火车只会晚点不会提前

首先火车只会晚点不会提前 ，所有的列车车次都是会有一张列车时刻表的火车只会晚点不会提前 ，所有乘坐这趟列车的乘客们都是按照这个时间表来进行购票的，哪个点到哪个站，包括进站的时间，停靠的时间和出发的时间，有些乘客会提早到站，有些乘客会踩着点到站，因此列车绝对不会出行提前到站的情况。

即便是列车提前到站了，因为有些乘客还没有到达，所以也只能够等候着，不然这些乘客就没办法上车了，而在等候的过程中，如果提前进站去等候的话，也会阻挡其他正常进站列车的运行，因此，一般不会存在有火车提前进站的情况。

其次，火车的每个站台都是有规定限制的。而且事先都规划好了哪辆列车什么时间停靠在哪个站台，因此，对于什么时间进站，每一辆列车都是有计划安排的，如果列车提前到达，是没有站台可供停靠的，如果列车真的比原计划提前很多时间的话，这时候列车的调度员会调整临时计划，让列车停靠在一个可以停靠的临时站台候着，到了正点时间再运行进站。

除此之外，每趟列车在全程的哪个路段所运行的速度最快可达到多少，最慢可以达到多少，都是可以事先计划好的，如果没有其他意外的话，一般是不会有列车提前到站的。

因为火车站台都是排着队火车只会晚点不会提前 的，就算提前到了，前面火车没走，也进不了站台。

目前，有许多旅行方式，不仅是火车，还有高铁和飞机。小假期旅行时，高速公路上会发生交通堵塞。高速列车更贵，所以有些人选择坐火车旅行。火车更适合长途旅行。然而，延迟经常发生。为什么火车喜欢晚点而不是提前到达？而在路上慢慢行驶，三点看原因。

第一个原因是火车太多了。我相信每个人都知道每天有许多火车经过这个国家的每个城市，但是火车站的站台是有限的。如果某列火车需要提前进站，它可能会与其火车只会晚点不会提前 他火车相撞。这种情况可能导致前车故障。火车进站时需要减速。万一发生事故，后果不堪设想。因此，火车宁愿晚点也不愿提前进站。只有在确保安全的前提下，火车才能行驶。

第二个原因严格遵守时间表。我相信每个人都知道，每列火车都需要遵循火车时刻表，每一节都需要按照火车时刻表停下来，也需要按照时刻表出发。通常，乘客会买票上车，并以此作为参考。如果时间设定在出发前几分钟，乘客可能无法正常上火车，火车是否正常运行不能与严格的时间概念分开。

第三个原因天气。我相信当你坐火车时，你会遇到下雪或下雨的日子。这些极端天气条件对火车有影响。为了确保乘客的安全，当你遇到坏天气时，火车会减速并可能晚点。随着科学技术和道路交通的进步，各地的铁路系统都在优化，提高了行车效率，准时到达，没有事故发生。

火车晚点火车只会晚点不会提前 的原因一、自然灾害 主要包括因暴雨造成火车只会晚点不会提前 的山体滑坡、泥石流 、塌方、水灾或者大雪封冻等致使铁路断道火车只会晚点不会提前 ，其中比较常见的是水灾。比如一九九八年抗洪抢险时火车只会晚点不会提前 ，京广线的湖南岳阳段就曾因大水淹没铁路导致行车缓慢火车只会晚点不会提前 ，而东北地区的大洪水则使一些铁路行车完全中断。

二、列车故障 主要包括列车中的机车（俗称火车头）发生故障和后部车辆发生故障。如果机车故障而机车乘务员短时无法处理，则必须临时更换牵引机车，而如果车辆故障列车员无法处理时，一般只能慢速行驶至前方站再做处理，上述情况一般都有可能造成列车的暂时晚点，但影响比较小。

三、人为干预 主要包括一些人为的因素导致的列车临时停靠某站，比如公安部门需要立即追捕列车上在逃的罪犯，或者旅客携带三品上车后引发火灾，或者列车上的旅客突发疾病需要地方医院立即救治等。后种情况中，有的是某人突发精神病威胁到其他旅客的人身安全，有的是孕妇早产，有的是旅客突发心脏病，都有可能致使列车停靠在本来无须停靠的某站，造成晚点。 另外，火车是可以提前到站的。

