飞机中途返航怎么办

美赴华航班中途返航，乘客需重抢票

美赴华航班中途返航，乘客需重抢票，赴华半途而回的DL287号航班所在的达美航空，该架航班的后续航班皆被取消。至少取消了166个。美赴华航班中途返航，乘客需重抢票。

美赴华航班中途返航，乘客需重抢票1

近日

一则 “ 赴华航班飞行途中突然返航

上百名中国旅客被困西雅图 ”

的消息引来众多网友关注

事情还要从三天前的

一趟西雅图飞往浦东机场的航班说起

12月23日，有网友发帖称，自己乘坐的美国达美航空DL287号航班在赴华途中，于俄罗斯边界上空突然返航，导致机上大批中国乘客无法按计划回国。

该航班机长通知称“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证”。上海浦东机场相关负责人表示，该航班未进入浦东机场，也未入境中国，且不清楚目前国内防疫政策具体对该航班产生了什么影响。

图片来源：DL287乘客@润tu导演

起飞前一波三折

起飞时间多次延后

一名20多岁的留学生说，目前美国六座城市有航班飞回国，西雅图、底特律、旧金山、洛杉矶、达拉斯、纽约。这次回家的航班，是美国的达美航空。原定当地时间12月21日22：59（北京时间12月22日14:59），从西雅图塔克马国际机场起飞。

和所有乘客一样，事先按照规定进行了核酸检测、体温检测。确定身体都正常后，才开始登机。快到起飞时间，机组人员突然通知，有一个老爷爷哮喘发作，不适合乘机，需要送下去医治。大家就配合机组人员，等待了半个多小时。可到了延时后的起飞时间，机组人员又通知说，飞机需要加油。

大家只好又等待了半个小时，一直等到第二天凌晨，结果第三次接到机组人员通知，航班起飞时间需要再次延后，改为当地时间22日15：00，请大家下飞机。当时机场除了飞机中途返航怎么办 他们这个航班，其他飞机都飞走了，机场的人已经很少了。

▲22日凌晨，从DL287下来的乘客们 图片来源：@润tu导演

▲被赶下飞后，部分旅客在加油站买了泡面。 图片来源：@润tu导演

凌晨一点，被告知安排到酒店入住。之后，看了看航班信息，起飞时间改到晚上八点左右。赶往酒店的大巴上，大家又收到航班信息，起飞时间改到了晚上十点多。

白令海峡上空

机组通知：飞机要返航

一位乘客说，晚上10点钟左右，乘客登机了，联络桥也撤掉了。此时，DL287更名为DL9891，按计划22：00起飞，次日凌晨03：22在上海浦东降落。这次的飞行路线基本上要飞过白令海峡、俄罗斯、经停韩国，再到上海浦东。

结果到了起飞时间，大家又接到新通知：飞经俄罗斯的材料达美航空还没办理好，让大家再等等。

大家又等候了半个小时，不过大家都不明白：一天时间，航班沿途的申请还没办理好飞机中途返航怎么办 ？这可是全美第三大航空公司，匪夷所思。

终于起飞了，紧张的心情终于放松下来。

可到了半夜，很多人正在睡梦中，机上喇叭响了，播出了一个消息，语气有点磕巴。大概内容是，由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证，飞机需要返航。

一听说不能回家了，飞机要返航了，大家全没了睡意，都慌忙联系国内的亲戚朋友，还联系了上海浦东机场。大致得到的消息是，国内根本没有这次航班的任何异常信息。

大家严重怀疑，可能是达美航空内部出现问题。这次返航，后果可能很严重。

大部分乘客为了赶上这趟飞机，是从美国其他城市辗转过来的，还有的乘客从别的国家过来。更严重的是，大部分人都是留学生，把公寓都退了。这一返航，意味着很多人无家可归。这个事件最严重的一个后果：很多人的签证已经过期了。现在回美国，面临着非法入境的问题。

一位DL287的网友说，“我们都是漂泊在海外的孩子，只有一个回家的愿望。”

返航原因众说纷纭

又有航班取消

实时跟踪航班信息网站FlightAware显示，12月22日从西雅图起飞的DL287航班，经俄罗斯边境上空后折返。23日早上8：31，重新降落在西雅图。

飞机一共168位乘客，多为中国旅客。这趟飞机往返时间，也让乘客们诧异：从西雅图飞到俄罗斯边界，足足用了6个小时。奇怪的是，返航很快，只用了3个半小时。

有乘客猜测：机组人员是为了回家过圣诞节，才上演一出好戏。也有网友猜测，可能是额外的消杀时间导致机组工作超时。

据多位博主消息，12月24日晚上的DL283底特律-首尔-上海航班也取消了。

中国驻美国大使馆：

敦促有关航空公司保障乘客正当权益

12月25日，中国驻美国大使馆网站发布提醒称：近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况。

请近期计划赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。

如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。

中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持“非必要，不出行”。

美赴华航班中途返航，乘客需重抢票2

美国达美航空DL287号航班在飞往中国半途，在处于俄罗斯边界时突然返航。这是12月23日的一则网友发帖。此后，媒体披露，上海浦东机场相关负责人证实，该航班确实没有进入浦东机场。

