撞死人后逃逸和逃逸致人死亡

首先撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，触犯撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 的法律条文不同撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，构成的罪名不同撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，因发生车祸致被害人死亡，从个人主观意愿来说，驾驶人员并不希望发生车祸，更不希望造成被害人死亡的后果，主观上是过失，涉嫌构成交通肇事罪。但，发生车祸后，明知被害人如果不及时救治就可能造成被害人死亡的后果，被害人虽没有积极追求被害人死亡的后果，但，却放任被害人死亡的后果的发生，从主观上讲，驾驶人属于间接故意，涉嫌构成故意（间接）杀人罪。其次，由于涉嫌构成的罪名不同，从量刑上也不相同，交通肇事罪的量刑范围是三年以下有期徒刑，肇事后逃逸的处以三年以上七年以下有期徒刑，故意杀人罪的量刑范围是三年以上有期徒刑，无期徒刑，死刑。

1、法律定义不同。

逃逸致死亡：交通事故发生撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 的时候，被害人还有生命体征，但是如果不及时就医可能有生命危险，肇事者害怕自己受到处罚，轿车逃跑，没有及时将受害人送到医院，造成受害人死亡的情况；

致人死亡且逃逸：当场把人撞死撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 了，之后怕受到惩罚逃跑。

2、量刑不同

交通肇事罪中，逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑，而交通肇事后逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑。也就是说，逃逸致人死亡的法定刑要高。

要求是你的逃逸行为，不救助行为导致被害人的死亡，你的逃逸与被害人的死亡具有因果关系，如果你不逃逸，他将不会死。换言之，如果你将被害人撞的奄奄一息，此时将其送去医院也不能挽回其生命，若你逃逸了，仍然不算逃逸致人死亡，因为即使你不逃逸，被害人依然会死亡。

你的逃逸行为与被害人的死亡没有必然联系。若是撞死人然后逃逸的，也就是交通肇事致人死亡逃逸的，其法定刑明显比逃逸致人死亡轻。

扩展资料：

处罚方式

(一)行为人将人撞伤以后逃逸，致被害人死亡的案件应根据行为人不同的罪过形式予以定罪处罚。

1、对于行为人交通肇事后逃逸，因过失致人死亡的案件。只要有证据能充分证明行为人不知道逃逸行为会造成被害人死亡或者没有放任被害人死亡结果发生的，即不具备间接故意杀人主、客观条件的，均应按交通肇事定罪处罚。

2、交通肇事后被害人伤势极其严重，以至生命垂危即使行为人及时抢救也不能挽回其生命。在这种情况下行为人为逃脱罪责驾车逃逸，而被害人最终确已死亡的，对于这类案件，笔者认为应当认定该行为只能构成交通肇事罪。

不能依据刑法第一百三十三条第三款，即“因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”的规定处罚。而应根据第二款，即“交通运输肇事后逃逸后或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑”这一规定来定罪量刑。

3、行为人因交通肇事后逃逸。

在当时的情形下行为人明知其逃逸后被害人受伤严重有死亡的可能，却不采取积极有效的措施对被害人进行救助，对被害人死亡的结果采取放任的态度，致使被害人因得不到及时救助而死亡的案件，应视不同情况分别定故意杀人罪或以故意杀人罪和交通肇事罪二罪并罚。

4、行为人肇事致人重伤后为逃避罪责，故意将被害人移至不易被人发现的地方致被害人死亡的，对此行为应以直接故意杀人罪定罪。

(二)在处理二次肇事案件时，由于行为人对第二次肇事结果有故意和过失的不同心理，我们应分别考虑。

1、“因逃逸致人死亡”在司法实践中可能表现为同种数罪的情况。比如行为人交通肇事后，或害怕被追究刑事责任，或害怕巨额的赔偿费用，以至于匆忙逃跑，至此行为人已触犯了一个完整的交通肇事罪。

此后，行为人在逃逸过程中，再次违反交通法规，又致他人死亡，重新又构成一起完整的交通肇事罪。由于行为人在主观方面均是过失犯罪，客观方面均是肇事行为，先后两次肇事侵犯的客体相同。

刑法理论上将这种情况称为同种数罪，按照数罪理论和司法实践同种数罪不宜并罚，应在该罪法定刑的幅度内从重处罚。

2、行为人交通肇事后为夺路逃跑，不顾他人安全撞轧他人致死的。如果行为人先前的肇事行为已构成交通肇事罪，则应对其以交通肇事罪和故意杀人罪定罪并罚。如果行为人先前的肇事行为只是一般的交通肇事，则只对行为人以故意杀人罪定罪处罚。

