开车撞人逃逸的量刑标准是什么_开车撞人逃逸怎么处罚新交规

一、现行法律对肇事逃逸处罚过轻

《刑法》第一百三十三条规定，交通肇事逃逸者会被判处三年到七年有期徒刑。如果逃逸导致受害人死亡，刑期增加到七年以上。最高法院的司法解释明确，逃逸致人死亡指的是肇事者为逃避责任逃跑，导致受害人无法获得救助的情况。

现在交通事故逃逸案件越来越多，对公众安全造成严重威胁。但按照现有法律，逃逸行为不会显著加重处罚。这种情况助长了肇事者逃跑的心理，导致更严重的后果。当前法律对逃逸行为的处罚力度明显不足。

二、故意犯罪和过失犯罪必须区分

交通肇事罪属于过失犯罪，行为人因疏忽导致事故。但道路交通安全法规定，驾驶员在事故后必须立即停车并救助伤者。逃逸行为属于故意违法，肇事者明知不救助可能导致伤亡，仍然选择逃离。

现有法律把过失肇事和故意逃逸放在同一条款处理，这在法律原理上存在问题。故意犯罪和过失犯罪的性质不同，应该分开定罪。建议单独设立交通肇事逃逸罪，把逃逸致人死亡作为加重处罚情节。

三、降低定罪门槛提高量刑力度

现行法律要求造成重伤或重大财产损失才能构成交通肇事罪。逃逸行为作为加重情节，也沿用同样标准。这种规定无法有效打击恶性逃逸案件。

应该把交通肇事逃逸罪的定罪标准降低到致人轻伤。故意伤害罪的定罪起点是轻伤，而逃逸行为的社会危害性更大。同时要调整刑期范围，当前三年到七年的量刑幅度威慑力不足。

四、特定情形应按故意杀人定罪

第一种情况是肇事者明知伤者可能死亡仍然逃逸。比如受害人重伤急需救治，肇事者逃离导致死亡。这时肇事者放任死亡结果发生，符合间接故意杀人特征，应按故意杀人罪处理。

第二种情况是假借救治转移受害人。有些肇事者假装送医，实际将伤者遗弃在偏僻地点。无论受害人最终是否死亡，都应认定为故意杀人未遂或既遂。

五、多次肇事必须数罪并罚

肇事者在逃逸过程中再次引发事故的情况需要特别处理。第一次逃逸构成交通肇事逃逸罪，第二次事故需要单独判断。如果二次事故造成人员伤亡，可能构成故意伤害或杀人罪；如果仅造成财产损失，仍按交通肇事处理。这类案件应对两次行为分别定罪，合并执行刑罚。

法律条文明确交通肇事的量刑标准，但逃逸行为需要额外追责。将逃逸行为单独定罪、降低立案标准、提高量刑幅度，才能有效遏制肇事逃逸现象。对于放任伤亡结果发生的恶性案件，必须按照故意杀人罪从严惩处。