飞机延误在飞机上坐着

因为机长也在座位上傻等着。

由于天气和其它不可预料因素飞机延误在飞机上坐着 ，飞机在起飞前要向塔台申请，而申请飞机延误在飞机上坐着 的前提是登机完毕关舱门。如果乘客离开飞机，再次登机起码要十分钟以上，那些坚持不下飞机的航班就可能优先走飞机延误在飞机上坐着 了。排队的时间基本遥遥无期。

明明是先上了飞机飞机延误在飞机上坐着 的飞机延误在飞机上坐着 ，后出发飞机延误在飞机上坐着 的同事都已经到达目的地了，她还在飞机上坐着等待起飞。因为各种原因（特别是天气）而延误飞机起飞，乘客不能下飞机，只能被关在机舱内等待的，俗称“闷舱”。

“闷舱”正式说法叫做飞机延误在飞机上坐着 ：关舱离港。指航空公司为了避免航班延误，即便是知道飞机无法按时起飞，也会准时关闭舱门以确保正点，却让乘客坐在飞机里苦苦等待。关舱门，航空公司也是无奈之举，如果飞机延误在飞机上坐着 你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。

乘客在机舱内等待，通常是遇到了空中管制或恶劣天气。一旦管制解除，留给每个航班起飞的时间也就一两分钟。所以如果不做好起飞准备，就会“错失良机”，只能重新排队。

所以说，不是不让你下，而是机场十几个飞机都在排队，一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间，如果你突然要下客，跑回廊桥，折腾半天不说，又得重新排队。 有时飞机已经排到第一个、第二个了，有乘客并不是身体不舒服，就是心情不好要下去，结果飞机又回去重新排队，导致其他一百多个乘客再多等好几个小时。

飞机延误起飞飞机延误在飞机上坐着 ，乘客不能下飞机飞机延误在飞机上坐着 ，实属航空公司飞机延误在飞机上坐着 的无奈之举。如果舱门没有关闭，塔台是不允许飞机进入队列的。一旦可以排队起飞了，将会排在最后一个，延误更晚了。毕竟航空也是被管理方，遇到任何问题都要请示上级的决定。

遇到了雷雨天气，在旅客登机前就已经知道了会晚点，但是航空机组仍然会让大家按时登记，目的就是为了争取排队排在前列。很多人以为这是为了降低成本，其实不然，这种方式消耗得更厉害，因为发动机在不停地工作。

乘客之所以会在机舱内等待，一般情况下时遇到了恶劣空气或者流量控制。一旦管制接触之后，航班有一两分钟的时间可以起飞。如果不做好准备的话，就会错失良机，又要重新排队了。

如果你非要下飞机，只会让事态变得更麻烦。试想一下，飞机闷舱了一小时，眼看快要起飞了。突然有个乘客说等了太久不想要坐了，死活都要下飞机。工作人员都出来做了思想活动，这位乘客想法还是没有改变。只好拉回廊桥，让他下飞机。如果有行李，还需要打开货仓翻来翻去。由于害怕有爆炸物的隐藏，还得让所有乘客全部下飞机，再找人来清舱排查一遍。机长会是什么心情飞机延误在飞机上坐着 ？估计乘客脸都绿了，情绪更加不满了。

飞机延误不让乘客下飞机，只是一种顾全大局的良策罢了。如果有更好的办法，是不会让乘客待在机舱里太久的。