国外实时跟踪航班信息的网站（FlightAware)上显示，事发后该架航班的后续航班皆被取消。但美国其他航空公司赴华航班目前仍正常运行。

这到底怎么回事？

在看来，达美航空这次事件，仅仅是今年“洋春运”乱象之一角。

法国24电视台当地时间12月24日称，据FlightAware数据，截至格林威治时间的24日20时15分，全球共2325架次航班取消，其中包括616架次从美国机场起降的航班，超过8000架次航班延误。另外，25日已有超过1400架次航班宣布取消。

法国24电视台报道截屏

Flightaware数据显示，仅美联航平安夜就取消了185架次航班，占原定航班的 10%。

至于赴华半途而回的DL287号航班所在的达美航空，则至少取消了166个航班。

半岛电视台网站统计数据显示，12月23日至25日，全球至少5000架次航班取消。12月23日至25日左右，对于西方一些国家来说，是圣诞季，也可以说是“洋春运”的客流高峰时刻。这时候，取消这么多航班，这节日还怎个过法？

有分析称，由于2020年新冠肺炎疫情的原因，使得全球许多航空公司业务大幅度缩水，进而鼓励员工离职。尽管目前全球疫情仍然严峻，特别是奥密克戎带来的又一波疫情，让世界经济、生活秩序完全恢复的时间点仍难以推测出。可这个圣诞季，旅客的出行需求倒是在提升。

12月22日在英国伦敦商业区拍摄的一个私人新冠病毒检测中心。图：新华社、路透

但对于各大航空公司来说，在疫情再次急转直下之际，他们的工作难度在不断增加——

许多飞行员、机组成员请病假。德国汉莎航空12月24日发布的声明就称，因为这方面的原因，取消了十几个跨大西洋航班。

哪怕正常工作的机组人员，也面临更多的检测、隔离。这样人手愈发不够。

更有甚者，譬如那班返航的达美航空班机，据网友发帖分析，“不排除此举是机组人员希望能够回家过圣诞，才‘上演了一出好戏’”。这种可能性是否存在呢？

周鸿祎微博截屏

在达美航空没有进一步的解释出炉之前，感觉，这种推测是合理的。今年早些时候，360的CEO周鸿祎就曾在微博发过一次他的亲历记。他乘坐达美航空的航班，因机组需要准时下班，飞机中断飞行，就近降落附近城市。

这样的事情，只在乘坐公交车时遇到过——司售人员需要准时下班，在未到终点站的中间站点停靠、下班。接班的司售人员在此站点上车接班。至于航空公司这么玩，恐怕也只有类似达美这样的西方航空公司，且一定是在人员数量捉襟见肘的情况下才可能如此行事。毕竟，对于企业来说，凡事是要算成本的。

红星新闻微博相关报道截屏

该网友表示，飞机上有许多在美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多人防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期等工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的.局面。看来，达美航空的工作人员根本不为这些乘客着想。谈什么服务之类，简直奇谈！

今年“洋春运”的乱劲，在看来还是由于疫情影响，使得全球经济各种潜在的、显性的乱，全都折射到航空运输业，并在“洋春运”这一焦点时刻暴发。

12月22日，在英国伦敦，购物的人们从一家商店的圣诞装饰前走过。图：新华社、欧新

对于世界来说，感觉，抗疫还是第一位的。如何在奥密克戎这样的变种病毒侵袭下，又在西方世界人们固有的生活方式下，摸索一些行之有效的抗疫经验，是一些国家，包括一些大企业需要去做的。毕竟，这涉及未来一段时间的日子该怎么过，经济还要不要增长的问题。有时候，这比临时加印钱去刺激经济重要得多。

另一方面，如何应对疫情常态化，也不该仅仅是一些疫情控制较好国家之事。该想想办法和对策了！

美赴华航班中途返航，乘客需重抢票3

近日，多个自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况。据美国26日报道，有身处洛杉矶的旅游业内人士表示，有客人亲身经历了返航事件，不得不滞留在美国重新抢票，而美国各地飞往中国的机票价格飞涨。

报道称，洛杉矶旅游业内人士顾彬彬日前表示，他有两名华人客人亲身经历了返航事件。原定于12月21日由西雅图飞往上海的达美航空DL287，临时改到22日起飞，结果6小时后，航班突然掉头返航，飞回西雅图。返航原因至今众说纷纭。

