离铁路200米噪音大吗

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高铁的噪音和辐射威胁有多大？在我国高铁的规划建设中，引发沿线居民抗议和反对的并不只有京沈高铁。实际上，近些年来，我国修建的高铁线路都遭到了沿线居民的抗议和反对。在离铁路200米噪音大吗 他们的诉求中，最主要的就是担心高铁的噪音污染和电磁辐射。但是这些污染是不是真的像他们担心的那样严重呢？我们能够承受多大的噪音中国科学院声学研究所研究员程明昆表示，对人类而言，如果其接收的声音达到160~170分贝，只要几分钟的时间，人体内脏就会出血而出现致命危险，并且这种状况他已经在实验室中通过对兔子和豚鼠的实验予以了证明。“如果声音达到130分贝，耳朵就会有疼痛的感觉，如果一个人长期在90分贝的环境中工作或者生活，就有可能导致耳聋。如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致某个频率听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。由于医院是一个需要安静的地方，目前对医院的要求也是其噪声不得超过30分贝。高铁噪音污染究竟有多大记者在调查中了解到，担心京沈高铁的噪音污染是北京市京沈高铁一些沿线居民反对的最主要原因。在国美第一城小区业主建立的QQ群“国美高铁**群”中，有很多居民都表达了对京沈高铁噪音污染的担忧。程明昆表示，测量已经表明，当高铁列车以300公里左右的速度通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。环保部环境工程评估中心詹存卫、陈帆等专家2010年在《环境保护》杂志撰文指出，在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。铁三院的《报告书简本》在报告中也表示，建议城市相关部门在土地利用、绿色通道建设的规划中，能将城镇建设规划与本工程建设有机地结合起来，并对噪声控制距离建议如下：建议沿线规划部门参照本报告书噪声预测结果，结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物离铁路200米噪音大吗 ；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。程明昆表示，高铁的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。因此，对高铁带来的噪音污染，只要采取了合理的处理措施，附近居民也没有必要过于担忧。“如果是夜间，高铁列车的噪音主要是对睡眠质量的干扰。但是如果通过技术和运行的手段，其在夜间的噪音不超过55分贝，对人的睡眠就不会有太大的影响。” 程明昆表示，在一般情况下，室内接受室外的声音源要比室外低10分贝，如果室外是55分贝，室内就是45分贝，就能基本满足睡眠的要求。如果通过特殊的隔声手段，其室内的分贝还将降得更低。电磁辐射不会叠加担心受到严重的电磁辐射也是京沈高铁沿线居民反对其通过的重要原因。“这一片年轻人很多，小孩或拟生孩子的很多，辐射是很大的影响。”国美第一城小区的一位居民对记者表示。在一些居民看来，他们的担心并不是没有依据，南京铁道职业技术学院研究人员王邠和国网电力科学研究院研究人员王泉啸2011 年 3 月在我国铁道工程建设权威期刊《铁道工程学报》上共同发表的一篇论文，文中表示，当牵引电流流过接触网时，将在接触网导线周围形成电场和磁场，对周围的环境有电磁影响。《报告书简本》中也显示，京沈高铁工程实施后，列车采用动车组、电力牵引，电力机车运行会产生电磁污染。但高铁线路所产生的电磁辐射真的像很多人担心的这么大吗？中国科学院金属研究所研究员卢磊在接受记者采访时表示，不同的材料会有不同的辐射，研究表明钢铁这类金属材料所产生的辐射十分有限，其对人体的健康几乎可以忽略不计，虽然普通铁路和高铁所使用的钢轨会有一些不同，其对人体的辐射依旧没有多大的区别。高铁线路上运行的列车所产生电磁辐射量的大小与其列车的运行速度具有很大的关系，不同的运行速度，其所产生的电磁辐射量会有很大的不同。如果是70~80公里的行驶速度，其产生的电磁辐射极其微弱，如果列车以200~350公里的速度运行，其所产生的电磁辐射就会高一些。但是在技术上，这也是可以解决的问题。王梦恕也告诉记者，根据技术要求，我国高铁在建造设计时都是按照封闭式的磁场环境进行设计的，因此对附近的居民区并没有太大的影响。京沈高铁沿线也有一些居民表示，虽然单趟列车没有太大的电磁辐射，但是由于列车密集，其电磁辐射叠加就可能造成较大的危害。王梦恕表示，这种观点目前在科学上还找不到充分的依据，在现实中也没有发现相应的案例。不过目前已有高铁线路的运行表明，当高速列车通过时，其对附近居民用天线收看的电视信号会产生一些干扰。《报告书简本》显示，京沈高铁列车通过高架桥或高路基路段时，对沿线以高架天线收看电视广播的居民住户的电视收看效果产生遮挡、反射作用。当然，通过收看有线的方式就可以予以解决。

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会有影响离铁路200米噪音大吗 的离铁路200米噪音大吗 ，第一是过火车离铁路200米噪音大吗 的时候声音会影响另一方面就是家里离铁路200米噪音大吗 的网络信号会受到影响。

影响肯定是有的离铁路200米噪音大吗 ，特别是夜深人静的时候，声音还是很明显的。

根据国家法律规定，铁路两边是要设置铁路保护区的离铁路200米噪音大吗 ：城市市区，不少于8米。城市郊区居民居住区，不少于10米。村镇居民居住区，不少于12米。

其他地区，不少于15米。也就是说如果离铁路200米噪音大吗 我们的房子是后盖的，且在安全距离以内，这种情况属于违建，不被保护。如果铁路是后建的，的确影响到家居生活，是可以向环保部门反应的。

为离铁路200米噪音大吗 了防止火车噪音的污染，可以对房屋进行隔音装修，卧室墙壁使用吸声材料，窗户使用双层的隔音玻璃。

50米之内不允许建铁道

根据《铁路技术管理规定》，铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的,在50米之内长时间生活和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之内建设居民住宅的。

现在国家环保总局已经出台措施，禁止火车在市区鸣笛。至于火车行驶时的声音，即使是1000米，在夜晚还是听得很清楚的。

离铁路200米高层12楼还是能听得到火车离铁路200米噪音大吗 的噪音的，主要200米的距离其实很短，而且声音还可以通过振动传播

防止噪声危害应从声源、传递途径和接收者三个方面来考虑。

(1) 控制和消除噪声的根源

(2) 控制噪声的传插一般有以下几种措施:

1)吸声离铁路200米噪音大吗 ：采用吸声材料装饰在车间的内表面。

2)消声：用一种能阻止声音传播而允许气流通过的装置，即消声器。

3)隔声 在某些情况下，可以利用一定的材料和装置，把声源封闭，使其与周围环境隔绝起来。

4)隔振：为离铁路200米噪音大吗 了防止通过地板和墙壁等固体材料传播的振动噪声，在机器的基础和地板、墙壁联结处设减振装置。