717龙门吊特大事故

9月13日深圳地铁龙门吊倒塌事件发生之后717龙门吊特大事故 ，现场717龙门吊特大事故 的一些工作人员还有相关部门已经立即赶到现场进行处置，但是对于事故发生的原因还在进一步的进行调查，事后会有相关的通报表示出来，所以我们只需要等待官方的调查结果就好了。

在这次的事件之中，有两人因此死亡，还有6个人在这次事件中受到了伤害，其中还有一个人受到了十分严重的重伤，已经送往医院进行救治，现场的一些救援工作已经基本上都完成了，但是对于事故的结果进行调查，还有伤后的一些工作还在陆续的进行之中。

现在有关部门已经发生了相关的通报，并且表示一定要将在查找这次事件的真相和原因，必须不能够再发生这样的事情，这也是一些人们的生命和鲜血。一定要开始停止工作，并且检查相关的问题，不要再存在一些隐患，导致人员伤亡的情况出现，这对于我们社会还有那些受害者家属也是十分不能够接受的。

这次有很多网友，因为这次事件发生的原因产生了很多的猜测，有些网友认为，可能是因为本来的质量存在着一些问题，或者是因为使用的时间太长了，所以造成这样的情况出现，或者是还有一些工作单位没有长时间的对于这些物品进行一个检查和维修，所以才会出现这样的情况，但是无论如何出现了怎样的情况导致身边的原因，都需要有关部门进一步的进行调查认定才能够知晓。

也提醒相关的建筑工作人员，一定要时刻注意好自己的安全，在建筑工地上有一些事情发生之后就很难使得人员存活，就算是从楼上掉下来一块不起眼的小石头，都可能会夺走人们的生命。更何况这一个大型的机器呢。

据深圳宝安区委宣传部官方微博消息717龙门吊特大事故 ，深圳市宝安区住房和建设局发布事故信息称717龙门吊特大事故 ，9月12日18时许717龙门吊特大事故 ，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倒塌事故。事故造成2人死亡717龙门吊特大事故 ，另有6人受伤（其中1人重伤），均已送院救治。

现场救援已完成，事故调查和善后工作正在进行中。

据了解，该起事故建设单位为深圳市地铁集团有限公司，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十五局集团有限公司。

扩展资料：

为深刻吸取事故教训，现提出以下工作要求：

一、立即开展全市建筑工地隐患排查整治

各建设项目参建单位要深入开展施工安全“一线三排”专项行动，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条不可逾越的红线，落实事故隐患“三排”（即隐患的排查、排序、排除）要求，组织项目安全管理人员、工程技术人员和其717龙门吊特大事故 他相关人员对本项目的隐患进行排查登记，并按照隐患整改、治理的难度及其影响范围。

二、立即开展建筑起重机械安全隐患专项排查

即日起，全市建筑起重机械全部停止作业，由建设单位牵头组织隐患排查，经排查确认满足安全使用要求的，将排查结果书面报送监督机构后方可恢复使用。

三、严格落实施工安全管理措施

各建设项目参建单位应认真吸取事故教训，落实防范措施，切实加强作业前安全检查，严格落实操作规程，杜绝违规违章及违法劳动纪律等行为。建设单位应科学确定工期及每个施工阶段所需的合理时间，严禁盲目抢工期、赶进度及违章作业等行为。

四、进一步加大监督执法力度

即日起，全市各监督机构要将全部监督力量压向一线，重点对各建设项目开展隐患排查、落实停工措施、建筑起重机械安全隐患专项排查措施以及现场施工安全管理措施情况进行执法抽查。

同时，要充分利用智能监管平台强化视频跟踪核查。对不按上述要求落实工作措施等违法违规行为，要综合采取红黄色警示、行政处罚等执法手段实施顶格处理。

参考资料来源：北京日报－深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌，致2人死亡、6人受伤

4月17日717龙门吊特大事故 ，印度加尔各答加登•里奇造船工程公司一部重达250吨717龙门吊特大事故 的龙门吊发生坍塌717龙门吊特大事故 ，而一艘印度海军P-17A护卫舰正在建造717龙门吊特大事故 ，倒塌事件对该舰造成直接的影响。

