对方新车叫我赔折损费怎么办

如果汽车在发生交通事故时，因为汽车碰撞的原因，不小心将对方的车辆撞坏对方新车叫我赔折损费怎么办 了，即使是把汽车维修好之后，车辆在一定程度上也还是受到了损伤，很多车主会在收到车辆维修费之后，会再另外要求赔付车辆的折损费。

那么如果被要求赔偿车辆的折损费，其实是可以拒绝的，因为对方新车叫我赔折损费怎么办 我国目前还未出台针相关对于车辆的折损费用给出相应的标准。虽然在理论上认为汽车贬值是具有可赔偿性的，但在很多方面上还是会存在争议，比如汽车在维修时的零件是否是因为以旧换新存在溢价与汽车贬值时相抵消了对方新车叫我赔折损费怎么办 ；而且我国目前的鉴定市场还不够规范，还不能给汽车的贬值损失给予一个准确地数据。所以要求赔偿汽车的折损费在一定程度上也是很难在理性计算下实现的。

那么如果真的需要争取一下车辆事故后贬值的赔付，有以下情况时争取到折损费的可能性比较大：

1、首先准备好车辆的相关资料：机动车索赔通知书，行驶证、驾驶证的复印件以及赔款的收据去进行车辆定损完成之后且证据可信度高；

2、在该事故中，车主没有过错或者过错较低；

3、该车的车龄较小，还未超过两年；

4、由鉴定评估机构鉴定完成，折损率在合理范围之内。

对于车辆的折损费在我国法律中是没有明确规定是可以进行赔付的，但如果给出的依据合理，法院也是会酌情判决的。

关于赔偿范围的认定

第十四条 道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、健康权等人身权益所造成的损害，包括侵权责任法第十六条和第二十二条规定的各项损害。

道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。

对方叫赔折损费应该这样：

1、如果只是车辆损失对方新车叫我赔折损费怎么办 ，双方都认可责任归属的时候可以签交通事故快速处理认定书对方新车叫我赔折损费怎么办 ，或者等交警来裁定，留现场照片，向保险公司报案，保险公司会派人勘察定损。

2、对方的车辆也由全责一方保险的公司来定损，定完损去正规修理厂或4S店修车，对方修车的钱需要全责方垫付，但是发票、修车记录、定损单、对方的身份证复印件、行驶本驾驶本复印件都要上一份。

3、折损费的计算公式如下：｛〔车价款（元）×行驶里程（Km）〕／1000｝×％。使用补偿系数由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。

拓展资料：

一、 折损费指根据企业的固定资产原值，剔除不提折旧的固定资产因素，按照规定的残值率和折旧方法计算提取的折旧费用。固定资产折旧费从固定资产使用月份的次月起，按月计提;停止使用的固定资产，从停用月份的次月起，停止计提。

二、 汽车折损注意事项：

1、需要注意虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。

2、一般来说保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主，即损失部件可以进行修复使用，且修复后不影响该部件的正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的，可以更换损失部件。

3、在车辆维修中，维修费用的高低也是比较常见的争议之一。保险公司对于车辆维修费用一般是按照维修单位的资质等级来核定的。对于更换的损失部件则是按照配件市场区域价格进行报价。

当然是不需要进行赔偿对方新车叫我赔折损费怎么办 的对方新车叫我赔折损费怎么办 ，折损费是属于间接对方新车叫我赔折损费怎么办 的损失费用对方新车叫我赔折损费怎么办 ，对于交通事故中只赔偿直接对方新车叫我赔折损费怎么办 的损失费用，所以间接的损失费用是不应该进行赔偿的

要赔对方新车叫我赔折损费怎么办 的对方新车叫我赔折损费怎么办 ，这个是车辆的贬值费用对方新车叫我赔折损费怎么办 ，因为即使车辆修复对方新车叫我赔折损费怎么办 ，也只能按事故车出售，价值相比较新车肯定会有贬值，这也是损失，当然要由对方新车叫我赔折损费怎么办 你赔偿。

购买对方新车叫我赔折损费怎么办 的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车对方新车叫我赔折损费怎么办 的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定,但车辆发生碰撞造成的贬值,是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则,车主应该获得赔偿。

事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失),最好将车送到修理厂,对车内部结构做一次全面定损,并注明所造成的车损由本次事故造成。

然后,向法院认可的权威部门申请技术鉴定,计算出车辆因本次事故造成的折旧损失,再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉,要求责任方赔偿折旧费。拓展资料：起源发展

(一）车辆保险的起源

国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注

1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。

最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。

到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。

(二)车辆保险在国外的发展

20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。

1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。

到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。

1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。

新车被追尾对方新车叫我赔折损费怎么办 了对方赔偿折旧费如下对方新车叫我赔折损费怎么办 ：新车被追尾贬值赔偿费应当由相关评估鉴定机构进行评估，并作为计算依据。

一般来说发生道路交通事故后赔偿的损失计算的是直接损失，对于车辆贬值费由于取证较难，且证据关联性可能难以证明，对于这一诉求最终可能不会得到法院的支持。

一、法院支持索求赔偿的情况

1、维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

2、因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

3、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

二、交通事故折旧费起诉流程

交通事故新车折旧费当事人起诉应当向人民法院递交起诉状，并按照被告人数提出副本。书写起诉状确有困难的，可以口头起诉，由人民法院记入笔录，并告知对方当事人。

三、交通事故发生的乘车人包括哪些人

1、有偿的同乘者。是指机动车交通事故中在遭受损害的一方的机动车内的支付交通费的或付出相当于交通费用的乘车人；

2、好意同乘者。又可叫做无偿的好意同乘者。所谓好意同乘者，通常是指无偿搭乘他人车辆，或利用他人车辆装载自己货物的人。这里所说的无偿是泛指各种免费利用他人车辆的情况；

3、商家或有关单位特定接送的人。这些人员一般包括：商家根据自己经营活动的需要，为促进自己商品的销售，方便顾客购物，在交通不便的区域免费固定发车所接送的顾客;一些单位根据工作需要接送的有关开会人员或办理其他公务的人；

4、乘坐班车的人和执行职务行为中的乘车人等。

4、非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。