快递物流货品坏了怎么赔偿

【法律分析】：快递破损后双方有约定的按约定确定赔偿责任快递物流货品坏了怎么赔偿 ，无约定按照商品价格来赔偿。具体而言损毁或内件短少，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任。对未保价的快件索赔方法为：1、与快递代售点协商，表面快递破损，拒绝签收，要求赔偿快递物流货品坏了怎么赔偿 ；2、若快递代收点不予赔偿，可打电话给自己快递所在物流公司，说明情况，要求赔偿；3、如果协商无果，可以拨打消费者热线进行投诉，由消费者协会出面调解，索取赔偿。

【法律依据】：《中华人民共和国邮政法》 第四十五条 邮政普遍服务业务范围内的邮件和汇款的损失赔偿，适用本章规定。邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定。邮件的损失，是指邮件丢失、损毁或者内件短少。

【法律分析】快递物流货品坏了怎么赔偿 ：物流货物损坏的快递物流货品坏了怎么赔偿 ，一般是由承运人赔偿。根据法律规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。1、运输过程中货物损坏，可以依据运输合同向运输公司要求赔偿。2、首先可以与对方协商，协商不成只能起诉。3、起诉应当写起诉状，起诉状应当记明下列事项：(一)原告的姓名、性别、年龄、民族、职业、工作单位、住所、联系方式，法人或者其他组织的名称、住所和法定代表人或者主要负责人的姓名、职务、联系方式;(二)被告的姓名、性别、工作单位、住所等信息，法人或者其他组织的名称、住所等信息;(三)诉讼请求和所根据的事实与理由;(四)证据和证据来源，证人姓名和住所。其次，收集准备好对自己有利的证据。最后，带着起诉状、证据、合同到有管辖权的法院提起诉讼并缴纳相应费用。

【法律依据】：《中华人民共和国民法典》 第八百三十三条 货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定;没有约定或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

【温馨提示】

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物流损坏货物的赔偿标准快递物流货品坏了怎么赔偿 ：可按照双方约定价格或市场价格赔偿。快递服务组织与顾客之间有约定的应从约定快递物流货品坏了怎么赔偿 ，没有约定的快递物流货品坏了怎么赔偿 ，对于完全损毁快递物流货品坏了怎么赔偿 ，参照快件丢失赔偿的规定执行；部分损毁，依据快件丧失价值占总价值的比例，按照快件丢失赔偿额度的相同比例进行赔偿。

【法律依据】

《民法典》第八百三十二条

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

快递公司把货物损坏可以要求保价赔偿。

根据相关法律规定，在快递服务过程中，快件(邮件)发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件(邮件)，应当按照保价金额赔偿。对于未购买保价的快件(邮件)，按照《中华人民共和国邮政法》等相关法律规定赔偿。。

法律依据

《中华人民共和国邮政法》第四十七条 邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：

（一）保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿快递物流货品坏了怎么赔偿 ；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。

（二）未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍快递物流货品坏了怎么赔偿 ；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。 邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。 邮政企业因故意或者重大过失造成给据邮件损失，或者未履行前款规定义务的，无权援用本条第一款的规定限制赔偿责任。

圆通赔偿方式快递物流货品坏了怎么赔偿 ：

1、如快件是易碎品，圆通快递保丢不保损。

2、如收件人未签收，快件损坏，圆通快递与发件人联系，进行协商赔偿。

3、如快件保价，圆通快递按照保价金额，全额赔偿。

4、如快件未保价，圆通快递按照运费3至5倍进行赔偿。

5、如收件人签收，代表快件正常，无损坏等问题，则与圆通快递无关。

圆通快递快递物流货品坏了怎么赔偿 的运营模式

圆通速递以自营的枢纽转运中心和扁平的末端加盟网络为基础，积极拓展末端网点、优化网络建设，不断提升网络覆盖广度和密度、提高时效水平、提升服务质量，为客户提供最具性价比的服务。

圆通速递采用枢纽转运中心自营化和末端加盟网络扁平化的运营模式，有效保障快递物流货品坏了怎么赔偿 了公司对整体快递服务网络的管控平衡能力。

同时可以根据行业动态及企业现状，及时灵活地进行管理调整，以协调平衡全网利益。在枢纽转运中心自营模式下，公司可根据全网络的业务量、快件时效、运营成本等情况综合考量，并进行全网协调，持续优化转运中心规划布局、中转路由等。