事故车怎么看事故程度

; 追尾事故在交通事故当中占有较大事故车怎么看事故程度 的比例，而在追尾事故中对于前车来说必然会伤到后保险杠，情况严重的还会导致车辆的后围板、备胎槽等等车体结构发生变形。那么发生事故车怎么看事故程度 了追尾事故的前提下，车辆损伤到事故车怎么看事故程度 了什么程度才算是事故车估计除了专业人员一般的车主也很难说清，到底事故车怎么看出来，下面就为大家分析一下追尾到了什么程度才算事故车。

要分析追尾到了什么程度才算事故车，那么就要有一个可靠并且公认的标准。所以以下将会采用GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》中对于事故车的判断作为标准，因此首先就来了解一下该标准是如何定义事故车的。

当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。

也就是说车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

而在追尾事故当中，车尾的受伤程度大致上可以划分为以下情况：

一、只伤到了保险杠或者外部钣金件

这一种情况按照上述标准很明显只是轻微的交通事故，只是保险杠和钣金件受损，所以不属于事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠也不属于事故车，前保险杠也一样。

二、后围板轻微变形

把后围板都撞变形了，那么后保险杠肯定废了。后围板变形如果可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车事故车怎么看事故程度 ；而如果要切割焊接更换后围板，那么也可以归属到事故车一列当中。

三、后围板以及备胎槽变形

同样的，如果后围板和备胎槽变形可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；但已经导致了备胎槽变形那么很少不用切割修复的，所以十有八九都是事故车了。

四、后部变形影响到了悬架

毫无疑问，追尾能影响到悬架就必定是非常严重的撞击，后保险杠、后围板、备胎槽、尾箱盖等等部件应该都会变形，所以必定是属于事故车。

判断事故车还有其事故车怎么看事故程度 他一些方法：

1、比如检查各个板块间油漆的光线反射和色差，做过钣金喷漆的地方反射光很暗，用手触摸感觉不顺滑，而且稍有不平的感觉。

2、检查检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，后边备胎坑是否变形，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹，检查玻璃码生产日期是否一致。

3、后边叶子板有没有钣金，普通小钣金其实没啥的，但是如果有切割，问题就大了，很多时候车尾事故后需要切割，不能更换部件。

判断是事故车的方法事故车怎么看事故程度 ：

1、看A、B、C柱和胶条：把车门打开拉下车门原厂密封条事故车怎么看事故程度 ，要注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆和略微凹陷，在打开车门的时发现关合困难或是有缝隙，就说明这辆车是事故车。

2、看侧翼：看两侧翼子板上螺丝是否更换，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。

3、看玻璃：前后风挡以及四个车门的六块玻璃正常来说应该是一致的，日期出现不一致的情况很可能因为重大事故更换过玻璃。

4、看车尾：如果被撞了，金属做过钣金，或者打过胶，从胶的胶痕可以看出，后期更改的痕迹。机械的痕迹，和人的痕迹是不一样的，整个这一段看出来，它后面这一个应该是完整的，就是没有事故的。当然不排除保险杠撞坏，被拆装换保险杠，这个都不叫事故啊，只要不伤机本体都没事。

严重事故车是车体事故车怎么看事故程度 ，发动机都撞坏事故车怎么看事故程度 了。

车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

事故车注意事项

有一些4S店、厂家或者媒体的试驾车辆事故车怎么看事故程度 ，里程很少事故车怎么看事故程度 ，价格也合适，看起来都很新，性价比再高不过了。但是这类车辆很可能在之前有过超负荷的测试，对发动机、变速箱都产生过很大的磨损，因为刚出厂的车需要磨合，超负荷的测试肯定会对车的易损件和核心部件产生影响。

一些小的碰撞，对车辆的结构没有造成什么影响，比如速度不快的追尾或者是剐蹭，可以通过钣金、喷漆、换非车身结构件来解决的。这类事故一般都不会破坏车身整体结构，对车辆以后的安全性没有什么影响。只是这类小事故会对车价产生影响，只要不是大结构性的损伤，这类车的性价比还是不错的。