租车公司索要折旧费是否合理

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对于折旧费的具体数额，双方可以先协商处理，如果协商不成的，一方可以到法院起诉，请求法院判决。

【法律依据】

《民法典》第五百零九条，当事人应当按照约定全面履行自己的义务。

当事人应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。当事人在履行合同过程中，应当避免浪费资源、污染环境和破坏生态。

在租车行租车出了交通事故租车公司索要折旧费是否合理 ，现在需要修理，车行要租车公司索要折旧费是否合理 我赔修理期间租车费和车辆折旧是不合理的，租车处理事故在合理范围，友情协商。

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鉴定车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值车辆折旧实际为贬值损失，基于严格把握，必须经鉴定才得出贬值额，实践中贬值额很高超过车辆价值30%以上，才支持赔偿贬值损失。如果合同中没有说明需要赔偿折旧费，可以让租车公司索要折旧费是否合理 他们起诉，由法院判决。这个是没有法律依据的，如果从车险和司法途径两方面来说，通常折旧费用，是难得到支持的。无论是交强险，还是商业险当中，均有明确的条款，折旧费用不予赔偿。当然车辆维修的费用是对方要承担的。，明确规定如下：第十条下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；商业险的第二十六条，也有明确的规定：第二十六条下列人身伤亡、财产损失和费用，保险人不负责赔偿：第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的减值损失。功能性贬值，是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会承认。营运性功能贬值是由于技术进步，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其价值贬值。具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。

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总之这个费用不该由你出，因为对方是事故的全责，就是赔偿也是肇事车辆来赔偿。

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交强险第十条第（三）款中，明确规定如下租车公司索要折旧费是否合理 ：

第十条下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付租车公司索要折旧费是否合理 ：（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其租车公司索要折旧费是否合理 他各种间接损失；

商业险的第二十六条，也有明确的规定：

第二十六条下列人身伤亡、财产损失和费用，保险人不负责赔偿：（二）第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的减值损失；