车损鉴定去哪里做

车损鉴定可以去保险公司定损或者是到品牌售后服务部门定损车损鉴定去哪里做 ，在品牌售后服务部门定损，有利于机动车辆车损鉴定去哪里做 的维修，是非常好的一个选择，可以避免后期在维修机动车辆的时候所出现的一些麻烦，增加维修时间。

拓展资料：

一、交通事故车损怎么鉴定

1、发生交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经检验、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场（无故不到场的，按缺席论处）。

2、道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

3、当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。

4、道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。

二、汽车车损险包括什么

1、车损险是“车辆损失险”的简称，是车辆保险中用途最广泛的险种，无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。但车损险也有种种除外责任，如发生车辆碰撞事故后，继续使用致使损失扩大，就会面临保险公司的拒赔。

2、车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车辆损失险（简称车损险），是车辆保险中用途最广泛的险种，无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。但车损险也有种种除外责任，如发生车辆碰撞事故后，继续使用致使损失扩大，就会面临保险公司的拒赔。

车辆应当经法定的评估机构进行鉴定车损鉴定去哪里做 ，并出具车辆损失鉴定结论作为法定证据，据此作为确定车辆贬值损失是否存在以及应当赔偿多少的主要依据。

在一般情况下，车辆被撞以后即使修理过也不可能完全恢复到被撞之前的状态，所以在事故后都会出现贬值，但是贬值损失的大小和车辆的使用情况、车辆自身的价值、车辆的购买年限等因素有关。一般来说，碰撞不是特别严重的车辆可能会产生贬值损失，但是损失相对较小。

为方便事故民警了解现场情况和方便后续理赔工作，驾驶人最好在车上放一些《事故现场记录书》，当发生无人受伤的交通事故后，驾驶人可在记录书上记下对方驾驶人姓名。交通事故发生后首先要报警，等待交通警察前来现场勘察，认定双方的责任，交警在一定的期限内出局责任认定书。交通事故发生后的赔偿责任同时要根据车身损害严重程度进行划分然后赔偿。

扩展资料：

车辆贬值损失评估需要提供的材料：

1、车辆行驶证车损鉴定去哪里做 ；

2、车辆发票、车辆购置税凭证、机动车登记证书；

3、交通事故责任认定书、事故现场照片；

4、保险公司车辆定损单；

5、车辆维修清单；

6、起诉书（了解车辆贬值诉讼金额）。

参考资料来源：百度百科－车险理赔流程

参考资料来源：百度百科－车辆保险理赔程序

交通事故车损折损需要找物价部门评估，要注意车损鉴定去哪里做 的是，我国交通事故中的车辆折旧费目前无法主张赔偿。

一般情况下，在机动车损失保险纠纷案件中，被保险人通常以物价局价格认证中心所出具的“价格评估报告”为依据，主张车辆损失数额。如果保险合同中并未对“车损计算方式”作出约定话，除非保险公司对物价局价格认证中心出具的评估报告提出异议并申请重新评估，否则法院会对物价局价格认证中心对车损所作的评估价格予以采信。有些案件中，物价局价格认证中心出具车损鉴定去哪里做 了评估报告，保险公司也依法对车辆损失进行了损失认定，在司法实务中，法院也通常以价格认证中心出具的评估报告为依据认定车辆损失。

交通事故车损怎么索赔？

1.当事人需向交警和保险公司如实描述事故发生经过，并在交警大队事故组办案民警处领取《交通事故车物损失价格鉴证委托书》车损鉴定去哪里做 ；

2.《委托书》填写完毕后，到指定停车场找物价部门验损，物价局价格认证中心工作人员依据《委托书》对事故车辆进行现场勘验；

3.需拆验的车辆，车主自行找专业维修人员，在指定停车场现场拆解后验损，期间物价局价格认证中心工作人员及当事人必须在现场，否则行为无效；

物价部门根据事发当日各种零件价格及工时费用等，出具《价格鉴证报告》。对价格鉴证报告有异议的可在三日内重新鉴定或找上一级物价部门鉴定，但损坏车辆及物品不能修复，否则不予受理。

拓展资料车损鉴定去哪里做 ：

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

1.维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

2.因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

3.依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

4.非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。