关于保险全损赔付的测算标准，以避免 被定损员坑了。

全损赔付技术性公式计算:

全损赔偿款=(保险费用-受益人已从第三方得到的赔付额度）

当保险公司认为事故车关键部位碰撞定损员和修理店的猫腻 的不厉害，维修完能卖个好价钱，这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题，按照合同走正常流程就可以定损员和修理店的猫腻 了。

但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，超乎你的想象。

定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了。

一：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，为自己谋私利。

他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交，那成交以后，索赔员是如何自己赚差价的呢定损员和修理店的猫腻 ？

1：以朋友的名义将车辆所有权买下，然后索赔员按照正常赔付流程走，最终赔付额远高于买车的价格，中高端的车至少能赚上万。

2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，从中间赚信息费，再按照正常赔付流程中，至少能赚5000元。

二：4S店千方百计的让你维修别报废，他当然是为了赚修理费，这个无可厚非。

有的车主感觉车辆发生事故，维修后影响安全，比较排斥。想尽快处理掉，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户，这车修好后不会出现什么问题，要相信定损员和修理店的猫腻 我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉，也比保险公司给赔付款高，如果这个时候车主还是不同意，那么4S店就会告知车主，只要你同意在定损员和修理店的猫腻 我这修车，我可以给你返钱。

有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。

三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主

4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，各家保险公司的要求不同，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，这样也就赚不到差价，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，只能维修。

车子撞了定损员和修理店的猫腻 ，理赔员非得让定损员和修理店的猫腻 我去他指定定损员和修理店的猫腻 的维修点维修定损员和修理店的猫腻 ，这是有何猫腻？

理赔让去他们指定的维修点一般有这几种情况：

1、理赔员和维修厂暗中串通，定损多定点，实际维修上缩点水，到头来保险公司支付的维修费一部分用于修车，另一部分双方瓜分。

据说有些懂行的车主也会这波操作，定损时跟保险公司的人事先约定好，定损金额多一些，实际修车花不了这么多钱，余下的钱俩人瓜分。

2、保险公司指定的维修厂一般也不会差，而且零部件也能弄到原厂的，之所以建议客户到指定维修点修车一方面是保证维修质量。毕竟保险公司就是服务车主的，虽说有些公司比较黑，但是给客户修车也是很重要的工作，马虎不得。另一方面是指定维修点都和保险公司有合约，维修费用、质量等都有保证，或者说保险公司有更多话语权，有利于保险公司控制赔付支出。就像我们自己到熟人的店里换机油，相同的东西其价格一般都要比4S店优惠，而且更透明。

3、合作关系，维修点给保险公司卖一定的保险任务，而保险公司作为回报尽可能把维修业务介绍到维修点。

4、如果客户不同意到保险公司指定维修点修车的话保险公司无权强行指定维修点。否则车主可以打电话投诉。

5、如果价格相差不大的话在4S店续保也是不错的选择，因为4S店基本上都和保险公司有合作关系，4S店帮保险公司拉保险客户，而保险公司给4S店维修业务。一般来说在4S店买的保险出险后都是在店里修，零配件不用担心。

推荐去指定的修理厂和4S店还有一个主要的原因，就是他们业务熟练，理赔完就该定损了，车上损坏的部件保险公司系统上的名称也不全是书面名字，这样一来也就可以提高工作效率了。