17日，印度加尔各答加登•里奇造船工程公司一部重达250吨的龙门吊发生坍塌，龙门吊位置覆盖717龙门吊特大事故 了模块车间、干船坞和倾斜泊位，而当时船厂一艘印度海军P-17A护卫舰正在建造，倒塌事件对该舰造成直接的影响。P-17A护卫舰是印度目前最先进的护卫舰。由于船厂高层的隐瞒，本来4月17日的事故却直到5月才正式曝光。

新的龙门吊从投标到安装和调试的时间大约需要花费30个月的时间。

早在2015年，印度的加登•里奇造船工程公司就获得了3艘P-17A护卫舰的建造合同，价值高达2000亿卢比，是该公司有史以来获得的最大订单。P-17A护卫舰项目一共建造7艘，其中3艘在加登•里奇造船工程公司建造，另外4艘在孟买的马扎冈造船公司建造，预计2023年交付第一艘护卫舰，随后每隔一年交付一艘，十年内交付完毕。

龙门吊，一般指门式起重机，又称龙门起重机。是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

在2020年9月12日下午深圳市地铁出现了一起龙门吊坍塌事故717龙门吊特大事故 ，而这起事故也直接造成了当场有6个人受伤717龙门吊特大事故 ，其中有一个人说的是重伤，并且有两人因为这起事故导致死亡。受伤人员已经及时送往医院进行救治，并且关于这起事故发生的原因，也正在调查中。

而对于这起事故发生的原因也引发了不少网友的猜测，这起事故发生，肯定与当时深圳地铁工程人员安全措施实行不到位有一定的关系。不仅如此，除了工作人员没有注意安全监管人员也出现了很大的纰漏，监管不到位，导致工作人员出现了侥幸心理，也许就会导致了这次事故的发生。

值得一提的是，在坍塌事故发生之后，政府以及有关部门立刻就组织了专业人员去事故发生现场进行救援抢救活动。这次行为得到了许多网友的称赞，这也表示出当地政府对于人民和百姓的责任心以及重视。并且当地有不少人都表示政府对于这次事件的高度重视，也让717龙门吊特大事故 他们对于政府以及有关部门的信任度增加很多。

此外这起事故发生也引发了监管部门和施工单位方面的注意。他们吸取此次事件教训，让深圳市目前所有的工地都开展排除隐患行动，并且在从此以后的所有工地施工时，都要严格按照安全的行为来施工。并且也要监管到位，防止再出现类似严重的事故。

而对于此次事故，政府部门的高度重视以及其他监管部门和施工单位的挽救措施，也都得到了广大网友的称赞。但是虽然他们事后行为做得非常好，也无法挽回此次事故造成的后果，因此也希望其他工地单位引以为戒，防止再出现此类严重安全事故。

2020年9月12日18时许717龙门吊特大事故 ，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倾覆事故。事故造成2人死亡717龙门吊特大事故 ，6人受伤（其中1人重伤）717龙门吊特大事故 ，均已送院救治。现场救援已完成，事故调查和善后工作正在进行中。目前，深圳市住房和建设局关于地铁20号线“9•12”龙门吊倾覆事故717龙门吊特大事故 的通报。

在通报中。说明了事故建设单位为深圳市地铁集团有限公司，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十五局集团有限公司。 同时，为深刻吸取事故教训，严防事故发生，现将事故向全市通报并提出以下工作要求：首先就是要开展施工安全“一线三排”专项行动，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条不可逾越的红线，落实事故隐患“三排”（即隐患的排查、排序、排除）要求。

其次，就是在即日起，全市轨道交通工程全面停工，由建设单位牵头组织安全隐患排查，经排查确认符合施工安全条件的，将排查结果书面报送监督机构后方可复工。 并且还要立即开展建筑起重机械安全隐患专项排查。进行安全隐患专项排查后要认真吸取事故教训，落实防范措施，切实加强作业前安全检查，严格落实操作规程，杜绝违规违章及违法劳动纪律等行为。

最后一点就是要在全市各监督机构要将全部监督力量压向一线，重点对各建设项目开展隐患排查、落实停工措施、建筑起重机械安全隐患专项排查措施以及现场施工安全管理措施情况进行执法抽查。 可以充分利用智能监管平台强化视频跟踪核查。发现有不按上述要求落实工作措施等违法违规行为，就综合采取红黄色警示、行政处罚等执法手段进行处理。