东航mu2844什么原因延误了

像东航mu2844什么原因延误了 你说的这种情况很常见。哪个航空公司都是这样东航mu2844什么原因延误了 ，如果你们没有过安检东航mu2844什么原因延误了 ，人就无法集中，如果航班突然正常东航mu2844什么原因延误了 了无法联系所有旅客，那样航空公司就造成了亏损。

首先东航航班延误而南航航班正常，可能是东航飞机在其东航mu2844什么原因延误了 他机场延误无法及时到达深圳造成了“顺延”没有东航飞机所以南航可以飞，东航要延误。

东航MU5735空难，目前能确定的信息如下东航mu2844什么原因延误了 ：

时间：2022年 3月21日14时38分

航班号：东方航空MU5735 （昆明飞广州）

飞机型号：波音B737-800NG

坠落地点：广西梧州市藤县埌南镇莫埌村山林

遇难者：总计132人，其中9名机组成员，包括1名机长，2名副驾驶，1名安保人员，5名空姐；还有123名旅客。

遇难者家属：共计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次

救援情况：搜救面积累计超过40万平方米，挖动土方2.27立方米，组织发动救援3.4万人次，找到飞机残骸碎片49117件。

黑匣子情况：两个黑匣子全部找到，其中一个主要记录驾驶舱对话记录的黑匣子，已经送往美国华盛顿，由当地实验室协助解密。

需要说明的一点是，解密黑匣子，并不是东航mu2844什么原因延误了 我们的技术不行，而是因为黑匣子受损，由美国波音公司解密，会更加快捷。

事故原因：第一，人为操作失误的几率很小。

机长的飞行总时间6709小时，第一副驾驶飞行总时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，而且健康状况良好、飞行经验丰富。

最主要的一点，根据相关专业人士介绍，如果是飞行员手动控制，飞机不可能落到这个位置。如果是操作失误，只要飞机上的机械部件正常，在下降过程中也同样有机会挽救。

第二，天气原因造成的空难几率也很小。事故调查组已经确认，当时的天气状况良好，适合航行，而是再恶劣的天气也不可能造成飞机短时间内垂直俯冲。

第三，东航空难的原因，很可能是飞机自身的问题，根据此前媒体的相关报道，2019年，亚洲多家航空公司，其中也包括东航，在对飞机检查时就曾发现，波音737NG机型，在机翼和机身之间的连部件上存在裂缝。

事故赔偿：目前，作为失事飞机机身的承保者，人保财险，太平洋财险，平安财险，国寿财险等已经累计向东航公司预付了保险赔款1.16亿元，而且，截至目前，各大保险公司积极开展理赔工作，并开设绿色通道，已经有11家保险公司向遇难者家属赔付了14笔，赔偿金合计1485万元。

感慨和启发：我们总是在说来日方长，却忘了这个世界总是世事无常，一次寻常的分别，却意外地成了永别东航mu2844什么原因延误了 ！生命在灾难面前，终究是太过于渺小，也太过于脆弱，愿逝者安息，生者坚强。同时，也希望我们每一个人，珍惜现在，珍惜身边的每一个人，珍惜拥有的一切，好好活着，这本身就是一件幸福的事情！

自东京起飞的东航航班紧急返航 因机上女婴耳朵疼

1月7日，东航从日本东京飞上海浦东的航班在起飞后不久，因一女婴耳朵疼哭闹紧急返航日本，航班因此延误2小时35分，但130多名旅客均表示理解。

据东航介绍，东航MU576于当地时间8东航mu2844什么原因延误了 ：52分从东京羽田机场起飞，飞机起飞30分钟后，一名仅17月大的中国籍女婴因耳朵疼哭闹，家属担心中耳炎发作。东航机组第一时间东航mu2844什么原因延误了 了解情况，征询家属意见后，机长决定返航，以利于婴儿救治。

