单方事故后又被撞死

应该是两个人的责任。

《道路交通事故处理办法》中对交通事故责任作单方事故后又被撞死 了科学的划分

1、一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为一方应当负全部责任单方事故后又被撞死 ；

2、两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次责;违章行为在事故中作用相当两方负同等责任单方事故后又被撞死 ；

3、三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

可以参考一下以下案例：

在交通事故中，发生前后两次碰撞，造成同一损害后果。二次碰撞的责任如何划分？下面小编为您介绍一则案例。

案情简介：交通事故二次碰撞

张某驾驶货车在高速公路上，从后方撞上卢某驾驶的货车。5分钟后，赵某驾驶货车从后方驶来，先后与公路中央护栏以及因事故停于道路中间的上述两车发生碰撞，张某再次受伤送医抢救无效死亡。后张某的近亲属周玉秀等将另外两车车主诉诸法院，要求其承担死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等费用。

法院审理：两次碰撞作为一次事故处理

重庆市渝中区人民法院经审理认为，在此次交通事故的前后两次碰撞中，交警部门只出具单方事故后又被撞死 了[2015]第00023-1号、00023-2号交通事故证明，并未出具交通事故认定书。张某死亡系两次碰撞共同作用所致，两次碰撞相隔近5分钟，且张某死于现场到医院的途中，故应作为一次事故处理，但应分为两个阶段各自承担相应责任。因无法区分两次碰撞对张某死亡的参与度，故认定两个阶段即两次碰撞各承担50%的责任。第一阶段，结合两次对卢某的询问以及车辆安全技术状况鉴定结果等证据，卢某应承担70%的责任，张某承担30%的责任。第二阶段，根据对卢某、赵某等人的询问以及现场照片等证据，赵某应承担80%的责任，卢某、张某各承担10%的责任。遂判决被告给付原告相应赔偿费。

律师说法：交通事故二次碰撞的责任如何划分

（一）前后两次碰撞纳入一次事故处理

首先，从特定时空上看，同一地点，不同时间。但间隔时间并不是也不应该成为判断事故次数的主要标准。本案中，前后两次碰撞之间，一直处于一种不明确、延续的状态，直至第二次碰撞，事故状态才明确和终止。从这个意义上说，无论是5分钟抑或更短的1分钟、30秒，都应视作整个事故的延续期间。

其次，从损害后果而言，无法准确判断前后两次碰撞各自造成的损害后果比例。在原因力竞合且无法具体划分的情况下，人为将其原因力归结于不同事件并进行细化明晰，有悖于法律事实，也难以实务操作。相反，视作一次事故处理，更接近于还原事实的真实性，有利于公正裁决、定分止争。

（二）交通事故二次碰撞的责任划分方式

从因果关系的角度分析，交通事故二次碰撞属于典型的无意思联络的数人侵权。进而言之，根据数人行为与损害后果之间的关系形式，属于侵权责任法第十二条所指代的竞合（累积）因果关系范畴。

首先，竞合侵权行为致人损害难以确定责任大小应平均承担责任。侵权责任法第十二条规定，“二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。”难以确定责任大小，是指虽然损害原因、损害后果明确，但当事人的过错程度和原因力比例无法查证。故法律推定各侵权行为人负同等过错及原因力，平均承担赔偿责任。本案中，交通事故证明“无法确切区分两次碰撞的致死参与度，即其死亡是由两次碰撞共同作用所致”，无交通事故认定书。因此，在难以确认两次碰撞中当事人的过错程度与原因力比例的情况下，判定两次碰撞各自承担50%的责任。

其次，依据两次碰撞阶段中双方当事人的过错程度承担按份责任。侵权责任法第二十六条规定，“被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。”

第一次碰撞中，卢某在变道过程中“车身还没摆正”“即将转正到行车道”，即未按照规定、在安全距离内进行超车。

第二次碰撞中，赵某在距事发现场两三百米的地点即发现了事故车辆，本应提前减速、及时刹车，但误以为能够侥幸避让，仍然以近60公里时速尝试通过，最终避让不及并导致受害人死亡，属于基于自信的主观过失，应负主要责任。而卢某和张某在第一次碰撞后，均未能及时开启应急灯或设置警示标志。据此，判定赵某承担80%的责任，卢某、张某各承担10%的责任。

以上就是交通事故二次碰撞，二次碰撞的责任如何划分的案例介绍，希望能帮您解决您的问题。对司法实践中引发的纠纷，如果需要走诉讼程序，建议最好事先咨询交通方面的专家律师，以少走弯路，更好地解决自己所面临的问题。

按第三者责任保险进行赔偿。

根据相关法律和双方合同约定单方事故后又被撞死 ，被保险机动车发生道路交通事故造成被保险人以外单方事故后又被撞死 的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在交强险责任限额内予以赔偿，对交强险之外的损失部分，在第三者责任保险中进行赔偿。

无论自驾还是乘车，全程系好安全带不要中途解开，安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上玻璃窗，或是被抛出车外。车辆行驶的过程中不要将身体任何部位伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤。

如果出车祸，对方全责，把对方撞死了，能得到赔偿，因为已经将责任划分出来，其需要承担全部责任，所以应当由其家属或者是其单方事故后又被撞死 他单方事故后又被撞死 的利害关系人来承担赔偿责任，但是如果对方驾驶的是机动车，也应承担部分责任。所以要看是否是机动车导致的事故。

法律分析

正常行驶突然被从胡同中拐出来的车撞到，对方又自认全责，第一选择是和肇事方私了，由对方现场掏修车钱然后一拍两散，以后抽个时间自己把车修好，这也是最理想的解决途径。有些人拿了修车钱后还去保险公司走单方事故，反而利用事故赚了钱，这种做法反正单方事故后又被撞死 我们不提倡。如果刚好碰上损失比较大交警同志过来后，要积极指认对方的违章行为，然后和肇事车一起去对方的保险公司定损，对等责任是最好解决的一类事故，请交警同志过来开事故单，然后各自报案索赔。如果交通事故发生后肇事方逃逸，那麻烦就比较大了。尤其在损失很大的情况下，无法走单方事故，只能请交警同志过来勘验现场立案侦查，然后由保险公司代为追偿，针对交通事故全责方死亡怎么赔偿的问题，您可以通过以上内容获悉。交通事故很难杜绝，但是可以尽量避免，把事故率降低。真的遇上交通事故时，要尽快拨打救援电话，等待救援，交通事故必然伴随着受伤，所以必然会涉及到费用的赔偿问题，事故发生之后，首先应当联系交警，交警来进行责任的划分，责任划分出来之后，没有责任的一方或者说是责任少的一方就可以要求责任多的一方赔偿。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

对单方事故后又被撞死 的单方事故后又被撞死 ，同车单方事故后又被撞死 的司机也有责任单方事故后又被撞死 ，高速公路上是不能随便停车的。