高铁住房辐射安全距离

住在高铁附近没有辐射。

高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。

所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。铁路部门对高铁动车车厢、司机室常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准。

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高铁住房辐射安全距离 我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。相应地，高铁的高压电力设备辐射出这个频率段的电场和磁场，为“极低频电磁辐射”，属于非电离辐射，不会对女性生育产生影响。

有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

参考资料来源：人民网——解读:高铁有辐射吗？

高铁一定是有电磁辐射的，高铁住房辐射安全距离 我国于1988年颁布了国家标准GB

8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”既然都规定200米之内是不宜住人，那说明肯定对高铁住房辐射安全距离 我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的！

动车辐射指数对健康无害，已被国际所公认.日本早在1964年就开通了时速200公里的动车，欧洲也经过几十年的运营，高铁住房辐射安全距离 他们的动车时速已高达300公里左右、根本没有所谓高辐射影响健康的问题

根据相关法律法规高铁住房辐射安全距离 ，《铁路与民用建筑退让要求》第四十一条之规定高铁住房辐射安全距离 ：

第四十一条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程高铁住房辐射安全距离 ，应符合以下规定：

（一）高速铁路两侧高铁住房辐射安全距离 的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米高铁住房辐射安全距离 ，围墙的高度不得大于3米。

第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；

(三)村镇居民居住区，不少于12米；

(四)其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。

以上，如果相关部门违反，可以去投诉。

一般情况下，铁路恨不得距离居民区越远越好，就怕闹事赔偿。

按照铁路内部有关文件精神

一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，将噪声控制在60dB（A）以内。距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止 新 建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域 不宜新 建噪声敏感建筑物。

以上有两个关键词“新建”“不宜新建”

可是这是内部的相关方案啊

目前，国家对高铁与居民住宅间噪音的震动、电磁辐射的安全距离没有明确的规定。

常规的做法是铁路在设计的过程中，对沿线的环境敏感点视其受噪音振动、电磁辐射的影响程度，特别是超标的情况，而采取相应的治理措施。