由于飞机刚刚起飞不久，飞机自重较大，为东航mu2844什么原因延误了 了保障降落的安全，东航机长驾飞机空中盘旋30分钟耗油，并通知东京机场做好相关救护准备，安排救护车等待。飞机于当地时间9点47分在东京羽田机场平安降落，东航地面工作人员陪伴婴儿一家三后下机接受救治，同机的130多名旅客表示理解。

飞机重新加油后，于当地时间11：15分再次起飞，并于北京时间13:20分抵达上海浦东机场。据悉，婴儿和家属下飞机后情绪平稳，婴儿母亲和祖母将带着婴儿留在东京看病。

2006年9月29日东航mu2844什么原因延误了 ，巴西戈尔航空1907号航班从巴西玛瑙斯起飞东航mu2844什么原因延误了 ，飞机上搭载着148名乘客和6名机组成员，而这一航班飞机与东航MU5735航班飞机同属一个型号，一架崭新东航mu2844什么原因延误了 的波音737-800型客机，当时1907号航班在37000英尺东航mu2844什么原因延误了 的高度正常平稳行驶。

说明东航mu2844什么原因延误了 ：

同一时间，美国公务机公司卓越航空的一架莱格塞N600XL型豪华公务机在同一航线上飞行，这是公务机出厂交付的第一次飞行，由于是同一航线同一高度的相对飞行，1907号航班飞机肯定会与迎面飞来的公务机相撞。

所以在巴西利亚地区，公务机应该根据空管的提示下降到36000英尺高度进行避让，但当时负责指示公务机的空管员，并没有指示公务机下降至指定高度，而后，悲剧发生了，2006年9月29日16时48分，1907号航班从雷达上消失，此时公务机报告发生撞击，迫降到附近的机场成功迫降。

3天后，1907号航班的黑匣子被找到，也就是飞行数据记录器，根据记录器的记录，1907号航班飞机在平稳飞行时突然向左倾斜，并在空中连续翻滚了11次，最终因承受不了压力在高空解体，调查员在收集1907号航班飞机残骸时发现。

飞机的一半左右的左翼有明显的切削痕迹，也就是在与公务机的撞击中，一半的左翼直接被削掉，导致了失控。

其实这算是一个遗留问题东航mu2844什么原因延误了 了东航mu2844什么原因延误了 ，每年好像都得要说一遍，但是有时候不明白，现在民航的发达，为什么还有那么多人还会觉得就是你们公司问题东航mu2844什么原因延误了 ？就是你们没本事和机场协调？你们延误了也不赔偿等等等

那就给大家科普一下吧

航班延误其实也就那么几个原因：

常见的一些延误原因就是以上这些，就细化的大概介绍几个不常见的吧

航司原因：临时机故，机组超时

去年我回成都的时候，就碰到过一次临时机故，当时因为手里还拿了个蛋糕，怕时间太久了化掉，听到头等舱乘务员说：突然机故。当时，确实很慌，因为疫情，航班几乎都取光了，根本没有备用航班给你换

一般来说，临时机故是可以走的，如果是本身就是机故原因，这个航班肯定会换飞机执飞任务的，并且，也不会让旅客上一个已知有问题的飞机。临时机故，一般都是让机务上来排查，一般情况下，很快排查完了，就可以走了。所以，不要慌

机组超时，这个可能大家都不知道怎么算？

机组超时，一般指：当天执飞航班的机长，副驾等（不含乘务组）

打个比方：

MU5478(5/17)的飞行任务是：MU2219-5408-5413-5478

按照中间不换机组的来算小时：3.0+2.5+3+2.5=11

还有机组执勤期的问题：执勤期不得超过12（14）个小时

所以，如果早上6点机组上飞机，那么超过下午6点就已经算超时了

这个时候，机组已经不能在执飞航班了

如果这个时候，抓不到备份机组，那么航班的取消概率就大了

如果第二天这个机组要回到本场，那就算他下飞机后的1.5小时开始算他的休息期，往上加12个小时，也就是说今天3点开始算休息，12个小时，他能够重新上飞机的时间是：3点。那么补班航班，也会对应在这个点之后