他透露，两名客人从中美洲经由美国回中国，一路已经很艰辛，没料到飞机中途折返，焦急万分的两人不得不滞留西雅图，还要考虑重新买机票。顾彬彬称，当天美国各地回中国的机票一下子就开始疯狂上涨，从旧金山飞往上海浦东的单程经济舱当时是6000美元左右，但瞬间就没票了，超级经济舱大约8000美元左右，商务舱从11400美元一会儿就上涨到14800美元。

经过一番疯狂抢票，这两名客人只能以高价买到几天后从旧金山飞往上海的机票，但之前所做的新冠检测都已过期，如今又面临着再一次检测、申请健康码等各种手续。对于客人的遭遇，他表示很无奈，希望下一次的飞行能一切顺利，客人能早日回家与亲人团聚过年。

顾彬彬补充说，最近一段时间，由于疫情严重，中美航班频繁“熔断”，机票也一路狂涨，他一直在帮助被取消航班的客人重新设定回国行程，整个团队目前已经“忙疯”了。

中国驻旧金山总领馆26日发文称，近日，多个自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持“非必要，不出行”。为出行顺利，请慎重选择航空公司。

航班公司已经对此回应了飞机中途返航怎么办 ，马来西亚航空这一架飞机返航是因为飞机的自动驾驶系统出现了问题，影响到了飞机的安全飞行，所以要中途返航。

马来西亚航空已经对此做出了回应，这一架飞机之所以中途返航，就是因为飞机的自动驾驶系统出现了问题，所以机长决定返航。当然，目前官方是还没公布导致返航的具体原因，但是有乘客咨询了马来西亚航空公司，得到的回复就是飞机的“自动驾驶系统”出现了问题，但具体是哪方面出现问题，飞机中途返航怎么办 他们也不知道，因为现在还处于调查阶段。不过好在没有发生事故，官方也对此发表了公告，也对受到影响的乘客给予了补偿，我们也没必要对此太过于关注于此，等待调查结束，官方自然就会公布此次飞机返航的具体原因了。

一架飞机中途返航，基本上都是因为出现了影响飞行安全的故障，机长才会决定返航的。当然，我们没必要因为这一次问题就太紧张，飞机实际上的安全性远比大部分交通工具高得多。当然，最好还是不要坐波音的飞机，因为波音的飞机相比于空客的飞机，真的是太容易出问题了。进入二十一世纪，排除人为导致的空难，剩下的空难里面，基本上出事的都是波音的飞机。至于为什么波音的飞机这么容易出问题，并不是因为其飞机生产量大，而是因为公司理念的问题，不信飞机中途返航怎么办 你去看《一落千丈》这部纪录片。

总的来说，航空公司对此做出的回应就是飞机中途返航怎么办 ：因为飞机的自动驾驶系统出现了问题，而根据相关规定，对于这种可能影响飞机飞行安全的问题，是要返航检查的，所以飞机就中途返航了。

飞机在空中飞飞机中途返航怎么办 了一半行程飞机中途返航怎么办 ，却发现舱门没关好。22日，一班广州飞往巴厘岛的航班上的游客们就经历飞机中途返航怎么办 了这样一幕。这次航班起飞后在高空出现颠簸，回到广州后又再重新出发，这到底是怎么回事呢？

在22日的凌晨3点多钟，从广州飞往巴厘岛的航班在出发一个多小时之后突然折返广州，原因是飞机的舱门没关好，而承运这趟航班的公司是印尼的苏拉维加亚航空公司。

由广州飞往巴厘岛的SJ1159航班，凌晨3点多起飞，凌晨6点多重新降落在广州白云机场(15.170, -0.18, -1.17%)。180多名乘客下机停留了半个多小时，又重新登机起飞。

从当时乘客拍下的视频可以见到，折返广州后，数名乘客较为激动，希望乘务组能给出说法。印尼苏拉维加亚航空公司驻广州负责人飞机中途返航怎么办 ：百万分之一的机会吧，就是显示器不会亮灯。飞机中途返航怎么办 我们车都是如果门没关好车灯都会亮，有个指示灯，但这个真的是不亮。气压有点颠簸，机长就决定返航了，把航空燃油放掉10吨左右。

据了解，机舱门有多重锁定保障，在机械锁定后，会通过电器信号传到驾驶舱，显示是否锁好。乘务人员还可以通过机舱门把手是否到位，来观测舱门是否锁好。如果在飞行过程中舱门突然开了，机舱会出现低温、低压、缺氧等情况，压力差会将乘客吸出机舱外。至于这次航班舱门事件，印尼苏拉维加亚航空公司暂时并没有给出具体的事故原因及处理方案。

