滴滴司机拉乘客出现交通事故

滴滴车在载客过程中发生交通事故滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，由滴滴车赔偿顾客滴滴司机拉乘客出现交通事故 的所有损失。

因为顾客与滴滴车之间形成客运合同，顾客受伤，必须由滴滴车承担全部责任。

滴滴单独为司机和乘客另外投保的人身意外险可赔滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，到作为司机滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，如果自身车辆受损或者造成别的车辆损失和人员伤亡滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，自身车辆的保险公司拒赔，因为改变滴滴司机拉乘客出现交通事故 了用途为营运车辆。也就是说，乘客可以安心使用，但司机除滴滴司机拉乘客出现交通事故 了会被交警路政处罚还会被保险公司拒赔。

庞先生和女友小王搭乘滴滴顺风车滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，行至半路，司机称自己太累，换庞先生女友驾车，结果出了车祸，三人均不同程度受伤。事发后，司机认为出事时驾车者不是滴滴司机拉乘客出现交通事故 他，所以不予负责，而庞先生则认为滴滴司机和滴滴平台应对此次事故负责。 “刚开始是司机开滴滴司机拉乘客出现交通事故 的，在一个服务区加油后，司机跟滴滴司机拉乘客出现交通事故 我们说他累了，要让我们开车。”昨日上午，躺在病床上滴滴司机拉乘客出现交通事故 的庞先生讲述了事发经过，他说滴滴司机一开始让他开，但他明确拒绝，表示不会动陌生车辆，但司机似乎真累了，直接坐到副驾驶位置，又提出让庞先生的女友小王开，“我女朋友一看司机都坐副驾驶了，就无奈同意了。” 庞先生介绍，在女友驾车约半个小时后，也就是当天下午6时许，车辆行至三原附近路段时，小王超一辆大货车时方向失控，车辆先是轻微剐蹭大货车，而后撞向另一侧的道路护栏，车头部位损伤严重，车上三人均受伤，坐在前排的滴滴司机和小王仅是擦伤，反而是后排的庞先生伤势较重。 面对这一起不幸的 交通事故 ，人们不禁发问：在这起交通事故中，哪些民事主体需担责? 一、滴滴平台 对于一般的 侵权行为 ，我国《 民法典 》实行 过错责任 ，该法第一千一百六十五条规定：“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担 侵权责任 。”2016年出台的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》专门规定了 网约车 平台的安全保障义务，《办法》第一千一百七十九条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。”这也就意味着，一旦网约车平台违反法定的安保义务，造成受害人的伤亡;就应该依据《民法典》承担过错责任。 在此次事件中，滴滴司机因为长时间的驾车，已经开始变得疲劳，而不适宜再继续驾车载客。但是滴滴平台依旧利用“居间行为”促成了这次的驾车载客，最终出现了不幸的交通事故，在这一点上滴滴平台是存在一定的过错的，应该要承担一定的 民事责任 。 二、滴滴司机 乘客与滴滴司机之间成立了运输 服务合同 关系，根据《民法典》第八百一十一条规定，“承运人应当在约定期间或者合理期间内将乘客、货物安全运输到约定地点”之规定，滴滴应当保障乘客安全到达下单地点。而这起事故中，滴滴司机将车辆让乘客驾驶，导致乘客无法安全到达目的地，存在过错，应当承担侵权责任或者 违约责任 。这里存在侵权责任与违约责任的竞合，受害人需要择一追究责任。 三、第三方货运车 涉事车辆与第三方货运车之间发生了交通事故，需根据事故责任认定书来认定女乘客与货运车司机的责任，如果认定货运车司机有责(全责、主责、同等责、或次责)，那么货运车司机应向女乘客、男乘客及顺风车司机承担相应的侵权赔偿责任。如果认定货运车司机无责，女乘客应该向货车司机承担相应的侵权赔偿责任。 三、女乘客 根据《民法典》第八百二十三条第一款规定，“承运入应当对运输过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是乘客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是乘客故意、重大过失造成的除外。”而本案女乘客在乘车过程中，其驾驶的行为已超越了乘客的合同权限，主观上亦存在一定过错。所以女乘客自身也应当承担一定的过错责任。 四、保险公司 我们知道大多机动车都有买 交强险 ，当机动车发生交通事故造成损失的，由保险公司在机动车第三者强制保险责任限额范围内予以赔偿。当然如果发生交通事故的机动车还购买了其他车险，而且符合此次交通的事故的，那么便可以在其他车险内进行追究责任。 终上所述，在这一起不幸的交通事故中，受害人可能可以向以上向多名民事主体主张民事责任。

法律分析：如果事故不是滴滴司机拉乘客出现交通事故 你引发的滴滴司机拉乘客出现交通事故 ，乘客是不需要承担责任。滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

1、出租车模式：责任承担方为出租车公司，滴滴公司不需要负责。

2、快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。

滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变滴滴司机拉乘客出现交通事故 了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。

3、顺风车模式：驾驶员乘客按过错原则担责

这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。

发生事故后，应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具体有几种情况：

一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。

二是由于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。

三是由于搭乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任可以免除或减轻，即过失相抵原则。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。