但是这个是没有办法的，毕竟以东航为例，他全国的分子公司很多，但是，其实很多分公司目前都没有自己的双通道飞机，即使有，能够执飞的机组也没有很多，所以，一般双通道的机组超时，能不能抓到备份，全靠缘分！

所以，一旦发生延误，机组超时后，能不能在飞就很难说

如果当天已经没有大飞机在执飞，或者航班延误的特别厉害，还是尽可能改到双通道，对于东航来说，他们会优先保障双通道，因为延误后，如果单通道的取消，都会尽可能往双通道去改

那么天气原因延误，大众经常有一个误区，就是我的目的地上海，上海天气那么好，怎么就不能飞了？你们就这样忽悠旅客吗？这个是我老婆在地面保障的时候，听到的最多的话。我就会觉得很气，都一群只长年纪，不长脑子的傻逼玩意儿

你去一个目的地，中间也会经过：A-B-C-D-G的一段路

那么航班也是这样的，他也是有民航局规定的航路的（如下图）：

成都回上海，会经过的航路：重庆-长沙-武汉-合肥-上海

只要这里有一段天气不好，那么航班发生延误的概率是很大的

或许你会问：那我绕开这个不就行了？

就你聪明，机组没有想过这个问题吗？但是能不能，要看空管那边是否同意，你绕到其他航路上，其他航路本身在那个时间段，有一定数量的航班经过，你非要加塞过去，那么那段流量也会发生过载，导致延误就会变成流量控制

还有运管委要求，这个简单的解释一下：运管委（机场运行协调管理委员会）运管委与航班时刻委的密切协同，从航班当季及后续换季考虑，进一步优化航班时刻安排，提高机场整体运行效率

介绍完了，开始讲延误怎么办！！！！张大眼睛，仔细看

根据现在的规则，民航局规定，因为天气原因，等不可抗力引起的延误，取消（但是现在有个BUG，就是某些航司因为自身问题也会甩到这个上面），航司是可以不额外补偿的也不用安排食宿，但是目前航司还是可以免费退改签的

所以，真的没有必要在最后煽动大家一起围着工作人员闹事， 你们所面对的登机口的，和休息室的工作人员，他们是不知晓任何具体情况的 ，并且，他们是有权可以报警的，到时候，你们就会被警察叔叔带走，这个真的只能去问外面值机柜台的值班主任

最好的处理方案：

一旦发现自己的航班延误了2个小时以上，就可以去找工作人员要延误证明，拿着那个单子，回到值机柜台找到工作人员，让他给你改就近可以飞的航班。（好好和值机人员说话，他们一天也很累了，你可以好好的问一下，目前哪一班大概有时间可以飞，一般情况，他们可以看下系统，给你个参考）

闹事，拍桌子，骂人没有任何用，只会让你自己气到

而且，你要记住，你去煽动其他旅客情绪，等到警察来了，说你煽动的时候，你看其他旅客会不会帮你说话。闷声发大财，赶紧偷摸去改签

延误，取消的时候，这个是没有办法避免的，所以，与其生气在现场熬着闹，但是航司就是不会赔钱给你，你还不如先把航班改第二天或者如果你有真的紧急情况或者特殊情况，就好好的和他们沟通，问问他们能不能协助你去退改签其他航司或者改高铁，中间从机场去高铁站的路费，可问问航司那边，可不可以协调给你出（但一般都是不会的，哈哈哈哈）

一般，我的航班延误了，我就很淡定，改到第二天卖的最贵的那一班，然后出机场，回市区在玩一天，哈哈哈哈哈

如果是航司自己原因，他们是会安排食宿和赔偿的。

这一点三大航还是做的不错的