成南高速公路扩容大英段

成南高速扩容大英出口在象山岔路口。扩容路线起于南充东观枢纽互通成南高速公路扩容大英段 ，经韩蓬溪、唐家、大英等成南高速公路扩容大英段 ，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。原路扩容采用双向8车道技术标准成南高速公路扩容大英段 ，新建复线段采用双向6车道技术标准。

四川地区。

扩容线路起于南充东观枢纽互通成南高速公路扩容大英段 ，经韩家湾高坪蓬溪唐家大英仓山淮口清泉成南高速公路扩容大英段 ，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。新建复线共有3段成南高速公路扩容大英段 ，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。南充城区过境段采用在南充城区以南新建复线成南高速公路扩容大英段 ，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通。

成都入城段采用新建复线分离成南，成巴高速公路，起于成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于成都绕城高速公路龙港。南充城区过境复线段东观，南渝，南充经开区、板桥村等4处互通式立交。

城南高速扩容工程七标段在遂宁大英县经德阳中江县至成都金堂段。

遂宁大英县经德阳中江县至成都金堂段39.231公里为LJ7标段成南高速公路扩容大英段 ，第一中标候选人是德州市公路工程总公司。

成南高速公路扩容大英段 我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，高速公路对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显。高速公路具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动成南高速公路扩容大英段 了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进成南高速公路扩容大英段 了沿线产业结构的优化和区域经济的发展。从1988年成南高速公路扩容大英段 我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，在刚才去的21年里，我国已经建成约6.5万公里高速公路。

南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ4～LJ9标段中标候选人出炉成南高速公路扩容大英段 ！标志着这项工程即将进入正式施工阶段了。

成南高速全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容路线起于南充东观枢纽互通成南高速公路扩容大英段 ，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。扩容建设总规模240公里，其中原路加宽改造177公里；新建复线共三段63公里，分别是南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。

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四川公路桥梁建设集团有限公司。

南充至成都段高速公路是国家十纵十横综合运输大通道横六线沿江运输通道成南高速公路扩容大英段 的组成部分成南高速公路扩容大英段 ，也是国家高速公路网东西横线的重要路段成南高速公路扩容大英段 ，在国家和区域高速公路网中地位显著。该公路于2002年建成通车后成南高速公路扩容大英段 ，随着区域经济社会快速发展，交通量增长迅速，已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，亟待实施扩容改造。

成南高速全线采用原路加宽为主，局部新建复线方式进行扩容建设。扩容路线起于南充东观枢纽互通，经韩家湾，高坪，嘉陵，蓬溪，唐家，大英，仓山，淮口，清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。扩容建设总规模240公里，其中原路加宽改造一百七十七公里。新建复线共三段六十三公里，分别是南充城区过境段，大英县城过境段和成都入城段。扩容工程根据交通量预测结果和在路网中的功能作用，分段采用不同的技术标准，原路扩容采用双向八车道技术标准，各标段建设工期均为36个月。