事故车的评定标准

一、事故车事故车的评定标准 的认定标准有哪些

1、、事故车事故车的评定标准 的认定标准包括：

（1）如果车辆损坏的是能更换的零件事故车的评定标准 ，例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等，是小事故事故车的评定标准 ；

（2）如果车辆坏的是不能更换的地方，例如纵梁、底大边、ABC柱等，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，是严重的事故车。

2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

二、交通事故后车辆损伤标准怎么确定

交通事故后车辆损伤标准确定标准如下：

1、道路交通事故处理机关受理交通事故后，需对受损车物损失价格进行评估鉴定的，应及时委托价格主管部门进行车物损失价格鉴定；

2、对车物勘估时，价格主管部门应派出二以上经鉴定中心审核批准的评估人员；

3、价格鉴定书经交警大队确认加盖事故处理专用章后生效，并由事故处理经办民警发给当事人。

4、个人均不得住处更改。

事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过事故车的评定标准 的车辆事故车的评定标准 ，长时间泡水事故车的评定标准 ，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧事故车的评定标准 ，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重的。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

（图/文/摄： 许双和） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

严格来说事故车的评定标准 ，任何出过事故的车事故车的评定标准 ，无论大小事故车的评定标准 ，都是事故车。不过俗话说，事故车通常是指发生重大事故的车辆。就像普通的小事故(小事故)，又不是事故车。

对于事故车的判断，通常有两种情况。

第一，如果车辆被可更换零件损坏(如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等。)，是小事故。这种车辆不是俗话说的事故车，但是会贬值一点，一般在3000-5000元之间。

第二:如果损坏的车辆在无法更换的地方(如侧轨、底大边、ABC柱等。)，只能通过整形、切割、焊接等方式修复，属于严重事故车辆。

如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。

事故车是指由于非自然磨损导致车辆损坏，导致机械性能和经济价值下降的事故。

事故车辆一般指结构损坏的车辆。

泡车、烧车等。都属于事故车，但属于“特种事故车”的范畴。

1、经过撞击事故车的评定标准 ，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

事故分辨

1、轻度追尾

轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

2、重度追尾

车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。

3、翻车

要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。

以上内容参考事故车的评定标准 ：百度百科-事故车

事故车评估分为A.B两个等级，分别从ABC柱，外观情况，汽车底盘，发动机舱四个方面来鉴定是否为事故车事故车的评定标准 ！

1.检查车辆事故车的评定标准 的ABC柱

ABC柱不仅是车顶的支撑点，而且可以保护车内人员。检查ABC柱时，主要检查ABC柱是否变形，车辆前后梁及挡泥板是否有焊接、切割痕迹。如果存在上述情况，则车辆可能是发生重大事故的事故车辆。我们也可以开关门几次，看看开关门时是否顺畅，然后我们可以摘下密封条看看是否损坏。检查车辆时，必须检查是否有明显的凹凸，然后打开门框后的橡胶条，观察焊接点是否规整、新旧程度。

2.检查车辆的外观

在原厂生产时，左右车身或车身间隙相对对称。因此，我们可以检查汽车的间隙是否相同，以及汽车的腰线是否相对自然。如果对称部分的间隙明显或腰线不自然，我们可以初步判断车辆碰撞或划伤，需要进一步排查事故车的可能性。此时，我们需要进一步调查事故车辆的可能性，首先，观察轮胎与车门轮罩之间的距离，并在没有太大差异的情况下对两侧进行比较。然后观察整车玻璃生产日期是否与出厂年限一致。如果没有，则是后更换的玻璃，这可能是由事故引起的。

3.检查汽车的底盘

汽车的底盘支撑着整个汽车，所以我们也需要仔细检查底盘。底盘升起后，需要检查整个底盘和主梁是否已翻新，然后观察车辆底盘和前后纵梁是否变形，底盘各部分的脏污程度应相同。如果前纵梁（梁）表面有焊接或矫直痕迹，且油漆颜色非常鲜艳，则判断其受到严重冲击。如果发现底盘油漆比较新，底盘各部分脏污程度不一，这辆车无疑是肇事车。

4.检查发动机舱的状况

发动机舱需要经常检查。如果是一个对汽车不太了解的人，很难找出问题所在。但是，只要事故车的评定标准 你觉得有不合理的地方，你就需要仔细检查，比如水箱框架有没有修皱的痕迹，螺丝有没有扭曲的痕迹，左右翼子板的内缘有没有修皱的痕迹等等，只要有上述问题，我们就要小心。这辆车很可能是一辆事故车。

一是应该以具有评估资质认定事故车的评定标准 的专业单位事故车的评定标准 ，确定的实际损失价格为准事故车的评定标准 ；

二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。

同一保险公司不同理赔点定损结果不一样，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样，大都靠眼睛估计后定出车损的价格，缺乏权威与标准。

(1)因为保险公司不是由国家有关部门依法认定的、有合法资质的定损单位。所谓保险公司的定损；，只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。

(2)肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。

保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断事故车的评定标准 了车损赔偿市场，一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。

(3)保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。车辆发生交通事故后，怎样给车定损呢?除了事故双方认可保险公司定损的情况以外事故车的评定标准 ：

《民法典》第一千二百一十三条 【交通事故责任承担主体赔偿顺序】机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

车辆损失鉴定

(1)发生交通事故的车辆和物品，由公安机关同一保管，经检修、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无端不到场的，按缺席论处)。

(2)道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

(3)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。

(4)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通治理部分确认后生效。