封闭施工路段交通事故案例

前车因对面车而急刹车导致后车追尾，这也是明显的追尾事故，责任在后车。

在行驶过程中踩急刹车的情况不多，但总会遇到。所以，开车一定要保持车距，给自己留下空间。至于多远的车距才合理，才安全，虽然有规定，但是，实际情况与规定有差距，不能死搬硬套。每个人的车辆情况，技术情况，道路实际路况是不一样的，很多情况把握在驾驶员手里。

小心行驶，远离事故！

封闭施工路段交通事故案例 你好！我来回答下这个问题。因为我们没有现场的照片和现场的车辆痕迹。只通过当事人简单的一个描述。我们从交通事故认定的一个大原则上面来，对这个责任进行一个初步的认定，仅供大家参考。

通过你画的这个图，我可以初步判断。这是在一个一边已经封闭施工的路段发生的交通事故。你和同方向的车辆，你们整体是在借道通行。虽然有提示你们可以借道，但是你们一定要在确保安全的原则下进行通行。

一、如果相对方向的车辆与你前车没有接触，并且已经离开了现场。

我们很多交通事故中都是经常见到的，由于其封闭施工路段交通事故案例 他车辆的影响，另外的两辆车发生交通事故，但真正影响的交通秩序的那辆车辆离开了现场，交警是很难给封闭施工路段交通事故案例 他定责任的。如果出现这种情况，那么这就是一起典型的追尾交通事故。 在这起交通事故中，你应该承担主要以上责任，甚至很有可能在这起交通事故中承担全部责任。

二、如果在你们发生交通事故的前面没有警示标志，

我们就无法定相对方向的车辆是逆行，你们三个车如果都在事故现场的情况下，你将还是承担主要以上责任。

三、通过你画的现场图，如果相对方向有提示警告标志。

那么你三车相撞的责任，我个人认为应该是逆行的和你的车辆承担同等责任。因为在这起交通事故中，逆行的车辆是发生交通事故的原因。而你的车辆没有与前车保证足够的安全距离，也是这起交通事故的原因。你们俩双方的违法行为在这起交通事故中所承担的后果应该是一样的。

其实在这个案子里面有很多因素我们都要考虑进去的。交警队在事故定责的时候，除了有现场图，还有现场勘查笔录。有的很多证据材料。交通事故有时还要进行第三方的鉴定，就是为了要还原事故的本来面貌。

你的这起事故其实有一个最根本的原因，就是在通行过程中追尾。在这起交通事故中所扮演的角色到底有多大？其实你还应该注意一下，您的发生事故地点是一个在修路的路段。在这里你一定要保证全车速以及与前车必要的安全距离。

很多交通事故的发生都是在我们认为可以控制住车辆的时候发生的，尤其在路口比较复杂的地方，容易发生交通事故。这起案例就是比较典型的复杂路段，整个路面1/2正在修理，所有的交通压力都集中在另外一侧。作为驾驶员一定要控制车速，确保安全。

当事人提供的各种证据和因素太少了，我只是对这起交通事故做了一个初步的判断。如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

案发路段属于不正常路段，属于临时借路同行。如果你与所谓的”逆行”车发生碰撞的话那么，这个事故就有意思了。但是，在这个事故中，不是竞合事故，而是在复杂道路行驶时，”后车观察不够，未与前车保持安全距离”所致。你承担全责的可能性很大。如果警方看那部车”不顺眼”的话可能很给他或施工单位开罚单。

这一起追尾事故跟前方有没有车逆行没有任何关系，一句话说完后面的车都没有保持安全车距，追尾后车全责！

这是两个问题。逆行是个问题，追尾又是另外一个问题。追尾是因为没有保持安全距离，跟逆行无关

追尾全责！

既然已经封闭就不再是道路而是工地封闭施工路段交通事故案例 ，工地不属于交通道路封闭施工路段交通事故案例 ，虽然如此，但交强险还是应当进行理赔。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条规定封闭施工路段交通事故案例 ：“在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第133条和本解释的有关规定办理。

在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人死亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第134条、第233条等规定定罪处罚。”

发生交通事故理赔纠纷时，索要交通事故赔偿立案需准备以下资料：

证明原、被告主体资格的证据：

1、 原告为自然人的，应提交身份证明资料，如身份证、户口簿等。

2、 原告为法人或其他组织的，应提交主体登记资料，如工商营业执照副本或工商登记机关出具的工商登记清单、社团法人登记证等。

3、 原告在诉争的法律事实发生后曾有名称变更的，应提交变更登记资料。

4、 当事人为道路交通事故损害赔偿纠纷中死者家属的，应提交死者第一顺序继承人的证明及继承人基本情况的证明。

5、 提交肇事车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及相关关系的证明。

6、 提供受损车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及互相关系的证明。

最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条规定：“在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的封闭施工路段交通事故案例 ，依照刑法第133 条和本解释的有关规定办理。在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其封闭施工路段交通事故案例 他交通工具致人死亡或者致使公共财产或者封闭施工路段交通事故案例 他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第134条、第233条等规定定罪处罚。”在正在封闭施工的路段上发生交通事故，是否属于公共交通管理范围内的交通事故呢?对此，《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》第二条明确规定：“其中公路是指《道路交通管理条例》规定的，经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。”虽然2003年10月1日生效的《道路交通安全法》将“道路”扩展至“单位管辖范围内但允许社会车辆通行的地方”，但对于未经交工验收且正在封闭施工的路段，仍不属于“道路”的范畴，因此，发生的交通事故也应不属于《道路交通事故处理办法》确定的道路交通事故。不属于公共交通管理范围，以其行为认定。

先要进行事故责任认定。要有事故认定书。其次封闭施工路段交通事故案例 ，主要计算封闭施工路段交通事故案例 的是赔偿数目。道路既然是封闭的，轿车是怎么跑进去的，另外既然已经封闭就不再是道路而是工地，工地不属于交通道路，但交强险还是应当进行理赔。

一、 施工方责任

1. 根据道路交通安全法 第三十二条　因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意;影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。

2. 第三十九条　公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

3. 第一百零五条 道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。

根据上述情况如果相关单位都做到了就是承担责任也是承担责任少的一方，若是施工方尽到了自己的责任，驾驶员因没有注意到施工标识等原因，才导致交通事故发生的情形，由涉案驾驶员驾驶员承担赔偿责任。

发生交通事故，驾驶员是否具有责任，需要根据交通事故责任划分规则进行确定：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

没有责任封闭施工路段交通事故案例 ！开车看路封闭施工路段交通事故案例 ，这基本常识。半幅封闭施工封闭施工路段交通事故案例 ，如果有明确封闭施工路段交通事故案例 的警示标志。就没什么问题。