流量控制延误能赔偿吗

在线问法 时间: 2023.10.06
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南航延误险怎么理赔标准南航延误险一般以非承运人原因(如天气原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予赔偿流量控制延误能赔偿吗,由承运人原因即公司自身原因造成流量控制延误能赔偿吗的航班取消或预计延误四小时或以上,航空公司要承担客票的退、改、签费用,并应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所,“延误4小时”作为起赔点,每4小时赔300元,赔偿额度递增,南航最高可达900元,扩展资料流量控制延误能赔偿吗:中国航空运输协会下发的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等,在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。
流量控制延误赔钱吗

不能。属于航空公司原因如运力调配、机械故障可以要求补偿。目前国内航空公司延误补偿标准为延误4-8小时补偿100元;延误8小时以上补偿200元。补偿是航空公司对于航班延误表示流量控制延误能赔偿吗 的歉意流量控制延误能赔偿吗 ,属于赠与行为流量控制延误能赔偿吗 ,不同于赔偿,赔偿是需要标的的,需要法律法规支持,仲裁部门裁定。非航空公司原因延误,如空管管制、机场设施、天气、航油保障等,航空公司不承担责任但会尽社会义务,如安排餐食、饮料等。 《中华人民共和国民法典》 第八百二十条 承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其流量控制延误能赔偿吗 他不能正常运输情形的,应当及时告知和提醒旅客,采取必要的安置措施,并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票;由此造成旅客损失的,承运人应当承担赔偿责任,但是不可归责于承运人的除外。

南航延误险怎么理赔标准

南航延误险一般以非承运人原因(如天气原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予赔偿流量控制延误能赔偿吗 ,由承运人原因即公司自身原因造成流量控制延误能赔偿吗 的航班取消或预计延误四小时或以上,航空公司要承担客票的退、改、签费用,并应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所,“延误4小时”作为起赔点,每4小时赔300元,赔偿额度递增,南航最高可达900元。

与此同时,多数保险公司的条例规定,由于恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持,航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致被保险人原计划搭乘的公共交通工具的延误,均在赔偿范围。如果是航空公司因自身原因造成的延误,旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿,二者并不冲突。

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飞机延误险赔偿标准是什么?

《延误补偿》要求流量控制延误能赔偿吗 ,航空公司因自身原因造成流量控制延误能赔偿吗 的航班延误必须给予乘客补偿。其中流量控制延误能赔偿吗 ,航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种流量控制延误能赔偿吗 ,补偿标准在100元至200元之间,各个航空公司可根据自己流量控制延误能赔偿吗 的经济实力确定各自补偿的标准。例如,延误4小时至8小时,既可以补偿100元,也可以补偿150元甚至是200元。而延误8小时以上,补偿金额不超过200元。

空中流量控制造成飞机延误4小时以上,是否可以叫航空公司赔偿?

看具体情况,如果是航班始发站因空中流量控制造成延误,不予赔偿。如在经停站延误,是需要进行一定赔偿的。

非承运人原因造成航班不正常,航空公司不承担补偿责任,机场或航空公司协助旅客联系餐饮服务和休息场所,相关费用由旅客自理。

任何原因造成航班在经停站延误,航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所,如航班备降。

由于承运人原因造成航班延误、取消,客票的退、改、签费用由航空公司承担。

扩展资料流量控制延误能赔偿吗 :

中国航空运输协会下发的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等,在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。

前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因;后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。

航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误预计在1—4小时以内(含4小时)的航班,及时向旅客提供餐饮。

4小时以上,则安排休息场所。在原预定航班离站时间后4—8小时(含8小时)内成行,还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其流量控制延误能赔偿吗 他方式的等值补偿,或是人民币200元。

在8小时以后成行的,向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币300元。

参考资料来源:百度百科—航班延误补偿

由于空中流量控制 造成飞机延误4小时以上,是否可以叫航空公司赔偿

由于空中流量控制 造成飞机延误4小时以上,不可以叫航空公司赔偿。由于空中流量控制是非承运人造成飞机延误。非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因导致航班延误不补偿、不包住宿。

1、在民航局于2004年6月25日公布的《航班延误经济补偿指导意见》中写到:延误4小时以上、8小时以内;或者延误超过8小时以上流量控制延误能赔偿吗 ,对于这两种情况流量控制延误能赔偿吗 ,航空公司要对旅客进行经济补偿;补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;在航班延误的情况下流量控制延误能赔偿吗 ,为了不再造成新的延误流量控制延误能赔偿吗 ,经济补偿一般不在机场现场进行,航空公司可以采用登记、信函等方式进行;机场应该制止旅客在航班延误后,采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。

2、中国航空运输协会于2010年11月1日发布《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》。其中规定航班延误分为承运人原因和非承运人原因。承运人原因造成延误是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。

3、由于承运人原因造成航班延误,在1小时至4小时以内(含4小时)的航班,要及时向旅客提供餐饮。在原预定航班离站时间后4小时至8小时(含8小时)内成行,还应向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币200元。在8小时以后成行的,向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币300元。

4、‍非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因导致航班延误不补偿、不包住宿。

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流量控制延误能赔偿吗

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