赔偿受伤乘客后直接向肇事车追偿可以吗_赔偿受伤乘客后直接向肇事车追偿可以吗

五问苏州公交车赔偿案

一、事故如何发生？

2023年苏州市苏浒路发生严重交通事故。一辆中型货车行驶时突然偏离车道，迎面撞上四辆正常行驶的车辆。被撞车辆包括两辆私家车、一辆面包车和正在载客的公交车。事故导致五车连撞，十五人受伤。

受伤人员中，公交乘客李某情况特殊。他的脸部伤口嵌入了事故车辆散落的煤渣，需要长期治疗。这为后续赔偿纠纷埋下伏笔。

二、伤者为何起诉公交公司？

李某完成基础治疗后，选择起诉公交公司索赔。他主张自己在乘车期间受伤，公交公司应该负责。虽然实际治疗花费19967.67元，但经调解获得20050元赔偿。

这个选择引发争议。李某明知事故责任在货车司机，却选择起诉无责方。这种做法源于我国《民法典》1198条：承运人对乘客安全负有保障义务。即便事故责任明确，乘客仍有权向运输单位索赔。

三、公交公司为何同意赔偿？

公交公司虽无事故责任，仍选择支付赔偿。这反映出运输行业的特殊法律地位。根据现行法规，公交公司作为服务提供方，需要优先保障乘客权益。

支付赔偿后，公交公司立即启动追偿程序。他们保存了完整的医疗费用凭证，为后续索赔打下基础。这种"先赔后追"的操作模式，在交通行业已成常规处理方式。

四、追偿能否实现？

公交公司主张向事故责任方追讨赔偿。关键证据是交警出具的事故责任认定书，明确货车司机林某负全责。根据《道路交通安全法》76条，赔偿责任应由责任方承担。

追偿面临两大法律支撑点。第一，公交公司支付赔偿属于实际损失。第二，肇事货车投保了商业三责险，保额足够覆盖赔偿金额。这两个条件为追偿成功提供保障。

五、保险公司该不该赔？

案件争议焦点在于保险赔付范围。肇事货车投保的商业三责险，虽非强制险种，但江苏地区已实行三责险强制制度。根据最高法司法解释，这类保险可参照交强险处理。

保险公司提出两点抗辩：第一，公交公司不是直接受害人；第二，赔偿金额包含50元诉讼费。法院审理认为，公交公司因事故产生实际支出，19967.67元医疗费属于直接损失，应予赔付。50元诉讼费属于维权成本，可通过其他途径主张。

最终判决：

1. 保险公司赔付公交公司19967.67元

2. 诉讼费由公交公司自行承担

3. 追偿权诉讼费另案处理

案件启示：

1. 运输企业需完善保险配置

2. 事故处理要保留完整凭证

3. 追偿诉讼要注意费用构成

4. 商业三责险与交强险具有同等效力

5. 维权成本需提前规划

这个案例揭示交通事故赔偿的复杂链条。从伤者救治到企业追偿，每个环节都需严格依法操作。既要保障受害人权益，也要维护市场主体的合法利益，体现司法裁判的平衡智慧。