3、行为人交通肇事后，驾车逃跑，在逃逸过程中对撞轧多人致一人或数人死亡。行为人在逃逸过程中放任另一种肇事结果的发生，对于这种间接故意的二次肇事应认定为以危险方法危害公共安全罪，或按交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪并罚。

之所以这样认定，最明显的一个理由就是行为人在客观方面是实施了用驾车撞人的危险方法危害公共安全的行为。

4、行为人肇事后致被害人重伤。此时，行为人明知被害人死亡的可能性而驾车逃逸，致使被害人死亡，此后行为人在逃逸过程中再次肇事又致第二次肇事的被害人死亡。对这种案件，笔者认为，行为人第一次肇事造成重伤等危害结果，已成立交通肇事罪。

后又因逃逸致被害人死亡，这种阶段上行为又成立故意杀人罪。此时应对行为人进行二罪并罚。因行为人对二次肇事有间接故意和过失之分，我们应分别处理。

第一、如果行为人的第二次肇事行为构成以危险方法危害公共安全罪，则应将前二罪的并罚结果与后以危险方法危害公共安全罪再进行并罚。第二、如果行为人的二次肇事行为应定故意杀人罪或交通肇事罪的，仍应依据数罪并罚的理论进行并罚。

参考资料来源：百度百科-道路交通事故处理程序规定

参考资料来源：百度百科-交通肇事罪

开车撞人致死逃逸应这样处罚：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人死亡却肇事后逃逸撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 的，处三年以上七年以下有期徒刑撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ；如果是因逃逸致人死亡，应处七年以上有期徒刑。

【法律依据】

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

不一样撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，致人死亡且逃逸是指把人撞死后逃跑。而因逃逸致死亡是指撞人后人没死撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，但由于没有及时抢救死亡，性质更为恶劣。

如果开车撞倒人当场致死撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，然后逃逸撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，这算因逃逸致死吗撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ？不算撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，肇事逃逸与身亡结论撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 的因果性;即受害人的致死与肇事人的肇事逃逸中间存有刑诉法里的逻辑关系。假如受害者因肇事者个人行为早已身亡，或是，虽并没有身亡，但濒临死亡，即便立即援助也得身亡，则二者没逻辑关系。

肇事逃逸与身亡结论逻辑关系的队列性;即逃逸致人死亡的逻辑关系务必遵照刑诉法逻辑关系中缘故在前，结论在后的标准;交通事故后因逃逸致人死亡，只应该是肇事逃逸个人行为在先，身亡结论后面。如侵权人交通事故现场致受害人身亡然后肇事逃逸的，因身亡与侵权人的肇事逃逸无逻辑关系，不属于“因逃逸致人死亡”;如因认识错误而觉得受害人早已身亡，但受害人是因为侵权人肇事逃逸，救治失一会儿身亡的，不影响评定为“因逃逸致人死亡”。

因逃逸致人死亡”的主观方面刑诉法理论界针对“因逃逸致人死亡”的主观方面建议不一，关键有下列几类见解：第一种看法觉得“因逃逸致人死亡”的民事行为理应是明知道自身的肇事逃逸个人行为可能致受害方身亡，即在主观上必须是间接故意。

见解觉得，“因逃逸致人死亡”的过错方式也只能是过错，不可以是有意。第三种见解觉得，将“因逃逸致人死亡”的心理状态心态只限制在“间接故意”或是“过错”的范畴的见解并不符司法实践的错综复杂状况，针对“因逃逸致人死亡”的罪行，不需作简单了解，理应不仅有有意也是有过错。实际说，“期待”或是“纵容”身亡结论产生的心理状态心态都可能存有。

交通事故后因逃逸致人死亡，做为交通肇事的加剧剧情，其实质内容是交通事故逃逸和丢弃致人死亡二项具体内容的融合。交通事故后，侵权人不履行救治责任，丢弃受害人致被害人身亡，法律法规名叫“肇事逃逸至死”，实则“丢弃至死”。

涉嫌撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 的是交通肇事罪；《刑法》第一百三十三条　【交通肇事罪】违反交通运输管理法规撞死人后逃逸和逃逸致人死亡 ，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 　第五条　“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 第六条　行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。