国航一航班起飞20分钟返航飞机中途返航怎么办 ，一般情况下返航后如果不是重大故障飞机中途返航怎么办 ，飞机还是会重新起飞的。此次起飞后二十分钟又返航是编号“CA1948”班次的飞机，据悉，该飞机是从成都飞往上海的。关于此次起飞后又返航，双流机场并未给出任何回应，客服称不知道返航原因就再未回应此事。当然，飞机无故是不会返航的，飞机返航的原因大多是飞机出现飞机中途返航怎么办 了故障。此次，“CA1948”返航是强行绕着成都飞了一圈后飞机才降落在双流机场的。从飞机的动态上看，出现故障的可能性非常大，但是该航班在下午又重新起飞了，应该不是什么大故障造成的返航。此次返航前飞机的高度在四千米左右，看样子是在高空出现了不可抗拒的故障。

正确举动

飞机返航是明智的，是正确的举动，一般来说能让机长做出飞机返航决定的，一定是机长觉得继续飞行可能会有潜在的风险。因此，乘客在乘坐飞机时，遇到飞机返航的情况，要给予包容和理解，要知道飞机掉头并不容易，但凡掉头一定是为了全飞机的安全着想。飞机返航也许会耽误一些人的行程，但是在高空当中稍微松懈忽视一些小故障，因为高空压力的原因，小故障也会变成大故障。所以，发现小故障也不放过，才是机长负责任的态度。

顺利起飞

国航的飞机虽然意外返航，但是短暂的调整后又重新起飞了，这说明此次返航不是什么重大的故障，只是微小的瑕疵。当然，这也是机场和机长负责任的表现。飞机是很高危的交通工具，毕竟在高空变数可太大了。

所以，飞机返航与否，延迟与否，乘客还是要多一份耐心和包容心。

无论是国内旅游还是国际旅游，中途转机都不是陌生的词儿。如何处理自己的行李、签证、手续等各种事宜，这里教飞机中途返航怎么办 你几招，让这些“麻烦”事不麻烦。 国内转国内飞机中途返航怎么办 ：一般情况下，我国的航空公司之间都应该有联运协议，行李可直达目的地。在中转站下飞机后，应向问讯台问讯转机在何处办理。若始发地办票时，柜台告知你行李不能直接运往目的地，你就需要在中转地先取出行李，再去后续航空公司柜台办票及重新交运行李飞机中途返航怎么办 ；若是第一段航空公司未能准时起飞等原因造成旅客延误转机，由此家航空公司负责帮助旅客联系下一班飞机。 国内转国际飞机中途返航怎么办 ：一般情况下，你会被要求将你的行李在始发地办妥安检，有时候也会安排在转机时进入候机楼办理护照和安检手续。 国际转国际：在转机休息室办理中转手续的柜台即可办理续乘航班的登机牌。在有的城市有两个国际机场，如果你的衔接航班在另一个机场，机场地面服务代理或航空公司会提供交通工具将你送往另一个机场的衔接航班的登机柜台办理登机手续。 国际转国内：尽管原则上行李可联运到最终目的地，但有些国家除外，如在美国执行门站入境政策，转乘国内航班以前，在门站要由旅客自行办理海关检查手续。 当然了，整个旅程最好能买同一航空公司的票，这样比较省钱，多数时候国内段航程几乎是免费送的。 左转右转，可不要误班机。有的乘客认为领取了登机牌，交运了行李，飞机就一定会等候，往往因购物、餐饮而忽略了时间，殊不知航空公司为保护大多数乘客的利益和自己的声誉，对航班准点越来越看重。随着技术的改进，旅客托运的行李很快就可以被找出并卸下，妥当的是最迟在起飞时间前20分钟抵达登机口。

不需要飞机中途返航怎么办 的。因为天气原因没能到达目飞机中途返航怎么办 的地而返航的，航空公司会调整时间再把旅客送到目的地只是时间上有延迟，不会额外收取费用。

飞机折返，就是飞机在起飞后又返回到飞机中途返航怎么办 了起飞点。只要在飞机上发生飞机中途返航怎么办 了对乘客和机组人员生命造成危胁的安全隐患，都可能是飞机折返的原因，试想，飞机在万米高空上巡航，若发生这些安全隐患，高空没有人力财力物力，无论如何也无法迅速展开救援，飞机只能速降地面。在这种情况下，若飞机离起飞点不远，飞机一般会选择折返至原机场，若离原机场尚远，而情况紧急，则要考虑备降。这些安全隐患一般包括飞机故障，机组无法控制滋事乘客，遭遇劫机、恐怖威胁，天气骤变不适飞行等等。总之，一切安全隐患都可能是飞机折返的原因，只为了保障乘客和机组的生命安全，民航业不存在一丝侥幸心理。