火车只会晚点不会提前 我们都知道火车是国内最常见火车只会晚点不会提前 的交通工具之一火车只会晚点不会提前 ，它经济实惠性价比高，并且沿途还可以欣赏周边的美景，是很多人出门旅行时的首选，很多比较有环保意识的人甚至会特意放弃自驾游选择火车出行，但是经常乘坐火车的小伙伴都知道，火车时常都会出现晚点的现象，有时候在站台等了半小时火车也还没有来，这让人非常的不解，为什么火车还会晚点呢？而且有时候火车会宁愿开慢一点也不提前进站，甚至是直接停在站台外面也不进来，那么火车明明可以提前进站等待，却为什么晚点了也不进站呢？看完终于明白了。

我们都知道飞机晚点是比较正常的事情，毕竟飞机飞行时对气象条件要求比较高，有时候天气不好出现晚点也很正常，毕竟飞机在天上有很多不确定因素，要是发生空难乘客的生还几率也很小，难道火车也是因为天气原因不能及时进站吗？答案没有那么简单，首先火车确实会因为天气原因晚点，毕竟这也是为了乘客的生命安全考虑，火车会放慢速度驶过雷雨地区，所以会出现晚点现象。

但是火车宁愿开慢一点也不提前进站的原因我认为是：火车调度，因为火车不像汽车那样可以在宽阔的马路上变道或者超车，火车只有一条轨道可以行驶，而且也无法超车，如果调度中心不及时对火车进行调度，那么就有很可能会发生交通事故，要知道火车发生交通事故也是非常严重的，造成的人员伤亡也很大，而且现在随着乘坐火车的人数越来越多，火车的趟次也变得多了起来，火车多了但是铁轨却并没有变多，这样就难免会出现一条铁轨有两辆火车行驶的情况，如果火车不及时减速，那么就很有可能会撞到前面的火车，造成重大交通事故，所以调度中心都会提前通知火车，让他们开慢一点，直到前方火车开走以后再进站，如果火车提前到达了站点，调度中心也会让火车停在站台外等待，直到安全了才会让火车驶入站台，所以我们经常能看见火车都是准点或者晚点到，很少看见提前到，所以出于交通安全和乘客生命安全的考虑，火车会宁愿开慢一点，也不提前进站。

最后校长认为，火车这种传统的交通工具一直以来都深受人们的青睐，尽管现在高铁和民航都很发达，但是火车依然承担了很大一部分的运输任务，其实我认为不管是火车、高铁还是飞机，我们国家在管理方面都是非常严格的，并且制度也很完善，所以我们国家的铁路业和民航业都很少发生交通事故，在这里我们也不得不为国家点个赞。

首先我国火车轨道以及站台火车只会晚点不会提前 的火车轨道就那么几条火车只会晚点不会提前 ，所以如果前面火车只会晚点不会提前 的车没有及时离开，那么后面的车自然是没有办法停到站里的。

也有的。有正点就有晚点火车只会晚点不会提前 ，也就有早点。任何事情火车只会晚点不会提前 ，都没有绝对的永远的百分之百的恰当。所谓图定时间和实际运行时间之间的差距，总是会导致晚点或者早点。 有一次我坐从太原开往石家庄北的慢车，就提前火车只会晚点不会提前 了十几分钟到站，石家庄北已经是终点站了。这让人意识到，其实火车的速度大多数时候是被抑制着的，不是说你能跑多快就跑多快，而是让你跑多快就跑多快。火车是有能力提前到的。这是在车辆比较少的石太线上，时间又到了晚上八点多，提前了，只要有站台可停靠，也就可以允许它停进去了。 不过在线路非常繁忙的京广线上，有一次坐火车到保定站，也是早了几分钟的。这样的几次经验给人的印象就是，只要车站能有站台停靠，就不必在站外等候，早点也是可以的。当然，肯定也有早点了但是进不了站，被命令在前一站或者半路等待的。而晚点的车，往往都会有一个在站外等候着，或者只能在线路上极其缓慢地行进着等待进站允许的过程。 一趟列车如果在某一个站有习惯性的早点，是不是就应该在下次调图的时候予以矫正了呢火车只会晚点不会提前 ？这设想起来比较复杂，其实也未必就一定会将早点时间调成正点；因为原来所定的时间肯定是有其道理的，与其前后的车辆都有关系，与其在整个路途上停靠各个站点的时间限制也有关系。 其实早点晚点都不如正点，理论设计和实际运行完全一致的时候，才是比较科学与安全的。

火车进站和运行时间都是非常精确的，因为车次与车次的先后顺序和进站时间都是按分秒来计算的，绝不能有半点闪失！可是因为临时出现的事故或其他原因也会造成晚点，一趟车晚点就会影响其他车辆运行，相应的也会不同程度的晚点，早点也会有，一般司机都会在途中调整车速最终正点到达！

有早点的，只是没有象“晚点、正点”那样正式播报。

有早点，要不要加辣椒火车只会晚点不会提前 ？要不要加个蛋